Atdriveboard Volvossa pätkii syttyä

[kuppe]

Atdriveboard (ms3+gm ls2 puolat hukkakipinällä) pätkii kaikkien pyttyjen syttyä kierroksilla, tyhjäkäynnillä ok. Ajoituslampulla tarkastettu että kaikista häviää, puputtaa putkessa.
Toisena "ominaisuutena", voi liittyä edelliseen: 1,5bar ahdoilla häviää kipinä, noin 4000rpm. Paikallaan kierrätettynä eli ilman ahtoja ottaa hyvin rajoittajaan (7000rpm).
Lokissa ei näy triggeri-anturin lukuvirheitä tai muuta ihmeellistä joka aiheuttaisi vikaa.
Auto ei ole toiminut kertaakaan ahdoilla, säätäessä Tunerstudion autotunella rötäämisen alkaessa säätää rikkaammalle joka varmaan pahentaa asiaa.
Kokeiltu erilaisilla tulpilla ja kärkivälillä, puolien latausajoilla...
Jos joku haluaa Kuopiossa tulla katsomaan vaikka korvausta vastaa niin olisin erittäin tyytyväinen.
Vielä ehtisi jäälle ajamaan...

Lokit:
https://www.dropbox.com/s/ytkyqd6hmkwl9 ... %C3%A4.msl
https://www.dropbox.com/s/7x83ogqrkcn0w ... doilla.msl
Msq:
https://www.dropbox.com/s/uox2ghhio8hcc ... aukkuu.msq

[Puuhastelija]

Minkälaisia tulppia ja kärkiväliä oot koittanut?
Ootko kokeillut uusia tulpanjohtoja?
Minkälaisilla latausajoilla oot koittanut?

Mittaa puolien syöttöjännite ja maadoitus puolan liittimestä kuormitettuna (kytke vaikka ajovalolamppu siihen). Kaikilta puolilta tietenkin.

Kokeile pienentää Dwelliä ilmeisesti nuo puolat ei tykkää liiasta dwellistä. Lokin mukaan 5.1ms ja 4ms olis suositus joten puota 1.1ms pois säädöstä ja koita sillä. (Noissa puolissa on ilmeisesti sisäinen suojaustoiminto jos on liian pitkä latausaika.)

[kuppe]

Nyt paikallaan NGK:n bpr6es eli volvon turbon vakiotulppa, kärkiväli 0,7mm.
Kokeilin Denson iridium ik22 mutta ei vaikutusta.
Tulpanjohdot ovat uudet ja pitäisi olla laadukkaat.
Latausaikoja on ollu 5ms ja 4,5ms, täytyy kokeilla 4ms.
Kiitos vastauksesta!

[ArttuH]

Eli ajoituslampun mukaan kipinä häviää pätkimisen aikana?

Logien mukaan triggerisignaalissa ei tosiaan näyttäisi olevan mitään ongelmaa. Tämä rajaa ongelmapaikkaa jo aika paljon. Yleensä jos prossu saa mielestään kelvollista triggerisignaalia, niin se myös antaa komentoa puolille päin. Tietty tämän voisi vielä varmistaa mittailemalla sytkälähtöjä oskilloskoopilla, mutta pitäisin melko epätodennäköisenä, että tuolla on vikaa.

Yksi vaihtoehto olisi, että puolissa tai niiden sähkönsyötössä on jotain ongelmaa. Onko puolien syötössä konkkaa? Sitten noista LS2-puolista näyttää olevan vähän erilaisia tarvikeversioita liikkeellä. Yhdelle mitä mittailin olisi dwell:in maksimiarvo ollut 5-6ms luokkaa, mutta olen nähnyt myös tuloksia, joiden mukaan noin 4ms olisi maksimi. Tuossa mun mittaamassa suojaus oli tehty niin, että virran mennessä rajan yli puola katkaisi itse virran ja siis löi kipinän. Eli tuossa liian suuri dwell aiheuttaisi ennakon heittelyä, mutta ei kipinän katoamista. Mutta tässäkin saattaa olla eroja versioiden välillä.

Logia vilkaistessa tuli sellainen vaihtoehto mieleen, että kyseessä saattaisi olla vaan ylirikas seos. Jos kipinä jää syttymättä tämän takia, niin lamppukaan ei välttämättä reagoi. Jos nyt oikein arvasin ongelmakohdan (reilu 3000rpm, 0,6-0,7bar), niin siinä PW näyttää nousevan aika jyrkästi ja seos on jo ennestään kohtuullisen rikkaalla. Eli tuosta voisi kokeilla laihentaa ihan reippaasti ja katsoa vaikuttaako se tilanteeseen. Autotunella ei paljoa kannata säädellä jos koneen käynnissä on jotain tämän tyylistä ongelmaa.

[kuppe]

Muutin dwellin 3,9ms niin alkoi toimimaan, samalla vaihdettiin hukkaporttiin 0,8bar jousi.
Nyt toimii niin kuin pitää ainakin ahdoilla, todennäköisesti vika oli liian pitkässä dwellissä.
Puolien syötössä on muistaakseni 22 mikron konkka.
Nyt kun on vedetty jäällä pieni testi niin lähdetään penkkiin säätämään ennakot jotka ovat melko maltilliset, ja tietysti bensakartta. Samalla kokeillaan ahtopaineita välillä 0,8-1,5 bar.
Kiitos vastanneille, mukava että pääsi vetämään toimivalla autolla

[Puuhastelija]

Hyvä kun sait toimimaan
Mulla on sellainen kutina että jos se puolan sisäinen virranrajoitus aktivoituu, niin se laukaisee sen kipinän liian aikaisin ja sen lisäksi jää sitten seuraava puolan latausjakso alkamatta joten seuraava kipinä jää sitten pois. Muutenhan tossa suojaustoiminnossa ei olis mitään järkeä.

Tämä on vaan mutu tietoa mitään faktaa en ole koskaan ettinyt asiaan.

Pääasia että toimii