Jakajasytytys + hall + 6-1 triggeri 6cyl bensakoneeseen

mista · Post by **mista** » Wed Feb 10, 2010 11:54

Eli itellä on tuo suorasytkä ja 6-1 triggeri. Käytössä siis generic wheels yms, mutta..

Kaverin autoon asennetaankin jakajasytkä + hall anturi kampuralta lukemassa 6-1 pyörää.. Moottori on BMW 6cyl..

Asetuksista tällöin laitetaan luultavastikki msns, mutta kytketäänkö generic wheel päälle kuitenkin tuolla msns asetuksilla vai miten tuo liipaisu toteutetaan.. Toisella kaverilla on jakaja ja kaksihampainen pyörä 4cyl koneessa ja generic wheeliä ei tällöin tietenkään laiteta, kun ei ole ns. puuttuvia hampaita, mutta miten siis tässä tapauksessa..

Laitetaanko samalla tavalla kuin suorasytkällä. Eli generic wheel päälle. Sitten ohjelmoidaan hampaiden määrä ja positionit?

Mitä muuta..

olafu · Post by **olafu** » Wed Feb 10, 2010 20:26

Kattelin Extran manuaalista:
Untested example

Euro Ford Granada/Sierra DOHC. Internal 36-1 wheel and single coil / distributor
This assumes the 36-1 wheel aligned the same as EDIS4 (see EDIS pages)
trigger angle=60
Timebased cranking and 10deg cranking angle.
trig A=3
trig B=21
Use one VB921 to drive the coil and set LED17 as spark output (only 1 spark out as only one coil).
Spark output "inverted"
Dwell control with 5ms cranking, 4ms running and a 0.1ms min discharge.

Eli teille on tulossa sama systeemi ku tossaki, mutta vaan 6-hampaisella triggerillä.

mista · Post by **mista** » Thu Feb 11, 2010 8:21

sen verran on mulle jo selvitetty, että msns kytketään pois päältä ja generic wheel kytketään ainostaan päälle tuolta output kohdasta. Sytkän ulostulo on D14 ja se ohjaa siis puolaa. Spark inverted on asennossa yes nyt.

ArttuH · Post by **ArttuH** » Thu Feb 11, 2010 9:28

Jep, eli tosiaan vain "generic wheel" valittuna, sitten valitset ainoastaan tuon yhden (D14) sytkälähdön ja täytät Trig A, B ja C -kohtiin oikeat hammaslukemat. Ja jos kyseessä on se V3.0 levy ja käytetään levyllä olevaa sytkäkiveä, niin "Spark inverted" pitää olla "yes".

Tuolla on selostettuna jakajasytkän ja generic wheelin asetukset kolmannella kotimaisella: http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... dizzysetts

mista · Post by **mista** » Thu Feb 11, 2010 10:11

ArttuH wrote:Jep, eli tosiaan vain "generic wheel" valittuna, sitten valitset ainoastaan tuon yhden (D14) sytkälähdön ja täytät Trig A, B ja C -kohtiin oikeat hammaslukemat. Ja jos kyseessä on se V3.0 levy ja käytetään levyllä olevaa sytkäkiveä, niin "Spark inverted" pitää olla "yes".

Tuolla on selostettuna jakajasytkän ja generic wheelin asetukset kolmannella kotimaisella: http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... dizzysetts

Terve.
Meinasin sulle eilen soittaakkin, mutta oltiin aika myöhään liikkeellä niin en viitsinyt häiritä.

Eli siis tuolla laudalla on sytkäkivi sisäänranennettuna? Tuli vaan yhtäkkiä mieleen. Kyseessä siis juuri se 3.0

Saatiin megaan yhteys ilman ongelmia. Tosin megan sisällä oli se joku 024y3 ohjelma ja läppärissä 024y4, mutta ei liene suurta merkitystä.

Kierroslukua ei saatu mitenkään, mutta johtunee juurikin tuosta sytytysasetusten puutteesta tai niiden vääryydestä.. kun oli se msns kytketty.

Ja jos haluan laittaa sinne uuden softan niin kuulemma täytyy vastata NO siihen, kun se kysyy, että are you updating from standard tjms tuohon msns versioon.. tjms.. Yritin sinne hires koodia laittaa ja ensin piti sammuttaa sitten jumpperoida ja sitten kykteä virta megaan.. aina epäonnistui.. Sain vihjeen, että olisi pitänyt vastata no, kun vastasin aina yes..

Kiitos linkistä. Tuossa ne olikin hyvin kuvitettuna. Laitetaanko meidän tapauksessa tuo duty cycle 50% vai saako olla sen 75..

(oli muuten megassa virrat päällä muutman min niin kuumeni puola niin paljon, että alkoi haista.. onkohan kaveri kytkeny sen jotenkin väärin vai mistä lie johtuu..)

ArttuH · Post by **ArttuH** » Thu Feb 11, 2010 15:37

On siinä sytkäkivi valmiina. Mihin te sen puolan olette tähän asti kytkeneet?

Kierrosluvun puute voi hyvinkin johtua pielessä olevista asetuksista.

y3 ja y4 on käytännössä sama versio ja molemmissa koodi taitaa raportoida saman version Megatunelle. Ja softaa päivitettäessä tosiaa vastataan tuohon kysymykseen "no", jos sisällä on jo mikä tahansa extra-koodin versio. Jumpperin kanssa tarvitsee pelleillä ainoastaan jos päivittää alkuperäisestä B&G koodista tai jos koodi on mennyt pahasti sekaisin.

Dwell settingseihin pitää laittaa dwell control ja sitten asettaa dwell ajat puolan mukaan. Muuten saattaa puola tai sytkäpääte palaa. Noita aikoja on paha arvata jos ei tiedä puolan ominaisuuksia, mutta aluksi voinee laittaa vaikka running dwell = 4ms ja cranking dwell = 6ms.

Jos puola kuumenee virtojen päällä ollessa, niin se on joko väärin kytketty tai sitten asetukset on väärin (Spark inverted). Jos homma tuntuu olevan hakusassa, niin laittakaa aluksi vaikka joku pieni polttimo tai koitoskynä puolan tilalle, niin näette jos puolan lataus on virheellisesti päällä. Eli lampun pitäisi olla sammuksissa virtojen ollessa päällä, startatessa tai virtojen päälle laitossa saattaa hiukan välähtää, mutta sitä ei välttämättä ehdi näkemään. Sitten kun kierrosluku toimii ja muutenkin vaikuttaa olevan palikat kohdallaan, voi kytkeä puolan kiinni ja alkaa katselemaan tuleeko kipinää.

mista · Post by **mista** » Thu Feb 11, 2010 15:53

ArttuH wrote:On siinä sytkäkivi valmiina. Mihin te sen puolan olette tähän asti kytkeneet?

Kierrosluvun puute voi hyvinkin johtua pielessä olevista asetuksista.

y3 ja y4 on käytännössä sama versio ja molemmissa koodi taitaa raportoida saman version Megatunelle. Ja softaa päivitettäessä tosiaa vastataan tuohon kysymykseen "no", jos sisällä on jo mikä tahansa extra-koodin versio. Jumpperin kanssa tarvitsee pelleillä ainoastaan jos päivittää alkuperäisestä B&G koodista tai jos koodi on mennyt pahasti sekaisin.

Dwell settingseihin pitää laittaa dwell control ja sitten asettaa dwell ajat puolan mukaan. Muuten saattaa puola tai sytkäpääte palaa. Noita aikoja on paha arvata jos ei tiedä puolan ominaisuuksia, mutta aluksi voinee laittaa vaikka running dwell = 4ms ja cranking dwell = 6ms.

Jos puola kuumenee virtojen päällä ollessa, niin se on joko väärin kytketty tai sitten asetukset on väärin (Spark inverted). Jos homma tuntuu olevan hakusassa, niin laittakaa aluksi vaikka joku pieni polttimo tai koitoskynä puolan tilalle, niin näette jos puolan lataus on virheellisesti päällä. Eli lampun pitäisi olla sammuksissa virtojen ollessa päällä, startatessa tai virtojen päälle laitossa saattaa hiukan välähtää, mutta sitä ei välttämättä ehdi näkemään. Sitten kun kierrosluku toimii ja muutenkin vaikuttaa olevan palikat kohdallaan, voi kytkeä puolan kiinni ja alkaa katselemaan tuleeko kipinää.

Joo en ajatellu tuota sytkäkivi asiaa ollenkaan. Kaveri on ite tehny johtosarjan ja en oo ollu mukana tossa projektissa muuten kuin nyt kun tarvis hiukan koittaa megan ohjelmapuolta kattoo. Puola on meillä siis siinä D14 tjms lähdössä, kuten siinä sun paperissa luki. Puolan maa siis siihen kytketty..

Tuon puolan dwellejä ei tie kyl sitten erkkikään. Se on vaan joku minkä kaveri tallistansa löysi.. varmaan jonkun tuollaisen 80-luvun bemarin orkkis..

Täytynee tosiaan kytkeä joku lamppu puolan tilalle..

olafu · Post by **olafu** » Thu Feb 11, 2010 20:11

Toivottavasti ei o poksahtanu se syttykivi jo. Dwell control päälle ja dwelliks ja min. dischargeks noi mitkä tossa yllä on annettu fordin puolalle, ei o kaukana totuudesta. running dwelliä ei välttämättä tartte laittaa ihan 4ms astikkaan, mutta paras olis tietysti katsoa oskilloskoopilla puolan kylläisyysaste käydessä ja säätää dwelli sen mukaan.

Vauhtivaunu · Post by **Vauhtivaunu** » Thu Feb 11, 2010 20:18

Voin kertoa kokemuksesta että VB921-kivi, mikä siinä laudalla pitäisi olla valmiina, palaa alle 5 sec väärällä inverted/no asetuksella. Sen kyllä huomaa jos se on rikki

ja ne latausajat on syytä pitää alle MS-extran manuaalin ohjeiden jos ei _todella_ tiedä mitä tekee.

Ps. edellinen kerkes jo kertoa saman.

mista · Post by **mista** » Thu Feb 11, 2010 21:02

Vauhtivaunu wrote:Voin kertoa kokemuksesta että VB921-kivi, mikä siinä laudalla pitäisi olla valmiina, palaa alle 5 sec väärällä inverted/no asetuksella. Sen kyllä huomaa jos se on rikki ja ne latausajat on syytä pitää alle MS-extran manuaalin ohjeiden jos ei _todella_ tiedä mitä tekee.

Ps. edellinen kerkes jo kertoa saman.

No tuo asetus oli yes kokoajan, joten ei siitä kiinni voi olla. Eikä tosiaan edes koitettu starttailla tjms vaan ihan lyötiin vaan virrat vasta päälle.

olafu · Post by **olafu** » Thu Feb 11, 2010 21:39

Juu mutta mitä virkaa se prossun nasta toimitti? Oliko LED17 valittu sparkA:ksi vai joksikin muuksi?

mista · Post by **mista** » Thu Feb 11, 2010 21:40

olafu wrote:Juu mutta mitä virkaa se prossun nasta toimitti? Oliko LED17 valittu sparkA:ksi vai joksikin muuksi?

LED 17 eli se D14 oli valittu sparkA:ksi kyllä.

ArttuH · Post by **ArttuH** » Thu Feb 11, 2010 22:04

Vauhtivaunu wrote:Voin kertoa kokemuksesta että VB921-kivi, mikä siinä laudalla pitäisi olla valmiina, palaa alle 5 sec väärällä inverted/no asetuksella. Sen kyllä huomaa jos se on rikki

Onneksi tuossa levyllä on Boschin vastaava kivi, jossa pitäisi olla myös ylikuumenemissuojaus. Eli saattaa kestää huomattavasti paremmin kaltoin kohtelua. Tosin mulla ei ole mitään käsitystä kuinka hyvin se oikeasti toimii.

mista · Post by **mista** » Sat Feb 13, 2010 17:42

saatiin auto pelaamaan.

Yks toinen jannu joka oli tehny johtosarjan alkuosan sellaisella erillisellä liittimellä oli vetässy kolme johtoa päin prinkkalaa tuossa ja kun saatiin selviteltyä niin alko auto käymään.

Kiitos ja pahoittelut vielä artulle, kun soittelin muutamaankin otteeseen.