Kiihdytysrikastus ongelma MS3

[kokkolanpoika]

Kertokaas alotelevalle harrastajalle että mikä on väärin kun en saa MS3X purkkia antamaan tarpeeksi kiihdytysrikastusta V8 moottorille jossa läppärungot (ITB) ja 8kpl IGN-1A puolia.

Peruskartta tuntuu olevan aika lailla ok ajossakin, pikkusen rikkaalla mutta toimii.
Perusasetuksena Alpha-N eli TPS pohjanen ohjaus ja semisequenttiaalinen polttoaineen syötö muoto.
Kokeilin laittaa kiihdytysrikastuksesta EAE toiminnon päälle, säädin asetuksia rpm pohjaisesta taulukosta 10 aina 200% asti ja mosa rupee kuoleen heti kun kaasua lyö yli 50% Seosmittari näyttää AFR 20.. Ja osakiihdytyksessä 13nurkilla mutta kun raskaammin painaan niin heti 17nurkille tai likemmäs 20..
Sytkäkartta on täysin säädetty, kopioitu vastaavasta mosasta pikkusen muokattuna moottorilleni sopivammaksi.

ECU:lle ei mene alipaineletkua kun mosa ei oikein alipainetta kehitä tyhjäkäynnillä/pienellä kierroksilla ajossa. Joten en ole kokeillut ITB asetusta.
Rikastusten kierrosluvut ovat 800rpm, 1200, 1500, 2000 jne.. 3500jälkeen ottaa aika hyvin kierroksia, tosin en ole sieltä vielä oikein säätänyt peruskarttaa kun vasta sain auton ajoon ja ois tarvetta saada kiihdytysrikastusta alapäähän..
TPSdot Threshold on koitettu säätää välille 0 ja 200%. 0 tuntumassakaan ei saa tarpeeksi soppaa äkillisessä polkasussa, mutta hitaassa moottori tulvii vastaavasti.
Olen myös kokeillut ottaa kiihdytysrikastukset kokonaan pois käytöstä, tilanne pahempi ainakin kevyessä kiihdytyksessä.
Bensa syötetään End off squirt asetuksena..

Onko palstalla kokemusta vastaavasta tilanteesta.
Vanhalla haltech purkilla josta muuten loppui resoluutio ei ollu mitään ongelmaa kiihytysrikastuksessa.
Tosin se antoi 4 suutinta kerralla bensaa..

Voiko olla mahdollista että mulla ei piisaa suuttimet enään semisequenttiaali muodossa?

Ai niin kokeilin piruuttani laittaa suuttimet auki 70-100% 1000-3000rpm tuntumassa 10% kaasunavautumis kohdasta lähtien, eipä tuntunut olevan suurta merkitystä..
Joku jippo täytyy keksiä..

[Benkku]

Mikä moottori, sylinterin tilavuus lähinnä ja suuttimien koko? Mitähän mahtaa näyttää suihkutusajaksi transienttisessa tilanteessa? Lokia kehiin.

[kokkolanpoika]

Roverin v8si.. tilavuutta/sylinteri 652cc ja suuttimena 315cc@3bar mutta paineet 3.8bar, joten about 340cc@3.8bar?
En oo vielä kerenny lokeja käyttää kun turhaa huudattaa laihalla. Pitäs mennä ajelemaan ja katsoa tilanne.

Batch fire modessa ajoin haltekilla ja ei ollut ongelmia suuttimet olivat auki muistaakseni 75% huipputeholla. 2x/kierros syötettiin bensaa. Eikös toi semisequenttiaalinen syötä vain 1x/kierros?

[teg]

Otappa lokia ja laita msq + logi ladattavaksi nettiin.

Ps. Koita ihan perinteistä rikastusta tuon EAE:n sijaan. Varsinkin uusimmissa beta-koodeissa on aika hyvä ja helposti säädettävä rikastus.

[kokkolanpoika]

Nyt tais vika selvitä.

Tietämättömyyttäni olin mennyt laittamaan enhanced accel enrichmentin käytöön, ja sieltä säädelly EAE karttoja.
Kaveri oikaisi tilannetta puhelimessa kunhan perehtyi ensin MS3x tunerstudioon. Ja sitten neuvoi että nuo avaruustekniikan rikastukset pois pelistä ja säätää vaan ainoastaan Accel enrichment wizardii, ja siinä pitää nuolella piirtää sitä käyrästöä agressiivisemmaksi/siirtää aloituskohtaa. Tämä siis ihan pelkkä TPS pohjainen kartta kunhan laittaa vaan että 100% käyttö TPS..
Kuulemma MS2 sessa noi ihan simppeliä, meinas että MS3 asetukset sekottaa pakkaa kivasti.

Katsotaan lisää kunhan saan uuden startin kun vanha hajos totaallisesti, ilmottelen miten äijän käy..