FINSQUIRT.FI

Moro, olen aivan uusi näissä hommissa ja kysyisin nyt kokeneemmilta seuraavaa. Löytyykö Megasquirtista pelkkää sytytysversiota, joka tulisi alkuperäisen sytytysboksin ja tehopuolan väliin? Auto on 4-syl. MB 190E KE-Jetronic -ruiskulla ja EZL-KAT -sytytyksellä, jossa kärjetön jakaja pelkälle toisiojännitteelle. Megan sisäänsyöttönä olisi siis puolalle menevä signaali ja ulostulo menisi puolalle. Mega vain myöhentäisi sytytystä ahdolla ja aikaistaisi alipaineella. MAP-anturiksi riittäisi 2 barin (200 kPa abs.) anturi.

Minkä hintaiseksi tällaisen laitteen komponentit tulisivat? Löytyykö tällaiseen selkokielistä rakennusohjetta? Löytyykö tällaista valmiiksi koottuna kohtuuhintaisena?

Tiedoista kiittäen

tomant

kyllähän tuon saa tehtyä vaikka tilaamalla partcolta semmoisen version jossa on suutin puolen osat pois. eli levyssä olis virtapuoli ,prossu ja sytkälähdöt optoineen.Tässä olen asentamassa turtanen versiota jossa ei ole muuta kuin noi sytkähilut ja virtapuoli eli semmoisen teko onnistuu kyllä

jani wrote:kyllähän tuon saa tehtyä vaikka tilaamalla partcolta semmoisen version jossa on suutin puolen osat pois. eli levyssä olis virtapuoli ,prossu ja sytkälähdöt optoineen.Tässä olen asentamassa turtanen versiota jossa ei ole muuta kuin noi sytkähilut ja virtapuoli eli semmoisen teko onnistuu kyllä

Minkähintainen tuollainen laite olisi ja onnistuuko sytkyn ohjelmointi pelkällä PC:llä ilman elektroniikkainsinöörin koulutusta?

tomant

megasquirt rakennussarja maksaa partcolta tilattuna 140e ekua, jos siitä karsii ylimääräiset pois niin jonnekin 100 juron pintaan asettunee.

eikä siitä mikään pakko ole karsia niitä polttoaine puolen systeemejä pois... saa sitten myöhemmin otettua nekin käyttöön, kun on siihen k-jettiin kyllääntynyt

varmasti joku sulle sellaisen megan kasaa, jolla pystyy tuota mersun sytkää ohjaamaan... itse sytkän ohjelmointi/säätäminen kyllä onnistuu pienen harjoittelun jälkeen...