FINSQUIRT.FI

elikkä ku laitan megaan sen tps ohjatun bensan syötön päälle ni meneekö sytkäkartta kuitenki paineen mukaan.

Menee, ellei sitä erikseen valitse tps-pohjaiseksi. (näin ainakin msextra 2.1.0 -koodilla)

mistä sen pystyy erikseen vaihtamaan mulla on koodina 029 y4

Täyty olla MS 2 prossu.

no minä en tiiä mikä tuo mulla on turtanan poksi kuitenki. meneekö siis mulla sytkäki tuon tps:ssän mukaan jos lsitan sen päälle

Jep, MS1-koodeilla myös sytkä menee TPS-pohjaiseksi kun laitaa alpha-N:n päälle. Tuohon on tosin olemassa viritys, jolla sytkän saa MAP-pohjaiseksi, vaatii koodin ja Megatunen .ini-tiedoston muokkausta. Ohjeita löytyy MS-extran foorumilta.

sattuukohan kellään olemaan suoraan tuota koodia lähettää voi mulla jäähä tekemättä tuommonen ja kuitenki pitäs auto saada akkiä ajoon. vielä semmosta kysysin että voiko nokan ajoitus aiheuttaa sen että alipaine katoaa ja pakosarja punottaa herkästi kun ajaa?

elikkäs siis alipaine ongelman vuoksi tätä modia haen ku ei saa oikeen säätöön kun tyhjäkäynnillä ei laske imusarjaan ku 80 kpa. vai onnistuuko tuohon vaihtaa se prosessori vai pitääkö koko boksi vaihtaa jos haluan sen ms2

Onko sulla mopon läppärungot käytössä kun tollasseet alipaineet on?

on joo mopon rungot onko niillä sitte jotain vaikutusta että minkälainen se on alipaine tulee kuitenki poksille joka kurkusta

No henk.koht. en ole ite saanut läppärungoilla tuota alipainetta näyttämään lähellekään samoja lukuja kuin normi imusarjalla. En vaikka olisi käytössä kerääjäsäiliötä ja ties mitä.

Että jos joku on tuossa onnistunut, niin infoa tänne päin

aa okei että vika välttämättä olekkaan nokassa. mutta pitää kuitenkin sen ajoitus tarkistaa ensin ku tahtoo vetää pakosarjaaki punaseksi vaikka sytkän ei kyllä pitäs olla myöhäsellä

mulla on läppärunkoilla ja virinokilla 60kpa alipaineet ja käytän alpha/n .
taitaa jäähä säätöalueet pieneksi jos käyttää map/kieroslukua kartoissa.

no onko se sitte hyvä jos turbo koneessa menee sytkäki sen tps:ssän mukaan saako säätöihin tarpeeksi hyvin

Toimiiha se pienillä ahtoilla mutta ite en ainakaa alkas leikikkimään jos paineet menee likellekkää kiloa.

datsun180 wrote: vielä semmosta kysysin että voiko nokan ajoitus aiheuttaa sen että alipaine katoaa ja pakosarja punottaa herkästi kun ajaa?

Voi aiheuttaa, oli vastaavanlainen tilanne itsellänikin. Alpha-N eli -TPS asetuksilla vähän parani mutta jos ajoitus poskella niin mikään auta.

Tilanne ei parane jos on pieni 8 venttiili kone ja isot läppärungot, turbo ja ajoitukset poskella. Tuota solmua kannattaa lähteä purkamaan tarkistamalla ensin Kaikki ennakot sitten ahtopaineet ja sitten äppärungojen koko tarvittaessa.

nyt tosiaan vielä käytössä speed density. mutta olisin vaihtanut sen alpha n:nään mutta olen sen verran huono näissä tietokone hommissa että alan mieluummin ettimaan alipaine ongelmaa koneesta niin saa pelaamaan mapin mukaan oikeen. ensin nokan ajoitus pitää mitata sitte hommata uus nokka jos ei ala muuten pelaamaan kun aikalailla vaparin nokka mulla paikollaan. eli häätys hiottaa vakio akselista sopiva akseli. kai se voi johtua sarjan punotus siitäkin että lian huuhteleva nokka ja sitteku sopivan rikkaalla kuitenki oon ajanu nii palaa ylimääränen pakosarjassa.