Edis-4 kierroslukutieto häiriö -> tyhjäkäynti

TeemuP · Post by **TeemuP** » Wed Apr 30, 2014 18:54

Ms 1 v2.2 + edis 4, starttaa mutta ei lähde käyntiin. Startatessa kierrosluku käväisee n 30-40 000
kierroksen hujakoilla ja tippuu siitä milloin mihinkin arvoon. Kampiakselin asentotunnistin pitäisi toimia kun kipinä tulee. Levylle tehty ediksen vaatimat muutokset. Mikähän tuommoisen aiheuttaa, kun anturijohto sekä pip ja saw johdot on häiriösuojattua? Tuo varmaan vaikuttaa myös siihen, että autoa ei saa käyntiin? Vähän kaikkea on nyt kokeiltu, alkaa itseltä ideat loppumaan.

Puuhastelija · Post by **Puuhastelija** » Wed Apr 30, 2014 20:11

Minkälaiset sytytystulpat on? onko R tulpat?

TeemuP · Post by **TeemuP** » Wed Apr 30, 2014 20:51

Fiesta RS Turboon tarkoitetut tulpat laitoin, NGK BCR8ES.

Puuhastelija · Post by **Puuhastelija** » Wed Apr 30, 2014 21:02

Tarkasta moottorin ja rungon ja megan maadoitukset sekä virransyöttö megalle ja startille

TeemuP · Post by **TeemuP** » Wed Apr 30, 2014 21:13

Jostain luin että edis boksi pitäisi olla maadoitettu moottoriin, pitääkö paikkansa?
Riittääkö että mega on maadoitettu runkoon vai pitääkö lisäksi maadoittaa moottoriin?

Puuhastelija · Post by **Puuhastelija** » Wed Apr 30, 2014 21:18

megan ja ediksen maadoitukset moottoriin ei mihinkään muualle.

Puuhastelija · Post by **Puuhastelija** » Wed Apr 30, 2014 21:24

Ja häiriösuojauksen saa maadoittaa vaan toisesta päästä.

TeemuP · Post by **TeemuP** » Wed Apr 30, 2014 21:31

Ok, täytyypä huomenna ensimmäisenä vaihtaa megan ja ediksen maat moottoriin, kun menevät tällä hetkellä runkoon. Toivottavasti tämä auttaisi.

TeemuP · Post by **TeemuP** » Thu May 01, 2014 8:15

Nyt on maadoitukset vedetty uudestaan, mutta ei mitään vaikutusta ongelmaan.

Masi_K · Post by **Masi_K** » Thu May 01, 2014 8:16

Puuhastelija wrote:megan ja ediksen maadoitukset moottoriin ei mihinkään muualle.

Tästä on 2 koulukuntaa.

TeemuP · Post by **TeemuP** » Thu May 01, 2014 8:17

Nyt on kuitenkin kokeiltu molemmilla tavoilla.

Puuhastelija · Post by **Puuhastelija** » Thu May 01, 2014 8:50

Mites ne häiriösuojatut kaapelit onko se suojasukka maadoitettu vain toisesta päästä. jos se on maadoitettu molemmista päistä niin siinä saattaa alkaa kulkemaan virta ja se ei ole hyvä.

TeemuP · Post by **TeemuP** » Thu May 01, 2014 8:57

Häiriösuojat on vain ediksen päässä kiinni.

Masi_K · Post by **Masi_K** » Thu May 01, 2014 9:07

Skooppaaminen lienee olisi juttu nyt. Näkis että mitä sekasikiötä sieltä tulee megalle. Vai onko megan sisäisessä kytkennässä jotain räkää. Kaapelien häiriösukat kytketään aina anturimaahan. Tämä kyl ei auta tässä nyt.

TeemuP · Post by **TeemuP** » Thu May 01, 2014 10:37

Nyt selvis. Nolo homma, oli saw ja pip johdot mennyt ristiin megan liittimessä.

Masi_K · Post by **Masi_K** » Thu May 01, 2014 16:50

Nonni

Pääasia et skulaa.

TeemuP · Post by **TeemuP** » Fri May 02, 2014 13:38

Seuraava ongelma on sitten se, että en saa autoa jäämään käyntiin kuin hetkeksi aikaa.
Laitan tähän login muutamasta yrityksestä jos joku osaisi siitä sanoa mikä mättää.
Koneena 1.8 zvh turbo, suuttimet 350cc@4bar/390cc@5bar, ms1 v2.2 extra 029y4 koodilla.
Cranking sekä ase arvoja pyöritelty suuntaan jos toiseen.

FINSQUIRT.FI