Jankos wrote:Kaksi pumppua kun se toinen kumminkin sohlaa roskien yms takia...
Jaa jaa
Rullakennopumpun kanssa tulee aina käyttää mikronikokoista imusuodatinta. Joissakin pumpuissa (esim. 0 580 464 xxx) on imupuolen pääty avoin, jossa kyseinen suodatin vakiona.
Eikä liene pahitteeksi - vaan suorastaan järkevää ja välttämätöntä - tarkistaa tankin puhtaus (ynnä sisäpuolinen kunto jos peltitankki) kun sitä 'kilpuria' rakentaa.
onko"teesihti" sitten tälläinen "mikronikokoinen" suodatin saabissa ainakaan ollut teesihtiä kummempaa esisuodatinta...
Yritin saada Jyväskylän Biltemasta 52-203 pumppua, ei siihen hätään yhtään hyllyyn tullut. Saldo koneella näytti yhtä, kaksi oli kuulemma tullut palautuksena, mutta kaikki oli kateissa... Kyseisessä pumpussa on imupuolella 10mm ja lähdössä 8mm ulkohalkaisijaltaan olevat letkukarat.
Pikainen tarve ilmeni kun pumppuun meni roska tankista, jumittaen sen. Tietenkin kun päätin verstaalta vielä kerran lähteä koeajolle ennen lopullista käyttöönottoa. Tietenkään mitään imusuodatinta ei ollut, jotenkin ei mielessäkään sellaisen tarve käynyt... Tankkiin piti tehdä uudet "riittävät" bensalinjat, alkuperäisen yhden 6mm putken lisäksi. Rättärissä kun ei noita varauksia ruiskulle ollut koko tuotannon (1948-1990) aikana...
Tuon suodattimen tein puolen tuuman muhvista, puoli tuumaa-varttituuma supistusnipoista ja pneumatiikan huohottimesta. Edellisen työpaikan luontaisetuja...
Älä tee sitä tänään minkä voit huomenna teettää jollain muulla..!
äsken taas tilasin taas yhden 52-203 pumpun lisää...
tuotto pitäis olla tuossa 52-203 pumpussa n. 2,6 ltr/min (156 ltr/h) 5 bar paineella, jos nyt oikein tulkitsin noiden ruotsalaisten tekemiä kokeita eiköhän se riitä, kun tuollaisia on 2 kpl syöttämässä linjaa...
eilen kävin tekemässä telineen noille bilteman pumpuille ja kokeilin niitä samalla, ihan hyvin ne tuntui pelittävän ei vuotoja, ei ylimääräisiä ääniä jne.
omien kokemuksien perusteella voin suositella...
mulla siis 2 kpl 52-203 pumppuja jotka kyketty samaan linjaan...
Vanhaa asiaa, mutta jaanpahan tämänkin tiedon jyvän. Nuo tankin ulkopuoliset boschit ja niiden kopiot ei oo "kertakäyttösiä" Jos oikein pihiks haluaa rueta, ni ne voidaan purkaa ja koota pikku askartelulla. Se prässäys itsessään ei tiivistä, sisempänä on o-rengas joka vanhemmiten pumppua käyttämättä kuivuu ja haurastuu ja sit se vuotaa. Kohouma pumpun kyljessä on itse asiassa o-renkaan ura. Pumpun saa auki oikasemalla ja avaamalla prässäys kunnolla vaikka hyvillä pihdeillä, ja sit naputtelemalla sisäänmenon puolelta sisus pois jollain puikolla. Varoo purkaessaan ettei murjo alumiinikuorta soikeaks. O-rengas vaihtoon, tarkistaa hiilet samalla ja putsaa mahdolliset pumpun jumittaneet roskat pois ja eiku takas kasaan, voi varmistaa liimalla jos hirvittää. Naputtelee reunan takas pitämään päätyä kiinni, tai jos reuna tuhoutuu purkamisen yhteydessä ni pysyy koossa hyvin letkukiristimelläkin ja homma on selvä.
On aika monesti pelastanu liikenteeseen pääsyn kun on vanhoista pumpuista saanu aina yhen ehjän tehtyä
Yleensä noissa pumpuissa on hiiltä vielä reilusti jäljellä, mutta ankkurin "kommuntaattori" on kulunut puhki asti, eli pilalle. Kyllä senkin vaihtamaan pystyy, mutta järjen kanssa sillä ei enää ole mitään tekemistä. Lisäksi sellainen pitää nyysiä jostakin muusta moottorista. Uutena tuskin saa mistään. Kymmenisen pumppua on ollut ruumiinavauksessa ja kaikissa sama vika. Joissakin, esim. boschin in-tank pumpuissa kuluu se poori pois, mikä pumpun roottoria pyörittää. Tällöin on myös hiilet ja kommuntaattori finaalissa, joten pumppu on lähes täydellisesti silkkaa jätettä. Pumppuosa kyllä toimis jos sen sais jollain vaan pyörimään.
mut siinä vaiheessa jos kollektori on niin loppu, niin pumppu on jo "haukkunu hintansa takasin" ja sillä on ajettu jo ihan vit*sti mulla viat on ollu yleensä vaan vuotamisia ja liittimien tai lähtöjen katkeemisia.
Pointtina tuossa olikin vaan että jos tuommonen ensiapu joskus tehä tarvii ni se on helposti tehtävissä..
nostin vanhan topicin ylös,ku en viittiny yhden pikkukysymyksen takia uutta tehdä...kellä olis kokemuksia msd pn 2225 gasopumpusta,itellä olis tuossa uusi sellainen..tulisi vakio tankin ulkopuolelle bmw e30.seen..tehokashan se on riittää varmasti minun n.300hv tarpeeseen..
Mutta luin jostain sivulta että pumppu tarvisi siirtopumpun,ei ole imevä pumppu jos näin niin sitten tulee omgelmia kun on vakio tankki..
Voisko joku joka asiaan tietää vastauksen, jeesata ei tarvis hajottaa pumppua kokeilemalla ja vois vaikka myydä sen pois..
Ei ime kyllä juuri mitään ja minun yksilö vuotaa ilmeisesti hiukan tankkiin päin, mutta muuten on tuntunut toimivan.
Minulla oli pumppu asennettu tankin alareunan tasolle tankin eteen ja imuputki kiersi tankin puolivälin korkeudelta. Ei oikein toiminut ja nyt on Carterin kaasarimallin bensanheitin samassa paikassa ja konehuoneessa olevan parin litran välisäiliön jälkeen tuo MSD.
no pitää sitte tehdä kerääjäsäiliö,mutta miten siirtopumpun kapasiteetti pitää mitoittaa,käykö esim.. tälläiset 2kpl tankinviereen rinnan..tuoton pitäisi olla sitte riittävä..yli 200l/h 0,4bar..
Just joku tovi sitten tälläsin tuollasen Sm:ään, tarjoilemaan bensaa kolmelle tuplaWeberille. "Löysin" myös käsiini samanoloisen Facet'in tekemän pumpun, tuo Pildeman pumppu näyttää vahvasti liki täydeltä kopiolta... Imusuodin näyttäisi olevan vaihtokelpoinen keskenään noissa...
Originaali Bendix ei enää jaksanut neljän vuosikymmenen ikäisenä, siihen verrattuna Pildeman pumppu on kovin paljon hiljaisempi. Ei ainakaan toistaiseksi mitään vuotoja (muutama viikko käytössä), ja tuotto tuntuu piisaavan...
Älä tee sitä tänään minkä voit huomenna teettää jollain muulla..!
afafaf wrote:no pitää sitte tehdä kerääjäsäiliö,mutta miten siirtopumpun kapasiteetti pitää mitoittaa,käykö esim.. tälläiset 2kpl tankinviereen rinnan..tuoton pitäisi olla sitte riittävä..yli 200l/h 0,4bar..
afafaf wrote:no pitää sitte tehdä kerääjäsäiliö,mutta miten siirtopumpun kapasiteetti pitää mitoittaa,käykö esim.. tälläiset 2kpl tankinviereen rinnan..tuoton pitäisi olla sitte riittävä..yli 200l/h 0,4bar..
biltemasta näyttää nykyään saavan myös bosch 044 pumpun kopiota (bilteman tiedot kyseiselle pumpulle 220 ltr/h ja 6 bar.) hinta suolaiset 54€, eli sama mitä muillekkin bosch:n kopio pumpuille, liitännät näytti olevan samat, mitä alkuperäisessä bosch:n 044 pumpussakin...
mistä löytyis tieto noiden pumppujen virrankulutuksesta?
pitäs löytää pieni pumppu, esim mönkiä tai vast, noin 100hv tarkoitus ottaa koneesta, mutta virran riittäminen tai paremminki riittämättömyys ku on ongelma.
käytössä on vain 22Ax12V = 264W ja sillä pitää kaikki saada toimiin. valot ja tekniikka..
-Rami
saabissa ainakaan ollut teesihtiä kummempaa esisuodatinta...
eiköhän se riitä, kun tuollaisia on 2 kpl syöttämässä linjaa...
ei vuotoja, ei ylimääräisiä ääniä jne.
jos näin niin sitten tulee omgelmia kun on vakio tankki..
