FINSQUIRT.FI

jp wrote:Mites tuon voisi tarkistaa lampun kera, kun esim auton oma ennakkoasteikko jakopään muoveissa ei ole käytössä..

Sohottele lampulla esim. trikkerilevyyn ja laske hampaita, 1hammas=10astetta , antaa ainakin suuntaa... Itellä oli aikanaan perinteiset 180 astetta sytty pielessä ..

Mulla häiriösuojattua edis-modulilta vr-anturille ja megalle kulkevat... Sillai oli kuvaan piirretty ...

Millaisia arvoja porukka on fordin venttiiliä varten syöttänyt tuohon PWM 2-Wire Idle Control poxiin?? Tarkotus olis saada closed-looppina toimiin... Käytössä siis MS2.2 hr10d2-koodilla.

Hain loppujen lopuks rompparilta Sierran 8v-doch:ssa olleen venan. Makso huimat 15€!! GT Probessa alkuperänen venttiili on läppäkotelon yhteydessä, joten hitsasin kotelon kylkeen sopivan laipan letku lähdöillä... Venttiilin reiät kierteytin sopivia karoja varten... Itse säätöihin täytyy perehtyä ...

Ja vissiinki myös cvh-koneista, 8-v dohc:sta ja ekoista zeteceistä...

Kyllä sitä tietoa näköjään netistä löytyy, kun jaksaa etsiä ...

Joka puolella puhutaan fordin 2-napasesta tyhjäkäyntivenasta, mutta mistä fordeista moinen sitten löytyy... Vai osaako varaosaputkan kaveri lyödä mulle oikeenlaisen lapaseen jos pyydän selkeesti "fordin kaks napanen tyhjäkäyntiventtiili, kiitos :twisted: ..."

Ja tarkotus olis fidlen kautta tuota ...

Ikivanha topic, mutta vastataan kuitenki...

Ite tilasin reilu vuosi sitte tuolta täydellisen edis setin ja homma kävi todella luonnikkaasti... Maksu ennakkoon paypalilla ja yllätyksekseni paketti oli jo kolmen päivän päästä postista noudettavissa :shock: ... En suoranaisesti käyttänyt tuota ...

Käytössä ms2.2 hr10d2 koodilla, sytkäpuolella perus edis-4 kamat... Ongelmaksi on muodostunut megatunen configurointi tuota edistä varten, eli Spark settingistä tarttis manuaalin mukaan saada valittua Cranking timingiksi Trigger return ... Jostakin syystä tuo Cranking timing laatikko on "harmaana ...

Ja sytytys järjestys varmasti tarkistettu ja todettu oikeaksi...

Missä mättää kun suuttimet ei aukee?? Kyseessä ms2.2 extrakoodilla... Johdotukset tarkistettu useaan otteeseen ja ovat ok, eli vika lienee poxissa... Ledi (d17) vilkkuu levyllä kyllä, mutta suuttimet eivät jostain syystä saa maata... Stimulaattoria ei ole käytettävissä, koska ostin poxin valmiiksi ...

Kertokaapas joku cossun imuilmanlämpö-anturin kanssa pelannut, et tarviiko sille tehdä easythermillä uus kartta, vai toimiiko sellaisenaan?? Jos uuden kartan vaatii, ni arvoja jos löytyis ni pääsisin helpommalla :mrgreen: ...

Toki myös jos 626Mazdan vedenlämpöanturille arvoja jostain löytäis ni ...

Meinaan ite saada toimimaan yhdellä 36-1 rattaalla sekä 6 että 8 pyttyset kikkarat.

Ei kai suorasytystä pelkällä yhdellä rattaalla saa toimimaan. Tuanoinii... Eli edis toimii 36-1 pyörällä, mutta sehän ilmeisesti ei oo varsinaisesti suorasytkä, vaan nimenomaan hukkasytkä (waste spark)??? Vai ...

Miten se TPS on kytketty? Kun ei siitä pitäs 10V tulla missään olosuhteissa ulos. TPS:n potikkaan kytketään Vref joka on siis +5V megan sisällä olevalta regulaattorilta -> tps:n maksimijännite on siis alle 5V. Jos taas regu on rikki ja päästää jännitteet läpi, niin prosusta karkaa toimintasavu. Eli ...

Alkoi epäilyttää tps:n toiminta, kun tänään siitä vastusta mitattiin... Eli pitäisikö vastuksen nousta/laske tasaisesti potikkaa käänneltäessä??? Mulla vastus hyppii holtittomasti, vailla mitään järkeä ja alettiin kaverin kanssa epäileen että olis koko läjä kappaleina :? ... Eli onko vai eikö ...

Eli onko tuossa suomen kielisen mega-manuaalin (s.30) kytkentä kaaviossa virhe, kun siinähän on 1&2 suuttimet samassa pankissa ja 3&4 toisessa... Eikös sen pitäis olla 1&3, sekä 2&4???

Ko. suuttimet löytyy edelleen tallin nurkasta tarpeettomina ...

KariM wrote:Suojasukka kytketään maahan vain toisesta päästään, toinen pää jätetään irti.

Eli TÄSSÄ tapauksessa lyön toisen pään piinniin 7 ja toinen pää irti....

Sori, vaati joskus rautalankamallin ennen ku meikäläiselle menee perille ...

Mitenkäs noiden suojattujen kaapeleiden kytkentä??? Eli "suojakarvat" pinniin 7, mutta mihin toinen pää?? Maihinko??

Helpoin tapa on asentaa ensimmäisenä anturi sopivaan paikkaan, jonka jälkeen käännät koneen yläkuolokohtaan ja sijoitat puuttuvan hampaan 90º vr-anturin edelle ... Ts. koneen ollessa 90º ennen yläkuolokohtaa, on puuttuva hammas vr-anturin kohdalla...

Myydään 4kpl Delphi 17113741, 578 cc/ml @ 3 bar, 75mm, 12 ohm suuttimia. Käyttämättömät, ts. uudet ... hp.300€
Sopii useimpiin euro-koneisiin, 75mm bochia vastaava

T:Kalle Tuominen
Turku/Marttila
Yhteydet: p0407573546 kalle.tuominen@pp.inet.fi tai viestiä privana...

risu wrote:http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... l.htm#edis

Tuosta voisi sanoa, että siinäpä ne lienee tärkeimmät ...

Kiitoksia kun jaksoit jelppiä laiskaa ....

Meikäläisellä olis myös moiselle käyttöä ...

Asia on häränsisäfilepihvi ... Kieltämättä kuva auttaa kummasti ...

Mutta ediksessä se pitää olla näin Eli tuon mukaan koneen ollessa yläkuolokohdassa, asetetaan puuttuva hammas 90º vr-anturin edelle???

Tää on taas näköjään yksi niistä asioista jotka pitäis vääntää meikäläiselle rautalangasta :twisted:

Nyt kun aloin tarkemmin miettiä, niin eikös tuo tarkoita ...

Asiastaa lienee jo valmiina useita topicceja, mutta kyllästyin hakuun :twisted:... Sorry :cry: ...

Eli olenko ymärtänyt oikein:
Mulla on tulossa neloskoneeseen 36-1 triggeripyörä hitsattuna kampuran siivapyrään TÄÄLTÄ löytyvien ohjeiden mukaisesti ja aloin epäileen, ymmärsinkö oikein vr-anturin ...