MS-1 v2.2, 6cyl sekventiaalinen sytytys

[Oksanen]

Haku on sauhunnut extramanuaalissa ja täällä, mutta edelleenkin olen pihalla kuin lumiukko. Eli autona on BMW.

Kampuran triggerinä orggis 60-2, anturina VR

Puolat ovat 034motorsport. Tällä hetkellä ajossa on 1kpl noita puolia ampumassa kipinää jakajalle. Nyt hommasin 5 puolaa lisää, sekä virranjakajan tilalle kötöstettäväksi 2nd triggeriksi honeywellin 1GT101DC anturin. Tuota 2nd triggeriä varten hankin tuota kytkistä varten optoerottimen ja muuta ryjää.

Tuo nykyinen 1 puolan triggeri lähtee led17 jalasta ja on 300ohm ylösvedolla +5v. Toimii kuin junan vessa.

Mutta nyt kun haluaisin kytkeä käyttöön myöskin sytkälähdöt b,c,d,e,f niin miten toimin? Noi b ja c saan vedettyä ledien jaloista vastaavasti kuin a:nkin, mutta kuinkas noiden d, e, f kytkentä? Voiko niistä suoraan vetää tuon 300ohmin ylösvedon kanssa vai pitääkö kötöstellä jotain? Ymmärrän siis elektroniikasta yhtä paljon kuin sika hopealusikasta. Sitten jos on kytkentäkaavio jossa käsketään kolvata komponentin A jalka X paikkaan Y niin sen pystyn tekemään mutta en ymmärrä komponenttien syy-seuraus suhteista tuon taivaallista. Kiinnostaako ketään vääntää vähän rautalangasta?

Ja entäpä sitten kun puolat on saatu kytkettyä oikeaoppisesti ja honeywelli on lukemassa 1 nastaa nokka-akselilla. Onko väliä mihin kohtaan EYKK tuon anturin laitan? Esim 60 astetta niinkuin VR-anturin hammaskehän puuttuvat hampaat?

Miten menee asetukset megatunesta? Spark outputit tietenkin käyttöön (A,B,C,D,E,F), mutta kuinkas nuo 2nd triggerin asetukset sitten tehdään?

Jos heitän kirveen kaivoon tuon 2nd triggerin kanssa ja haluankin sitten vaan ohjata hukkakipinänä noita kuutta puolaa, niin kuinkas tuon ylösvetovastuksen mitoitus. Jos yhdelle on 300ohm +5V:n, niin toimiiko jos samassa lähdössä onkin 2 puolaa?

Ai niin, ja asialla on vähä hoppu, huomenna pitäs suorittaa kaikki kytkennät.

[teg]

Täältä voi koittaa kaivaa sytkälähtöihin selvyyttä:

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/Ign ... .htm#cop30

Tuo ms1 alkaa vaan olemaan menneen talven lumia, että alkanut jo unohtamaan sen kiekurat

Voit käyttää sitä 300ohmin vastusta vaikka sinulla olisi 2 puolaa (sanoisin näin vaikka en tiedä mitä puolia käytät.).

[Vauhtivaunu]

kuinkas noiden d, e, f kytkentä? Voiko niistä suoraan vetää tuon 300ohmin ylösvedon kanssa vai pitääkö kötöstellä jotain?

Niihin täytyy tehdä samanlainen transistoriohjaus kuin on niissä lediohjauksissa eli suoraan 300 ohm vastus ei riitä

Ja entäpä sitten kun puolat on saatu kytkettyä oikeaoppisesti ja honeywelli on lukemassa 1 nastaa nokka-akselilla. Onko väliä mihin kohtaan EYKK tuon anturin laitan? Esim 60 astetta niinkuin VR-anturin hammaskehän puuttuvat hampaat?

Miten menee asetukset megatunesta? Spark outputit tietenkin käyttöön (A,B,C,D,E,F), mutta kuinkas nuo 2nd triggerin asetukset sitten tehdään?

Sillä 2nd triggerillä on senverran väliä että seuraava hammas 2nd triggerin jälkeen on hammas nro 1 joten se vaikuttaa niihin hammas-asetuksiin

Jos heitän kirveen kaivoon tuon 2nd triggerin kanssa ja haluankin sitten vaan ohjata hukkakipinänä noita kuutta puolaa, niin kuinkas tuon ylösvetovastuksen mitoitus. Jos yhdelle on 300ohm +5V:n, niin toimiiko jos samassa lähdössä onkin 2 puolaa?

Ai niin, ja asialla on vähä hoppu, huomenna pitäs suorittaa kaikki kytkennät.

Suosittelen "wasted spark-COP" kytkentää jos on kiire ja elektroniikkataidot huonot. Ja munkin mielestä yhteen lähtöön voi laittaa kaksi puolaa kun niissä on sisäiset sytkäyksiköt.

[Turbiini]

Oma kohtaisten kokemusten mukaan ms1 laskentateho loppuu 6syl koneessa jos joka pytylle on oma sytkälähtö, lataus ajat heittelee miten satuu ja kipinöitä jää välistä pois. Sitten jos on semmoiset sytkä vehkeet jotka itsehoitaa latausajan niin toimii. hukkakipinänä piisaa latausajan säädön kerakin.

[Vauhtivaunu]

Oma kohtaisten kokemusten mukaan ms1 laskentateho loppuu 6syl koneessa jos joka pytylle on oma sytkälähtö, lataus ajat heittelee miten satuu ja kipinöitä jää välistä pois. Sitten jos on semmoiset sytkä vehkeet jotka itsehoitaa latausajan niin toimii. hukkakipinänä piisaa latausajan säädön kerakin.

Onko tämä mitattu oskilloskoopilla? Nimittäin omat kokemukset on täysin päinvastaisia: bemarin koneessa 60-2 kiekolla ja tuplatriggauksella COP-kytkentä on toiminut moitteetta 7000rpm asti.

edit: edellinen siis MS1-prosulla

[Oksanen]

kuinkas noiden d, e, f kytkentä? Voiko niistä suoraan vetää tuon 300ohmin ylösvedon kanssa vai pitääkö kötöstellä jotain?

Niihin täytyy tehdä samanlainen transistoriohjaus kuin on niissä lediohjauksissa eli suoraan 300 ohm vastus ei riitä

Jooh, jotain tuollaista epäilinkin. Noh, komponenttikaupat on tältä päivältä kiinni niin jää tekemättä...

Ja entäpä sitten kun puolat on saatu kytkettyä oikeaoppisesti ja honeywelli on lukemassa 1 nastaa nokka-akselilla. Onko väliä mihin kohtaan EYKK tuon anturin laitan? Esim 60 astetta niinkuin VR-anturin hammaskehän puuttuvat hampaat?

Miten menee asetukset megatunesta? Spark outputit tietenkin käyttöön (A,B,C,D,E,F), mutta kuinkas nuo 2nd triggerin asetukset sitten tehdään?

Sillä 2nd triggerillä on senverran väliä että seuraava hammas 2nd triggerin jälkeen on hammas nro 1 joten se vaikuttaa niihin hammas-asetuksiin

No nyt tajusin. Eli kun 2nd triggeri tulee niin nyt aletaankin laskemaan 2x60 hammasta, eli jos sen 2nd triggerin laittaa siihen 60EYKK niin hammasasetuksiin lyödään 1, 21, 41, 61, 81, 101 jos halutaan säilyttää 60asteen triggerangle? Vai tuleekos tolla silloin 54asteen triggerangle, jos kerran vasta seuraava 2nd triggerin jälkeen on 1:nen.

Jos heitän kirveen kaivoon tuon 2nd triggerin kanssa ja haluankin sitten vaan ohjata hukkakipinänä noita kuutta puolaa, niin kuinkas tuon ylösvetovastuksen mitoitus. Jos yhdelle on 300ohm +5V:n, niin toimiiko jos samassa lähdössä onkin 2 puolaa?

Ai niin, ja asialla on vähä hoppu, huomenna pitäs suorittaa kaikki kytkennät.

Suosittelen "wasted spark-COP" kytkentää jos on kiire ja elektroniikkataidot huonot. Ja munkin mielestä yhteen lähtöön voi laittaa kaksi puolaa kun niissä on sisäiset sytkäyksiköt.

Joo, näin se täytyy nyt tehdä. Eikä tuolla sekventiaalisella taida tässä tapauksessa enään mitään lisähifiä saada tähän konstruktioon, tuota M30:stä kierrätetään maks 6500rpm, lienee riittävä kipuna hukkakipinänäkin. Talvella olisi sitten edessä S38 ahtaminen, jos siinä vaiheessa sitten paskartelisi triggeröinnin tuota sekventiaalista varten.

Kiitoksia avuista!