ms1 v2.2 5-syl. hukkakipinä, väärä kierrosluku

[jazu]

Kyseessä olis volvon 5-pyttynen moottori VAG cop-puolilla, 60-2 triggeri, vr-muunninpiiri. Auto toimii todella hienosti muuten, mutta kierrosluku näyttää noin puolet liikaa. Olen kokeillu v10 moottorin asetuksilla eri suutinmäärilläkin, ja vaikka reguired fuel näyttäis samoja lukemia ku 5-sylinterisen asetuksilla, ni auto ei suostu lähtemään käyntiin edes, saattaa luvata ja käydä hetken, mut ei muuta. 5-sylinterisen asetuksilla toimii taas niinku pitääkin.. Moottori on kaverin kilpa-autossa ja sillä on itse säädettynä jo jokunen kisakin hyvällä menestyksellä ajettu, että käyttöähän tämä ongelma ei tunnu haittaavan kun sen ite tietää säädellessään, mutta säästäis jossain vaiheessa penkittäjän hermoja jos kaikki ois niinku pitääkin, ja saishan se olla oikein muutenkin...

[Masi_K]

Kierrosluku väärin ohjelmassa vaiko rundikellossa ?

[jazu]

Ohjelmassa väärä kierrosuluku. Kun laittaa asetukset 10 sylinteriselle, niin kierrosluku näyttää oikein sen vähän mitä kone käy. Tuntuu että bensamäärää vaan ei saa oikeaksi, vaikka req fuel arvot ois niinku pitää, tai samat millä se 5 sylinterisen asetuksilla toimii.

[jazu]

Tästä ongelmasta ei mitään selkeetä epäkohtaa oo hypänny viisaampien silmään? Muuten voisin koittaa yritys ja erehdys-tyyliin vaikka mitä, niinku yleensä normaalistikkin, mutta auto on 40km päässä ja aina ei osu omat aikataulut auton omistajan aikatauluihin.

[ArttuH]

Ei nyt suoraan tule mieleen mitään. Mutta pystytkö pistämään asetukset jonnekin esille, niin niistä voisi tullakin jollekin jotain ideaa?

[Turbiini]

Ohjelmassa väärä kierrosuluku. Kun laittaa asetukset 10 sylinteriselle, niin kierrosluku näyttää oikein sen vähän mitä kone käy. Tuntuu että bensamäärää vaan ei saa oikeaksi, vaikka req fuel arvot ois niinku pitää, tai samat millä se 5 sylinterisen asetuksilla toimii.

Tuossahan se vika onkin, Pitäppäs se regfuel kaksinkertaiseksi.

[jazu]

Muistelisin että kokeilin req fuelejakin jonkin verran, kikkailin suuttimien koolla ja iskutilavuudella.. Tarkoitin samoilla req fuel arvoilla että molemmissa tapauksissa kokeilin samaa 5 Ms req arvoa, millä se toimii 5-syl. asetuksilla hienosti.. Voisin kuvitella että 10 Ms req fuel olis auttamatta liikaa? Se sit että pitääkös se pistää 10-syl. asetuksilla sit 2 squirt/engine cycle kun se 5-syl. astuksilla pelaa 1 squirt ja simultaneous? Viimeks kisapaikalla sitä äkkiä jokusen tavan hädissäni kokeilin, enkä muista enää mitä kaikkee..

Tässä asetuksia jos saa selvän, kuvattu ruudulta suoraan:

Constants
http://i1363.photobucket.com/albums/r71 ... 2dcb6e.jpg

Wheel decoder:
http://i1363.photobucket.com/albums/r71 ... fe5ae1.jpg

Codebase:
http://i1363.photobucket.com/albums/r71 ... e4d4f4.jpg

10-syl. constants:
http://i1363.photobucket.com/albums/r71 ... f0cd2d.jpg

[ArttuH]

No joo, kyllähän nuo näyttäisi olevan kohdallaan, että teoriassa pitäisi toimia... Noin arvauksena kyseessä taitaa olla bugi tai ominaisuus, että koodi ei ymmärrä tuollaista "COP hukkakipinää". Eli kun sytkälähtöjä ja triggeripisteitä on määritelty sama määrä kuin sylintereitä, niin koodi olettaa yhden sekvenssin olevan kaksi koneen kierrosta. Yleensäkkin nämä vähän poikkeuksellisemmat kokoonpanot tuntuvat olevan aika niukasti testattuja kaikissa Megan versioissa. Aika monesti on joutunut vaan testailemaan eri asetuksia niin kauan, että kierrosluku ja kaikki muukin menee oikein.

Bensamäärähän tuossa menee luonnollisesti poskelleen, kun saat kierrosluvun oikeaksi. Nyt kun kierrosluku näkyy tuplana, niin Mega myös ruiskuttaa yhden työkierron aikan kahden kierron bensamäärän. Ja sitten kun kierrosluku saadaan kohdalleen, niin syötetty bensamäärä puolittuu.

Itse lähtisin tuossa etenemään niin, että ensimmäiseksi hakisin constants-valikosta asetukset, joilla kierrosluku on oikein. Ainakin periaatteessa tuo 10 sylinteriä pitäisi toimia, kunhan pidät suutinten lukumäärän viidessä. Toinen mahdollisuus voisi olla 5-syl. 2-tahtinen. Tämän jälkeen laittaisin req. fuel-arvon "oikeaksi" suuttimien ja koneen koon mukaan laskettuna ja sitten tarvittaessa skaalaisin VE-taulukosta bensamäärät kohdalleen. Tosin noilla arvoilla kikkaillessa req. fuel saattaa mennä vähän mihin sattuu, joten sen "oikea" arvo saattaa olla vähän suhteellinen juttu. Esim. 2t-asetus periaatteessa tuplaa syötettävän bensamäärän, käytännössä saattaa tapahtua jotain muutakin kun näitä erikoisempia kombinaatioita ei tosiaan taida olla liikaa testattu. Eli käytännössä voi olla helpoin pistää req. fuel johonkin toimivaan lukemaan eikä murehtia siitä sen enempää.

[Vauhtivaunu]

http://i1363.photobucket.com/albums/r71 ... f0cd2d.jpg

Tuossa se virhe on kun olet laittanut suuttimien määräksi 10.

Sylintereitä pitää 5-pyttysen hukkakipinä-COP tapauksessa olla 10 mutta suuttimia 5 silloin polttoainelaskenta menee kohdalleen.

Olen tehnyt mega ykkösellä ohjauksen audin AAN-turbokoneeseen hukkakipinätyylillä 60-2 kiekolla ja toimii oikein hyvin.

[jazu]

Homma selvä! asetukset 10 sylinteriä ja 5 suutinta, req fuelia joutu vähän hakemaan, kaksinkertainen req fuel 5 sylinterisen asetuksiin verrattuna oli jostain syystä heittämällä liikaa, mutta kokeilemalla löyty sekin. puolien dwelliä piti kans lisätä pikkusen, sitä joutu vähentämään aika reippaasti sillon ku kierroksia näkyi puolet liikaa, ei kiertänyt kuin n.5000, kiirehän niillä puolilla on ollu Kiitoksia todella paljon taas osallistuneille!