FINSQUIRT.FI

Puolia johtoja ja tulppia on kokeiltu useempia, megan kierosluvussakin on edelleen piikkejä rötäyksen kohdilla, viitannee enemmän tuonne signaali puolelle vika, oskiloskooppia en omista, mutta jos joltain löytyy moinen leppävirraltapäin ja mielenkiintoo tutkailla saa ottaa yhteyttä, tarvittaessa auto liikkunee myös skoopinkin luo.

Onko porukka käyttänyt kumpaa kytkentää hall anturille high to low vai low to high, oiskohan mitä vaikutusta jos tuon muljauttas toistepäin.

Nuo kytkentävaihtoehdot riippuu käytettävästä anturista. Ms2 kanssa ohje kertoo enää että kytke hall ylösvedon kera vr tuloon ja väännä potikat sopivaan asentoon. Ehkä kokeilisin sitä.

No muotoillaan sitten näinpäin, mikä on se oikea honeywelin 1gt101dc anturille? Tai mikä kytkentä muilla toiminut, koitan tällä nyt rajata nuita epäkohtia pois. Josko se vielä joskus rupeis toimimaan niinkuin kuuluukin.

Ohjeen mukaisesti mittaat että onko signaalikarvassa jännite ylhäällä vai alhaalla kun hammas on kohdalla. Tuloksen mukaan valitset kytkennän.

Hall anturia mittailtu ja kuinka ollakkaan hampaan kohdalla jännite liki nollaa, joten kytkennän muutos High to Low ja 12v D1 ja D2 diodin korvasin 1n4004:sella 1n4001 siaan, kun moisia ei sattunut löytymään. Ja eikun moottori pyörimään ja vika eikun jatkuu. Nyt päästiin jonnekkin 5500rpm kieppeille ja rötää. Sitten kokeiltiin vielä 5v ohjaus jännitteellä ja sama toistuu.
Rötäyksen kohdalla läppärillä havaittavissa kierrosluvussa piikkejä.

Ohjeiden mukaan hall-kytkentää käytettäessä V3-levyllä D1 Ja D2 tulee korvata hyppyjohdoilla.

http://www.megamanual.com/ms2/pcb.htm

Ne diodit laskee optolle menevää jännitettä noin 2 volttia...

Eikös nuo edelliset ohjeet ole ms2:seen, päteekö samat ms1:sen kanssa? Ite pelannut noiden msextra:n ohjeiden mukaan, siellä ei hyppylangoista mitään mainita.

Optopiirin kytkennät on samat MS1 ja MS2 prosessoreille (ja MS3:lle) kun käytetään V3-levyä. Hallin kanssa ei D1 ja D2 diodeja käytetä vaan tilalle juotetaan hyppylangat.

Jeps, äkkiäkös tuonkin kokeilee kun autonluo taas menee, rupee taas pikkuhiljaa tuntumaan siltä että vika on jossain muualla kuin levyn kytkennöissä, senverta montaa variaatiota on kokeiltu.
Ohjelmistossa tuskin vikaa kun kierrosluvussa piikkejä rötäyksen kohdilla.
Kohta varmaan tehtävä uusi teline triggerin anturille ja vaihtaa vr anturiin. Jos ei ala selviimään vika.

Niinkun vähän arvelinkin D1:sen ja D2:sen korvaaminen hyppylangalla ei auttanut mitään

Millä se triggerikiekko on kiinni kampiakselissa? Joissakin bemarin triggeriongelmissa on paljastunut että kiekon vulkanointi on pettänyt ja kiekko pääsee värähtelemään.

Jos triggerianturin teline tai itse triggeri värähtelee niin ongelmia on varmasti.

Triggeri on alumiinisessä hihnapyörässä pulteilla kiinni, se kyllä ei värise mutta sauraavaksi ruetaan justiinsa tuota triggeri anturin telinettä muuttamaan ja laitetaan salla vr anturi, jos se ei niin herkkä olisi häiriöihin.

Ongelmat vihdoin selätetty. Vaihdettiin triggeri pyörä 36-1:köseen ja vr anturi uuden telineen kanssa hallin tilalle. Samaan syssyyn vaihtui myös koko levy. Joten ei vielä ihan varmuutta missä vika oli, mutta pääasia että vehkeet pelaa vihdoinkin.
Kiitos kaikille vaivaa nähneille.