Battery Voltage calibration kuinka toimii?

[--hartsa--]

Huomasin että mega näyttää tunerstudiossa jonkinverran eri jännitettä mitä autossa oleva samalta sulakeboksilta. tunerstudio sanoo esim virta päällä auto sammuksissa 11.90v ja auton mittari 12.4v käynnissä ollessa ero kasvaa vielä pykälän tai kaks. Yritin etsiskellä googlesta että miten tuo kalibroidaan mutta ei oikein löytyny semmosta minkä ymmärtäis.

Niin ja tiedän siis mistä se tehtäisiin mutta en tiedä että miten. valikossa lukee että 0.0v-29.7v

[Masi_K]

JÄnnitenäytön säätö onnistuu yrityksen ja erehdyksen kautta. Muutat yksi kerrallaan joko yläpään tai alapään näyttämää. Se tällöin muuttaa koko aluetta. Luonnollisesti sun pitää tarkistaa näyttämän virhe ei muutu liikaa tms kun jännite nousee tai laskee. Näin ite sain jossain alle vartissa jännitenäyttämän 0.2V sisään verrattuna yleismittarin näyttämään ecun syöttökarvoista mitattuna. Eli vaikka kuormittaa järjestelmää sisäpuhaltimella ja sitten ulkoisella akkulaturilla nostaa jännitettä jne. Pienetkin muutokset arvoissa muuttavat näyttämää. Eli lähde hitaasti liikenteeseen muutoksissa. Tämä tapahtuu nimeomaan Tools -> Calibrate battery voltage.

[--hartsa--]

Näköjään aika kivuton homma. alapäästä piti nostaa vähän eli 0.0-> yläpään säätö vaan tiputti jännitettä laturin kanssa. nyt on sammuksissa volttimittarit samassa ja käynnissä ollessakin 0.1 heitolla. jonkuverran vaikutti jopa käyntiinkin tuo korjaus

[Masi_K]

Hyvä että onnistu.

[--hartsa--]

Hyvä että onnistu.

no joo ku jossain peloteltiin jopa mikroprosessorin palamisella jos säätää väärin. sillä kysyin innovatenki sai näemmä sillä custom linear säädöllä kohdilleen. maks 0.1 erolla näyttää mittariin verraten megan näyttämä. nytpä ei ois ku säätöhommia

[Masi_K]

Hyvä että onnistu.

no joo ku jossain peloteltiin jopa mikroprosessorin palamisella jos säätää väärin. sillä kysyin innovatenki sai näemmä sillä custom linear säädöllä kohdilleen. maks 0.1 erolla näyttää mittariin verraten megan näyttämä. nytpä ei ois ku säätöhommia

Äkkiseltään kuullostaa kyllä hurjalta. 12V oli laskennallinen arvo jossen väärin muista. Ecu itessään juo viittä volttia. Juu custom afr on myös käytännöllinen.