FINSQUIRT.FI

Tere. Kymppi vai satasarjan koneeseen?

Kuvaa?

alex_t33@hotmail.com

Eli myynnissä hyvässä kunnossa oleva ahdin. Ei ylimääräisiä välyksiä. Ahdin on irroitettu Volvon B5254T eli 2.5l matalapaineturbosta. Noin 200hp kone siis kyseessä. Ahtimen riittoisuudesta en muuta osaa sanoa. Varmaan joku 250hp on yläraja.. ?

Ahtimessa on kiinni jotain öljy ja vesilinjoja, mutta ...

Mitäs pelkkä hukkis maksaisi?

alex_t33@hotmail.com

Lainataas tätä threadia niin ei tarvi uutta tehdä..

Eli ostin tuosta Protopartsilta nyt 4bar mapin, joka on tuollaisessa pienessä piirilevyssä kiinni.

Fyysisesti tulee varmaan siis orkkis mapin paikalle. Thats no problem.. Kait.

Mutta jostain luin jotain eri versioiden tuesta eri antureille ...

6-1 ja muut pienellä hammasmäärällä olevat puuttuvan hampaan triggerit on vähän riskialttiita. Jossain koneissa saattaakin toimia ihan ok, toisissa sitten taas ei millään. Ongelma on juuri tuossa starttausvaiheessa. Jos kampuran pyörimisnopeus vaihtelee liikaa, niin Mega ei tunnista puuttuvaa ...

Otsikonmukainen osa haussa.

Huittisissa kaivataan

ostettu jo aikaa sitten

saatiin auto pelaamaan.

Yks toinen jannu joka oli tehny johtosarjan alkuosan sellaisella erillisellä liittimellä oli vetässy kolme johtoa päin prinkkalaa tuossa ja kun saatiin selviteltyä niin alko auto käymään.


Kiitos ja pahoittelut vielä artulle, kun soittelin muutamaankin otteeseen.

olafu wrote:Juu mutta mitä virkaa se prossun nasta toimitti? Oliko LED17 valittu sparkA:ksi vai joksikin muuksi?

LED 17 eli se D14 oli valittu sparkA:ksi kyllä.

Voin kertoa kokemuksesta että VB921-kivi, mikä siinä laudalla pitäisi olla valmiina, palaa alle 5 sec väärällä inverted/no asetuksella. Sen kyllä huomaa jos se on rikki :evil: ja ne latausajat on syytä pitää alle MS-extran manuaalin ohjeiden jos ei _todella_ tiedä mitä tekee.

Ps. edellinen kerkes ...

On siinä sytkäkivi valmiina. Mihin te sen puolan olette tähän asti kytkeneet? :lol:

Kierrosluvun puute voi hyvinkin johtua pielessä olevista asetuksista.

y3 ja y4 on käytännössä sama versio ja molemmissa koodi taitaa raportoida saman version Megatunelle. Ja softaa päivitettäessä tosiaa vastataan ...

Jep, eli tosiaan vain "generic wheel" valittuna, sitten valitset ainoastaan tuon yhden (D14) sytkälähdön ja täytät Trig A, B ja C -kohtiin oikeat hammaslukemat. Ja jos kyseessä on se V3.0 levy ja käytetään levyllä olevaa sytkäkiveä, niin "Spark inverted" pitää olla "yes".

Tuolla on selostettuna ...

sen verran on mulle jo selvitetty, että msns kytketään pois päältä ja generic wheel kytketään ainostaan päälle tuolta output kohdasta. Sytkän ulostulo on D14 ja se ohjaa siis puolaa. Spark inverted on asennossa yes nyt.

Eli itellä on tuo suorasytkä ja 6-1 triggeri. Käytössä siis generic wheels yms, mutta..

Kaverin autoon asennetaankin jakajasytkä + hall anturi kampuralta lukemassa 6-1 pyörää.. Moottori on BMW 6cyl..

Asetuksista tällöin laitetaan luultavastikki msns, mutta kytketäänkö generic wheel päälle ...

pakko vielä kysyä tyhmiä. Eli tää on siis kokonainen valmiiksi kasattu boksi. Eli ohjelmoinnin jälkeen ihan bolt on kamaa?

Ostetaan turvatankki. Jaz tjms. Miel 30l tai isompi.. ei 15l ainakaan..

Huittinen
Aleksi
050 3380 255

Jasen2624 wrote:Ootko sitä ohjelmoinu?

No nyt ohjelmoin tuon megallekkin menevän outputin uudelleen. Nyt näyttää samaa.

homma hoidettu. Kiitos vastausistanne.

nyt on mittari liitetty keltaiseen ja säädetty oikein.

Näyttää samaa lukua kuin tuo innovaten oma ohjelma logworks. Mutta miksi tuo megatune näyttää yhtä enemmän. Eli kun logworks näyttää 13 niin megatune 14..

Eli mulla menee tuo ruskea piuha eli analoogiulostulo megalle nyt niin häiriintytykös se jos laitan samaan piuhaan ulkoisen innovaten mittarin vai miten tuo kannattaisi toteuttaa?

Molemmat on kuitenkin kohtuu tärkeitä..

mista wrote:Eli kunnon johdot tai rakennussarja haussa. Bosch 2x2 tyyppisillä liittimillä. Tarjoa esim accel 300+ race wire sarjaa tjms muuta hyvää sarjaa.

Innovate laajakaistalle näyttöä.

Aleksi
Huittinen
alex_t33(miukumauku)hotmail.com
050 3380 255

Johdot ostettu.

Ihan oikeasti tehkää noille väreille jotain. Hevosvoima.con arvostavana ihmisenä voisittek kyllä panostaa noihinkin hiukan enemmän ja neutraalimmat värit peliin. En viitsi edes lukea vaikka osat kiinnostaa.

Eli kunnon johdot tai rakennussarja haussa. Bosch 2x2 tyyppisillä liittimillä. Tarjoa esim accel 300+ race wire sarjaa tjms muuta hyvää sarjaa.

Innovate laajakaistalle näyttöä.

Aleksi
Huittinen
alex_t33(miukumauku)hotmail.com
050 3380 255

On se kumma kun ei kellekkään raha kelpaa :twisted:

On se kumma kun ei edes vaivauduta vastailemaan posteihin kun yritetään järjestellä sitä säätämistä. Jos kerran on noin kova tarve. :evil: Nih.

No joo, leikki leikkinä. Kuten jo aiemmin oli puhetta, niin voin kyllä tulla ihmettelemään säätöjä ...

vaiha ekaksi hi-res koodi...

eihän tuollaisilla suuttimilla (1000 cc/min) enää mitään säätöjä saa, jos käytössä normali extra koodin tarkkuus suuttimien ohjauksessa :wink:

niin ja uusimman hi-res extra koodin saa täältä -> http://ys3al35l.googlepages.com/hr_10d2.zip

tuolla pääsee jo melko ...

On se kumma kun ei kellekkään raha kelpaa

Muutaman kuukauden vois vielä korkeintaan miettiä ja kokeilla ja sitten tulee Hestec pellin alle. Maksan siis sille, joka saa autoon tyhjäkäynnin edes..

Kiitos Artulle

Mulla anturin on 2 hampaan kohdalla, kun mäntä on YKK:ssa. Eli ensimmäinen hammas on 60 astetta EYKK

http://s23.photobucket.com/albums/b362/ ... nitys2.jpg

Noin kun kuvassa on..

eli siis vastaus on 120 astetta?

Onkos tuo 60 astetta tuossa juuri se väli, joka on puuttuvan hampaan ja ekan hampaan väli?

Eli oliskos mulla trigger angle 120, koska mulla on 6-1 pyörä eli yhden hampaan väli 60 astetta ja puuttuvan hampaan ennen ja jälkeen on 120 astetta..

onkos muuten oikein, kun tuo innovaten laajakaistalambda megaan kytkettynä näyttää startatessa 10.08 lukemia ja ja kun jättää virrat päälle niin, että auto ei käy niin on 16 - 18 lukemia.. Se mittari siinä ikkunassa on 10 - 20 jotain..

Sitten asensin sen resettinapin ja valon sille innovatelle ja ...