FINSQUIRT.FI

No sitten sen voisi vaikka hommatakin.

Saako Msdroidin siirrettyä toiseen puhelimeen/tablettiin ilman että joutuu maksamaan uudestaan?

Tuo uuden projektin tekeminen on niin helppo juttu että en näe vaivaa alkaa siirtelemään projekteja koneiden välillä.

ArttuH wrote: Mon Dec 18, 2017 22:35 Miten olit ajatellut kytkeä tuon GPS:n ja mihin meinasit sitä käyttää?

Ajattelin kytkeä sen mega kolmoseen ja logata sillä nopeutta ja ajettuja metrejä varttimaililla.

Onko toivoakaan saada toimimaan noissa nelikoptereissa käytettäviä vajaan parin kympin 10hz gps-kikkareita megan kanssa?

Tarot TL2970 Mini High Precision 10HZ GPS with Glonass Module Dual Mode for FPV Racer RC Multicopter F20388

vesa wrote: Thu Sep 28, 2017 9:13 Missä naamakirjan ryhmässä keskustelua käydään. En ole löytänyt.

You must log in to continue.

...tuolla.

mä en edelleenkään ymmärrä miten te ei saa edes 16x16 karttaa riittämään :shock: mitä te siis teette eritavalla kuin minä... käytättekö liikaa "autotunea" vai mikä mättää... itse en käytä näitä automaattisia kartan säätöohjelmia kuin karkeaan säätöön ja lopullinen aina käsin (tosin otan huomioon ...

Pitäisiköhän tuplata räksterin kartta kun tuppaa 16 porrasta jäämään harvaksi aina jostain kohtaa kun ylin rivi saisi olla jo kahdessa puolessa kilossa.

Tihein karttaosuus kun saisi olla parissa kilossa, reilu kilossa(breikki) ja tyhjäkäynnillä.

Sytkäkartalla ei niin väliä.

Toimiiko autotune tuplakartan kanssa miten?

Mihin tuo ms1 haukkuminen perustuu? Vuoden ms1 v3.0 Opelin 2.0 8v moottorilla ajelin. Ainoa murhe plx. Mapilla, 875 suuttimilla ilman bensa paineen säätimen letkua kiinni, eli tasainen paine koko ajan. Vag copit hukkakipinällä. Mitään ms1 oireita en löytänyt, ainoastaan omaa tyhmyyttä ...

Peruskartta kuntoon ja jos menee laihalle kun launch alkaa räkyttämään rajoittimelle niin sitten add fuelia.
Jos lisäilee aina vain kartalle niin sitten joutuu siirtämään pattia kartalla joka kerta kun screwchief haluaa muuttaa lähtörajoitinta.

Ykkönen vain tiukan budjetin asennuksiin.
Kakkonen vapariasennuksiin.
Kolmonen ahdettuihin ja kisavehkeisiin koska lähtöjä, tuloja ja muita ominaisuuksia enemmän.

Ykköselläkin pystyy kisaamaan mutta tuskaa se voi olla.

V3-piirilevy koska suojaa häiriöiltä paremmin ja sille voi päivittää myöhemmin ...

Ledin pitäisi alkaa vilkuttamaan kun kone pyörii himmeästi koska pulssin pituus on luokkaa 3ms/25ms verrattuna jos on väärinpäin niin...

...ledi syttyy heti kun virrat laittaa päälle ja himmenee kun pyörittää konetta.

Led sparkkia käyttäessä olen yleensä jättänyt sen kyseisen ledin sytkälähdön ...

Ledi+vastus sytkälähtöön ja toimiiko oikein päin eli pyörittäessä vilkkuu himmeämmin.

Soft limit retard menee päälle vasta kun kierrokset on Launch hard limit miinus soft limit zone eli jos hard limit 4000 ja soft limit zone 100 niin retard menee päälle 3900:ssa.

Jos automaatin turbiinin stall speed on vaikka 3000, niin retard ei mene päälle muuta kuin vapaalla.

Ahtimet herää kierroksilla.

Jos oikeasti haluaa yrittää paukutella niin meillä on...
soft limit zone 100,
soft limit retard 10,
launch fuel add both,
fuel add 0,3
enable launch when tps 10
limiter method spark cut
limiter setting basic

..mutta aika tyhjän kanssa koska kuulemma automaatin kanssa ...

Vanhaa bensaa?

Koodin päivittäminen 1.5.1 beta 2:een auttoi jostain syystä hukkakipinäongelmiin.
1.5x Alphassa oli jotain vikaa kai.

Sittemmin on hajonnut yksi nokka-akseli johtuen huonosta sisäänajosta koska jako ei ollut kohdallaan hajottaen kolme nostajaakin jolloin nostajan lautanen meni öljypumppuun ...

Se mistä löytyy se tyhjäkäynti. Tietenkin kannattaa kokeilla pienin mahdollinen aukioloaika jolla räkii vielä tasaisesti ja jos se on alle tyhjäkäyntiaukioloaikojen niin hyvä. Tuolla lailla voi myös testata pienimmän toimivan bensanpaineen.

MS2 pitäisi olla aika tarkka ettei tuon pienen req fuelin ...

Kannattaisi laskea purkkiin pienillä aukioloajoilla ja katsoa että täyttyvät tasaisesti.

...ja sitten se perinteinen eli kiihdytysrikastus pois ja kokeilee sitten.

Onko injector staging alternating ja kuinka monta squirttausta per kierros?
Ja onko ongelma vain tyhjäkäynnillä?
Onko suuttimia mitattu?

Mikä MS? Paljon req fuel?

Realtime displayn pitäisi näyttää sisääntulot vaikka itse ominaisuus olisi lukittu käynnissä olemiseen.

Synkkä yksinpuhelu saadaan päätökseen.
Uusi nokka-akseli oli nelisen astetta aikaisella. Oli vain sen verran iso homma tarkastaa että jäi viimeiseksi oljenkorreksi.
Ei näköjään pysty jakoa korjata megaa säätämällä.

Alkaa olla epätoivoista.
Kone ei kärsi yhtään kuormaa vaikka tyhjänä ottaa hyvin jenkaa. AFR pysyy hyvänä, kaikki putket kuumenevat, sytkä on kohdallaan.
Tyhjäkäynti on mitä on mutta pysyy käynnissä.
Seoksia hierottu ja eri ennakoita myös. Ei häröjä trikkeripuolella ja kiihdytysrikastuspiikit ...

Aika monta vikaa korjattu ja edelleen pätkii joku.
Taitaa vika olla jossa muussa.
Ilmeisesti pari pyttyä pimeänä tai jotain.

Kokeilin molemmat versiot, vaihdoin uudet tulpat ja depäivitin takaisin jakajasytkään ja edelleen ontuu joten vika ei liene suorasytkässä.
Seuraavaksi pitää hieroa trikkerianturia lähemmäksi jos vaikka sattuisi olemaan vaikka useampi vika.

Siinä toisessa koneessa, millä testattiin ensiksi ...

Asiasta toiseen.
Kumpi onpi parempi, sytkäkivet megan päässä ja virrat kulkevat kolmen metrin, suojatun piuhan läpi puolille vai ohjausvirta sytkäkiville kolmen metrin päähän puolien viereen?

Joo. Tarkoitin ykköshampaan kulmaa.
Spark moden Trigger angle ei ole ollut kaytössä missään vaiheessa.

Trikkerikiekkoa ei ole irroitettu dampperista ja luulisi että hukkakipunalla ei sytkää saa väärälle kierrokselle vaikka kuinka yrittäisi.