Eli on vähän onkelmia saada tota imuilman lämpötilan-anturia kiinni alumiiniseen paineputkeen. Oisko jollai heittää jotai ideoita, että miten toi kannattais toteuttaa.
Putki on kuitenki niin ohutta, että ei siihen oikee kierteitä saa pulttia varten. Yhks vaihtoehto olis juottaa putkeen kiinni matala mutteri, mut se juotto puoli oliski sit se kysymysmerkki. Eli miten muut on niitä värkkäilly?
Kierteytetty alumiiniholkki alumiinijuotteella kiinni. Onnistuu jopa pienellä nestekaasupolttimella. Juotostarvikkeilla on useita eri myyjiä, on todella helppokäyttöistä ja jälki siistiä. Korvaa joissakin hommissa jopa TIG-hitsauksen. Laitan tänne yhteystiedon kun löydän esitteet töistä.
Mulla oli aikoinaan vähän saman tyylinen ongelma alumiinisyylärin kans, kun piti flektin anturille saada kiinnitys kennon päätyyn. Anturin kanssa menin paikalliseen sorvaamoon, jossa tekivät tarvittavan kokoisen holkin sopivalla kierteellä. Holkki sitten tig-liimattiin kennon päätyyn kiinni.
eikös sen tarkotus oo koneeseen menevän ilman lämpötilaa mitata ja sillo se lämpeneminen läpän jälkeen ois hyvä huomioida..ite laitoin painekotelon kylkeen
Itsellä oli kyllä kans tarkotus tuohon painekotelon kylkeen laittaa se anturi. Mitenkäs map-anturin lähtö, ottaako myös tuosta painekotelosta vaiko ennen kaasuläppää jostain päin sitä imuilmaputkistoa?
Jos ilmalämpöanturin kiinnittää esimerkiksi imusarjan kylkeen, johtuu lohkosta lämpö imusarjaan ja siitä lämpöanturiin. Tällöin anturi siis näyttää korkeampaa lömpötilaa kuin mitä koneeseen menevä ilma todellisuudessa on.
Vaikka ihanteellista olisikin mitata imuilman lämpö juuri ennenkuin se pujahtaa imuventiilin välistä, niin tosielämässä parempiin tuloksiin pääsee kun laittaa anturin suojaan koneesta hohkaavasta lämmöstä....
