Posted: Sun Dec 12, 2010 21:49
ois kai se tarkotus ens viikonloppunaki käyvä jos löytäs vereksiä kummeja
Page 4 of 5
Posted: Sun Dec 12, 2010 21:49
Hyvä et luvatki tuli kuntoon. Kaupastahan niitä kumeja saa. Mulla pitäs saaha kaks piikkiä ja ainaki kaks 16" vannetta et pääsee testaan kuhan saa koneen paikalleen.
Posted: Sun Dec 12, 2010 21:51
kyllä se nyt kelepaa. otahan joskus viiteo kamera mukkaan ja tuu kuvaan
Posted: Sun Dec 12, 2010 21:52
Juu joulun jälkeen tullaan taas ykiin ja ostin viime viikonloppuna hd laatusen kypäräkameran niin laitetaan se autoon niin saadaan kunnon kuvaa. Vois ottaa videokameran ja järkkärinki mukaan niin saahan monenlaista kuvakulmaa.
Posted: Sun Dec 12, 2010 21:53
iistäHarri_82 wrote: Mistä päin oot?
Posted: Sun Dec 12, 2010 22:02
.
Posted: Sun Dec 12, 2010 22:08
Juu tullaan kuvaan. Pitää soitella sit kuhan tietää millon tullaan. Sit ainaki pitää muistaa ottaa kaikki kamerat mukaan kuhan volvo laitetaan käyntiin uudella tekniikalla sen ison pumpun kans ja varsinki eka koeajolta et voidaan kattoo kauanko se kesti.
Posted: Sun Dec 12, 2010 22:11
kyllä laitahan semmonen turbo kuitenki että herää että ei tarvi kierrättää liikoja
Posted: Sun Dec 12, 2010 22:13
Se sama t04 tulee alkuun mikä on tälläki hetkellä. Kyllä siitä on tarkotus kokeilla johonki väliin mitä se kestää kierroksia mut sen aika on sit kuhan nähään miten pumppu saahaan toimiin.
Posted: Sun Dec 12, 2010 22:14
.
Posted: Sat Jan 01, 2011 14:53
käytii tänää pyörähtää teidän jääradalla. tosin vaan siviilikalustolla.
Posted: Sat Jan 01, 2011 18:56
Milläs vehkeellä olit liikenteessä? Mä olin sen b-omenan matkassa.
Posted: Sat Jan 01, 2011 20:36
mustalla carina e jossa erivärinen konepelti ja etupuskuriHarri_82 wrote:Milläs vehkeellä olit liikenteessä? Mä olin sen b-omenan matkassa.
akka tuntee omegan omistajan
Posted: Sat Jan 01, 2011 23:09
Juups. Omenan omistaja on mun pikkuveli. Poristiin vähän aikaa siinä jäällä ku hiippailin järkkärikameran kans siinä ees taas. Punanen takki ja karvareuhka päässä.
Posted: Sun Jan 02, 2011 14:11
pitäs karryn veturi korjata ni pääsis itekki ajelee.
Posted: Sat Jan 08, 2011 21:13
taas tuli turruuteltua tankillinen kone pysy nipussa mutta pakoputki alko purkautuun ja turbo irtos pariin otteeseen. sekä pakosarjan punotus vaivaa liekkö johtunee liian rikkaasta seoksesta vai onkohan ennakot vielä liian myöhäsellä. pitänee lampulla tarkastaa ajotus vielä kuhan saa taliin tilaa niin saa putken ja turbon kiinni
Posted: Sat Jan 08, 2011 23:36
seuraavaksikai ois tarkotus päivittää hires koodi jospa sais muutamia häiriöitä pois ja tyhjäkäynnin kuntoon. oisko mitää ehdotusta mikä hires koodi kannattas laittaa vai onko uusin paras. ja suunnittelin vähän että jos laittas evoIII turbon nii sais alhaalta heti väännöt käyttöön. ja sillhän pääsee jo jonnekki 350 hepan rajolle niinku tuolla kiinalaisella t3/4
Posted: Sun Jan 09, 2011 20:49
parempi korikin ois kattelussa tuolle koneelle sattus vaan joku hyvä löytyyn
Posted: Tue Jan 11, 2011 16:55
Volvossa ainaki punotti pakosarja ku sytkä oli myöhäsellä. Mulla on muistaakseni hr10g koodi käytössä. Toimii paljon paremmin ku 29y4 vai mitähän mä eka kokeilin.
Mikäs korissa on vikana ku meinaat vaihtaa? Sössö datsunin koppa jostaki.
Mikäs korissa on vikana ku meinaat vaihtaa? Sössö datsunin koppa jostaki.
Posted: Tue Jan 11, 2011 17:52
joo saattas se kiekkahärökin kadota kodia vaihtamalla. aattelin että ois vähän vähempi ruosteinen ja helpommin leimattava kori
Posted: Tue Jan 11, 2011 20:58
Vois seki auttaa. MIkä anturi käytössä ja mistä virta sille? Onko signaalijohossa vastusta välissä? Mulla piti laittaa volvoon potikka johtoon et sais säädettyä häiriöt pois ja mitähän muuta sitä piti tehä. Katon kuhan seuraavan kerran tuun Yk:hon tuossa reilun parin viikon päästä. Voin tehä sullekki sen potikka patentin sinne jos et saa muuten vikaa pois.
Jaa tätäkö ei saa leimattua?
Jaa tätäkö ei saa leimattua?
Posted: Wed Jan 12, 2011 4:50
no saa mutta ainahan se on suurempi syynäys tuo rekisteröinti katastus ku kilivet on palautettu. ei mulla oo ku ylösvetovastus mikä on vakiona tuossa turtanan boksissa ja honeywell joku en nyt äkkiä muista anturin mallia. ajattelin että kokeilen 4-1 triggerillä jos se auttas
Posted: Wed Jan 12, 2011 12:20
Onhan siinä tietenki sit isompi homma ja hintaaki tulee enempi.
Honeywellin halli mulla luki 12-1 pyörää ja toisiaan vaati sen lisävastuksen signaalijohtoon. Sillä sai ne piikit pois ku sääti arvon sopivaksi. Liian isolla ei enää tullu signaalia. Kokeile auttaako pyörä jos ei niin katotaan sopiva vastus sinne.
Honeywellin halli mulla luki 12-1 pyörää ja toisiaan vaati sen lisävastuksen signaalijohtoon. Sillä sai ne piikit pois ku sääti arvon sopivaksi. Liian isolla ei enää tullu signaalia. Kokeile auttaako pyörä jos ei niin katotaan sopiva vastus sinne.
Posted: Wed Jan 12, 2011 17:11
joo mulla on joku ihmeellinen honeywell se anturi ei oo se normaali pikkunen mikä yleensä aina kaikilla.
Posted: Wed Jan 12, 2011 18:31
Posted: Wed Jan 12, 2011 19:03
joo aattelin itekki että hommaisin tuommosen
Posted: Wed Jan 12, 2011 19:03
voiko sen koodin vaihtaa sillai että ei tarvis asetuksia alakaa muokkaan uudestaan
Posted: Fri Jan 14, 2011 21:05
En nyt äkkiseltään muista mut taitaa joutua naputteleen uusiksi. Eihän se kuitenkaa mahoton homma oo. Mä kirjotin paperille ylös et miten mikäki oli vanhalla koodilla ja nakkasin uuden koodin ja säädöt perään.
Posted: Fri Jan 14, 2011 22:01
joo no pitänee nyt keskeyttää tuon rappaaminen hetkeksi ja koittaa saaha leima omaan tieautoon 
Re: DATSUN 180B tic
Posted: Sat Jan 15, 2011 19:03
siis siinä signaalijohon välissäkö se oli sulla se säätövastus että ei ollut ylösveto vastuksena 12 voltista