TPS ongelma

petrib1 · Post by **petrib1** » Thu Nov 17, 2005 19:18

Kyseessä on honda cbr 900rr.Kaasuttimet on tarkoitus korvata ruiskulla.Kaasuttimissa oli tuo kaasuläpän asentotunnistin siitä meni johdot sytkäboksille eli käsittääkseni säätää sytkää moottorin kuormituksen mukaan.
Voinko haaroittaa TPS :stä tuohon sytkäboksiin meneviltä johdoilta megaan johdot?
Voiko tuo aiheuttaa häiriöitä??
Oisko jollain tietoa??

petrib1 · Post by **petrib1** » Sun Nov 20, 2005 11:16

Eikö missään muussa projektissa ole vastaavaa ongelmaa??
Eli onnistuuko tuosta tps:stä johtojen veto sytäboksille sekä megaan.Toimiikohan tuo anturi jos siitä menee tieto kahteen eri paikkaan...
Mitä tuossa lueskelin niin lämpötila anturi ei ainakaan toimi jos siitä kytkee johdotukset megaa sekä lämpömittarille.

.
Eikö kukaan osais neuvoo??

teg · Post by **teg** » Sun Nov 20, 2005 11:44

Ei onnistu.

petrib1 · Post by **petrib1** » Sun Nov 20, 2005 13:05

Ok.Sitten täytyy alkaa miettimään miten tuon sais toteutettua.

ArttuH · Post by **ArttuH** » Sun Nov 20, 2005 20:54

Sanoisin kyllä, että voisi hyvinkin onnistua. Mittaile ensin minkälaisia jännitteitä TPS:ltä löytyy tuon sytkäboksin kanssa. Mikäli sytkänohjaimelta sattuu tulemaan potikan "laidoille" maa ja 5V, niin sitten voit kytkeä MS:n suoraan rinnalla. Kytket vaan sen "keskimmäisen" piuhan molemmille, niin pitäisi toimia.

Ja mikäli sytkäboksin TPS:lle antama jännite on vähemmän kuin 5V, niin saattaa toimia siltikin ihan hyvin. Ja mikäli jännite on yli 5V, niin MS:lle menevän jännitteen voi skaalata pienemmäksi parilla vastuksella. Eli itse asiassa tuon pitäisi onnistua varsin suurella todennäköisyydellä.

petrib1 · Post by **petrib1** » Mon Nov 21, 2005 15:29

Jees.Täytyypä viel kokeilla.