Hall anturista harmia

[Vauhtivaunu]

v...u meinasit saada mut ihan sekaisin

5 kertaa piti lukea ennenkuin ymmärsi et tarkoitat täsmälleen samaa mitä tuo kytkentä tekee.. mut nyt tiedän ainakin miksi tuo muutos eri tyypin antureille.

Mega onki teeseitseruisku kun tekee tarpeeks monta kertaa nää samat kytkennät (nyt kaks kasattu, kolmas valmistuu) niin alkaa jo kokonaisuus hahmottua... se opto on vaan yhdensuuntanen komponentti, niin sen kans pitää kattoa et miten päin komponentit kytkee virran/jännitteen. stimulaattori roks, ei tarvi mennä pitkin pihoja auton luo kokeilemaan kytkentöjä.

Ja ok oon vähän vaikeesti ymmärrettävä. trying to progress this ok?

[tmikkola]

niin siis selitä vielä kerran.

anturinssa ilmarako=maata

anturin edessä metallia=virtaa

ja kytkentä kuten tuossa 12v ulostulossa?
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... htm#lotohi

ja tarvitseeko hall anturin maa johto ottaa optolta?

[Vauhtivaunu]

niin siis selitä vielä kerran.

anturinssa ilmarako=maata

anturin edessä metallia=virtaa

ja kytkentä kuten tuossa 12v ulostulossa?
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... htm#lotohi

ja tarvitseeko hall anturin maa johto ottaa optolta?

Sulla on jakajasytkä? ok?

Ja kun sen anturin edessä ei o mitään nin se johtaa eli yleismittari näyttää suoraan johdosta 0,1-2ohm, ja kun rauta tulee kohdalle niin yleismittari näyttää ääretöntä? Eihän se anturi anna mitään jännitettä jos se ei oo kytketynä mihinkää?

Muok: on vaikeeta kun ei nää teitin kytkentöjä. Yritän siis vaan tarkottaa et se antura on normi hall, eikä nosta jännitettä sillon kun tulee rauta kohdalle. sillon voi olla induktiokytkentä, joka tarvii vahvistimen.

Muokmuok: paa se hall-anturan keskipiuha (vihree?) sinne opton maahan (=x11 tai se xg1 riipuen kytkennästä kuitenkin opton maa) ja siihen opton sisään (=coil) se +5 ja sano mitä tapahtuu?

vielä kerran joo: jos sulla on liian pieni vastus siihen hall-anturaan nähden niin se läpi kulkeva virta voi kai rikkoa sen, eli sen opton plus puolelle pitänee laittaa sopiva etuvastus (eli sen r10 paikalle)

[tmikkola]

joo jakaja sytkä

en tiedä noista ohmeista kun ihan sama onko siinä anturin edessä mitään tai on niin ei 2000k ohmia riitä.

laitoin vihreän eli signaali piuhan xg1:seen ja +5v pin 24:seen eli "coil".

ledit 17 ja 18 vilkkuu.

[tmikkola]

jokohan mahdoin saada mielenrauhan?

nyt tulee sytty ulostulosta +5v ja käy 0v ja ledi 17 vilkkuu yksinään kivasti. illalla kokeillaan jos se toimisi oikeen tosi tilanteessa..
Käytössä toinen lankku minkä olin jo kerran hylännyt romuna mut yön yli kun kolvailin niin hyvinhän se näköjään pelittää.. ainakin tossa megatunen näytöllä..

[tmikkola]

palvokaa mua se toimii!



no ei tarvitse..

[Vauhtivaunu]

Hieno homma et sait toimimaan. Joskus se aina ottaa aikansa niinkun on saanu näissä omissä kyhäelmissä huomata

[tmikkola]

Muutama kysymys jälleen jotka luultavasti ovat osalle ilmiselviä.

Piti kysellä että tuossa manuaalissa lukee että 16 000 rpm olisi maximi missä loota pysyy perässä ajattelin vähän tuossa testailla jos laittaisin virranjakajan paineilmavinkuun kiinni ja kattelisin mitä megatunessä näyttää.

Moottoripyörä rakentijoilla kokemuksia?

Ei tietenkään tuosta ole mitään hyötyä mulle kun auto tulee maximissaan kiertämään noin 5000-6000rpm. voisiko tuolla kokeilla rajoitintakin et ei anna enää kipunaa tietyn rpm jälkeen.

onko megassa mitään sytytyksen rajoitin optioita?

[Vauhtivaunu]

onko megassa mitään sytytyksen rajoitin optioita?

Extra-koodissa on. "more settings"-valikon alta löytyy "rev limiter". Sieltä saa joko sytytysrajotuksen ja/tai polttoaineen katkasun.