FINSQUIRT.FI

Mulla teki rs turbo escortti samaa kylmällä ilmalla, eikä lähtenyt käymään, mut laturin päässä ei naksutrellut ja lähti käymään.

Vikaa en saanut pois, joten -5 asteen lämpötiloissa ei lähtenyt käymään ilman startteria.

näin tatechin ohjeissa: http://www.tatech.fi/cms/uploads/file/0 ... tatech.pdf

Niin ja tosiaan ahtomittari myös vispaa kun vedättää sinne kuuteen tonniin.

Kovasti alkaa tuntua siltä, että vika on venttilinjousissa...

niin ja kun vedättää vaikka kolmosella ja vedättää vaan väkisin 6000 kierrosta, niin seuraavalla vaihteella ei lähde vetämään ja ahtopainemittari vispaa kovin.

Oisko siellä paljon palamatonta bensaa jäänyt ja ei jaksa oikein sytyttää?

en tiedä mitkä jouset, mutta voi olla että siellä on yhden nokkasarjan jouset ja ne ovat ainakin ohkaisemmat kuin vakiot, ettei pohjaa. Nyt on vakio nokkakin paikassa, kun oli aika hanurista se virinokka.

Täytyy varmaan käydä lueskelemassa englannin poikien rs turbo foorumilla, oisko siellä ollut ...

Niin ja boksi vaihtunut ms2 v3 wasted spark ja boksi ohjaa suoraan hukkakipinäpuolaa . ja aika samanlainen se oire vieläkin on.

MS2:lla en meinannut käyntiin alkuun saada, koska ei tunnistanut starttaus kierroksia, mutta sitten siirsin anturia lähemmäs ja johan alkoi toimimaan.

Voisiko vika olla ...

En ainakaan itse huomannut mitään ihmeellistä logista...

Mulla muuten näyttää varmaan voltin vähemmän mitä oikeasti ja alkaa paukkua/rötäämään 6000rpm. ihan ku tulis kierrostenrajoitin vastaan, mutta se on vasta 7000rpm.

Ehdotuksia mikä vikana?

MS2 v3 vr/36-1 hukkakipinällä

varmaan tulee häiriötä sun triggerianturille että kierrosluku pomppaa mukamas johonkin 10000rpm tai vastaavaa

miksi mulla näyttää lokissa pw1 ja pw2 eri arvoja? esim. 16.5 ja pw2 18.0
Ja sellaista vikaa on ettei kierrä 6000 enempää.
Mega 2 on kyseessä ja Ford 1.6cvh turbo 36-1 triggeri

sähköpostiin saa msq:n ja lokin jos joku haluaa tyhmää auttaa

Mun mielestä se ykkönen on liian epätarkka. Tasakaasu ajossa hieman nykivästi meni kun ennakko ja seos heiluu, mutta MS2 ei ole mulla ainakaan niitä ongelmia

msefi foorumilta lueskelin, että jos kierrokset liian pieniä, niin anturin rako on todennäköisesti väärä tai anturissa häikkää ja sit jos se näyttää starttikierroksi esim. 20krpm, niin silloin tulee häiriötä jostain.

mulla orkkis paikalla anturi, mutta taidan koittaa alkuperäistä anturia ...

Koittelin vähän kaikennäköisiä asetuksia tohon noise filtteriin, mutta en sitä ainakaan paremmaksi saanut yhtään.

Tulipahan starttikin vaihdettua, ku se kyrvähti starttailun johdosta.

Samat viat jatkuu. Täytyy varmaan koht laittaa edis boksi takas, vaikka sen olen koko ajan halunnut pois, mutta ...

Oisko kellään mitään hyviä ehdotuksia/ajatuksia?

startti ihan hyvin pyörii, ollut latauksessakin välillä.

Luulisin et asetukset kunnossa, ku kävin ajamassakin jonku 10km lenkin ja ei mitään vikaa missään.

Jostain joskus luin, että kannattaa laittaa megan maadoitukset lohkoon, mutta sit tänään luin msefi foorumilta, että ei kannata koska juuri ...

Mikähän mulla ois pielessä, kun starttaa niin kierrokset 1,170,80 ja vilahtaa joku 200 ja sit lähtee käymään ja kun käymään saa, niin ei minkäänlaista ongelmaa pyörintätunnistuksessa. Välillä ei meinaa millään saada käymään ku näyttää kierrokset aivan väärin.

Potikoita on boksista koitettu säätää ...

MYYTY

Oisko jossain jotain käyrää tai muuta vastaavaa, että tietäis suunnilleen kuinka paljon bensaa se haluaa startissa?

Omassa 1.6l koneessa ja 470cc suuttimilla on aika paljon pienemmät ajat, mitä noissa teidän kartoissa oli, mutta aika vaikeasti se lähteekin käymään kylmemmillä keleillä.

Ei ole ...

Hemmetti! Unohdin kokonaan sen login ottamisen....jos huomenna muistais

ennakko ahdoilla jossain 20 paikkeilla ja en muista mitä se on ilman ahtoa 6000 rpm.

Voisin huomenna ottaa login. Mihin pistän sen? vai saaks sen tänne jotenkin liitettyä?

jälkeenpäin on juu laitettu ja suht fiksusti johdot ym.

Boksi oli valmiiksi tehty ja jotain siellä on ainakin erilain tehty kuin jossain ohjeessa mitä sitä äkkiä kattelin....?

Ennakko muuttuu myös.

Ok. ei sitten paniikkia, ku maanantaina penkkiin ja tarvis saada cd:lle oikea versio säätöohjelmasta tai siis oikea ini. sinne megatuneen ja ei viitsis penkis koko karttaa tehdä uusiks...

saankos mä ton kans otettua kartat talteen?

perkala! läppäri hajos ja nyt tarvis laittaa toiseen koneeseen megatune ja tarvis ton HR_11c3 .ini tiedoston,. pari iltaa olen yrittänyt etsiä, mut en löydä mistään.

tänne voi pistää tulemaan jos löytyy: tabell1@smail.fi

Mikähän mahtaa olla vikana rs turbo escortissa kun ei kierrä yli 6000rpm vakio nokka-akselin kanssa? veto loppuu kuin rajoittajaan. sama homma oli myös kireemmän nokan kanssa mutta se veti väkisin 6300rpm.

Sytkänä edis ja rajoitin pitäis olla soft 6700 ja hard 7000rpm. Koodi hr11 ja ms1 v2.2 ...

vihdoin saatu auto käymään megan ohjastuksella.

Alkuun oli jotain asetuksia päin persettä ja en saanut millään käymään, kun ei tullut tarpeeksi bensaa ja sitten vielä sytkä meni heti -10 asteeseen, mutta siellä oli kierrosrajoittimessa laitettu että, jos yli 100rpm niin sytkä->-10.

Ei ole vielä ...

Mulla ainakin toimii Belkin ja taisi tuolla laitteistossa olla juuri joku profilic. Oli myös samaa ongelmaa, mutta otti boksista virrat pois ja uusiks ni sit toimis

tämä selvisi ku mittailin niiden bias vastuksia levyltä niin siellä on liian isot vastukset. varmaan laitettu joillekin fordin antureille tms.

boksin olen hommannut jostain. ei mitään hajua siitä sen enempää ja nyt laitoin gm:n imuilman niin näyttää +15 asteessa 72 ja senhän pitäis suoraan näyttää oikein.

Osaisko joku neuvoa mitä pitäis tehdä?

Olisi tarvetta EDIS-4 boksille

Puh:0400-375204