Megasquirt 200cc kiinan mönkijään

[atvsquirt]

Eli tarkoituksena olis laittaa Megasquirt semmoiseen 200cc kiinan tieliikennemönkijään
Ensikertalainen kun olen, niin tarvis vähän apua...kertokaa jos olen tajunnut koko homman ihan väärin

Suunnittelin että laittaisin näin alkuu MS:sän hoitamaan pelkkää ruiskutusta, sitten kun alkaa olla säädöissä niin lisäisin sytytyksen ohjauksen mukaan, joten MS2 v3 voisi olla hyvä vaihtoehto?
...jos vaikka joskus tulevaisuudessa laittaa sen autoon

Moottori on nestejäähdytteinen, joten tarvitsen lämpöanturin vedelle.
Läppärungon ja ruiskusuutin tekniikan olen hankkinut purku yamaha yzf-r125:stä, jossa on se semmoinen "pulssiohjattu tyhjäkäyntimoottori", imuilman lämpöanturi ja ilmanpaineen anturi, kaasunasento anturikin olisi mutta ei ilmeisesti toimi MS:ssä(?), joten siihen hankittava anturi.

Bensapumpuksi ajattelin jotain halpaa, esim. Bilteman bensapumppu, vai tuleeko suuren tuoton kanssa ongelmia?

Vielä pitäisi saada kampiakselilta asentotunnistus MS:lle, olen ajatellut seuraavaa:


Sininen nuoli osoittaa vauhtipyörään, punainen nuoli osoittaa startinrattaan kiinnitys levyyn johon joko koneistetaan kolot tai tehdään sen päälle menevä triggeri pyörä joka hitsataan varovasti kiinni,`johon laittaisin vr-anturin koska nopeampi, vai onko mitään järkeä?
Tuohon tilaan tulee öljyä, joten haittaako se anturien toimintaa?

Kuinka monta "hammasta/koloa" pitäisi koneistaa?
Vai riittääkö pelkästään yksi "hammas/kolo" MS:lle?

Entä riittääkö tunnistus pelkästään kampiakselilta yhdellä anturilla jos lisään sytytyksen ohjauksen myöhemmin?

Tässä listaa tarvittavista osista
- MS2 v3
- Pwm-tyhjäkäyntiohjaus modi
- Kaasuläpänasentotunnistin
- Bensapumppu (biltema)
- Vedenlämpoanturi
- Hall/VR-anturi kampiakselin asentotunnistukseen

Eli onko tuossa kaikki tarvittava?
Vai tarvitsenko vielä semmoisen polttoaineen paineen säätimen, jota myynnissä ainakin autotune.fi- sivustolla?

Eikö nyt kumminkin ole mahdollista saada nuo yamahasta otetut anturit toimimaan MS:ssä?
Läppärunko mallia Mikuni SE-AC28-2, 5D71
Mitä tietoa yamahan suuttimesta pitää saada että sen saa pelaamaan?
Kysymyksiä tuli kyllä aika paljon...
Kiitos avusta jo etukäteen

[teg]

Bensapumpun virrankulutuksen kanssa ainakin tulee ongelmia. Koitappas lukaista ArttuH:n kertomuksia mopon squirttaamisesta.

[kamski]

Eli tarkoituksena olis laittaa Megasquirt semmoiseen 200cc kiinan tieliikennemönkijään
Ensikertalainen kun olen, niin tarvis vähän apua...kertokaa jos olen tajunnut koko homman ihan väärin

Suunnittelin että laittaisin näin alkuu MS:sän hoitamaan pelkkää ruiskutusta, sitten kun alkaa olla säädöissä niin lisäisin sytytyksen ohjauksen mukaan, joten MS2 v3 voisi olla hyvä vaihtoehto?
...jos vaikka joskus tulevaisuudessa laittaa sen autoon

Moottori on nestejäähdytteinen, joten tarvitsen lämpöanturin vedelle.
Läppärungon ja ruiskusuutin tekniikan olen hankkinut purku yamaha yzf-r125:stä, jossa on se semmoinen "pulssiohjattu tyhjäkäyntimoottori", imuilman lämpöanturi ja ilmanpaineen anturi, kaasunasento anturikin olisi mutta ei ilmeisesti toimi MS:ssä(?), joten siihen hankittava anturi.

Bensapumpuksi ajattelin jotain halpaa, esim. Bilteman bensapumppu, vai tuleeko suuren tuoton kanssa ongelmia?

Vielä pitäisi saada kampiakselilta asentotunnistus MS:lle, olen ajatellut seuraavaa:


Sininen nuoli osoittaa vauhtipyörään, punainen nuoli osoittaa startinrattaan kiinnitys levyyn johon joko koneistetaan kolot tai tehdään sen päälle menevä triggeri pyörä joka hitsataan varovasti kiinni,`johon laittaisin vr-anturin koska nopeampi, vai onko mitään järkeä?
Tuohon tilaan tulee öljyä, joten haittaako se anturien toimintaa?

Kuinka monta "hammasta/koloa" pitäisi koneistaa?
Vai riittääkö pelkästään yksi "hammas/kolo" MS:lle?

Entä riittääkö tunnistus pelkästään kampiakselilta yhdellä anturilla jos lisään sytytyksen ohjauksen myöhemmin?

Tässä listaa tarvittavista osista
- MS2 v3
- Pwm-tyhjäkäyntiohjaus modi
- Kaasuläpänasentotunnistin
- Bensapumppu (biltema)
- Vedenlämpoanturi
- Hall/VR-anturi kampiakselin asentotunnistukseen

Eli onko tuossa kaikki tarvittava?
Vai tarvitsenko vielä semmoisen polttoaineen paineen säätimen, jota myynnissä ainakin autotune.fi- sivustolla?

Eikö nyt kumminkin ole mahdollista saada nuo yamahasta otetut anturit toimimaan MS:ssä?
Läppärunko mallia Mikuni SE-AC28-2, 5D71
Mitä tietoa yamahan suuttimesta pitää saada että sen saa pelaamaan?
Kysymyksiä tuli kyllä aika paljon...
Kiitos avusta jo etukäteen

Ihan hyvä ajatus MS2 v3 levy, varsinkin jos joskus tulevaisuudessa laitat sen autoon. Tällä konstiin saat varmasti paljon hyödyllistä säätöharjoittelua.
Mutta tätä en ymmärä, miksi Bilteman bensapumppu joka voi oikeasti viedä triplasti virtaa verrattuna yamaha yzf-r125 omaan pumppuun.

Taikka joku 125 CBRn pumppu jossa ilmeisesti painensäädin mukana? voi olla hyvä vaihtoehto, näin ainakin tutkimisen arvoinen.
http://www.purkuosat.net/images/CBR1201 ... C12997.JPG

Onko siinä TPS potikassa 3 narua?
Pwm-tyhjäkäyntiohjausta et välttämättä tarvitse.

[atvsquirt]

Sen sähkön kulutuksen kanssa voi tosiaan tulla ongelmia, oon yrittänyt etsiä juuri tuollaista kevytmoottoripyörän pumppua mutten mistään ole löytänyt
Bensapumpppu menee tilaukseen MP Pitstopilta

Ja kyllä, siinä TPS potikassa on liittimet 3 johdolle: plus(+), miinus(-) ja ilmeisesti se singaali?
Olen vastusta yrittänyt mitata noiden liittimien välillä, kun jostain luin että pitäisi muuttua jos on
potentiometri tyyppinen, käänteli läppää asentoon mihin tahansa niin arvot pysyi samoina.
Vai pitääkö sinne syöttää plus ja miinus napaan jännitettä(5v?) samalla kun mittaa?

Mitä hyötyä siitä pwm-ohjauksesta käytännössä on? Vai jätänkö suosiolla pois?

Vielä kun saisi vähän selkoa tuohon triggeröinnin toteutukseen
Pitääkö se "merkki/pitempi väli" olla männän yläkuolokohdassa?
Kun sen mahdollisen sytytyksen ohjauksen takia sen pitäisi olla ilmeisesti suurimman halutun ennakon kohdalla? Vai olenko ihan väärässä?

Eiköhän tämä projekti tästä etene
Kiitos vastauksista!

[kamski]

Tässä vanhempi megamanuali, sivu 32 TPS:n testausta. Oikeastaan lue kaikki läpi.
viewtopic.php?f=15&t=201

[jake74]

Ja kyllä, siinä TPS potikassa on liittimet 3 johdolle: plus(+), miinus(-) ja ilmeisesti se singaali?
Olen vastusta yrittänyt mitata noiden liittimien välillä, kun jostain luin että pitäisi muuttua jos on
potentiometri tyyppinen, käänteli läppää asentoon mihin tahansa niin arvot pysyi samoina.
Vai pitääkö sinne syöttää plus ja miinus napaan jännitettä(5v?) samalla kun mittaa?

ei tartte virtaa. kokeile eri pinneistä mitata. jos se on kärillä oleva ni vastus määrä muuttuu yhtäkkiä äärettömäksi tai toisin päin. jos ei oo mitää eloa ni sitte se on varmaa rikki.
oliko sulla mittari oikeella asteikolla?

[atvsquirt]

Kokeilin mittailla sitä TPS-anturia, yritin mitata mittarin eri asteikoilla mutten saanut vastusta muuttumaan vaikka miten samalla kaasua vääntelin.
Sitten kokeilin virtalähteen avulla syöttää sinne +5V, ja mittasin miinuksen ja singaali liittimen väliltä jännitettä samalla kun muutin kaasun asento, ihme kyllä jännite muuttui kun käänsin kaasua.
Tyhjäkäynnillä jännite oli 0,80V, kun taas täyskaasulla 4,10V.
Eli ihan täysi 5V ei mennyt läpi, vai tarviiko sen mennäkkään?
Joten anturin pitäisi toimia megassa

Lambda-anturin tosiaan unohdin tuosta listasta...
Sen pitää olla ilmeisesti sähkölllä lämmitettävä, koska niin pieni moottori?

Anturiksi kampiakselille tilaan todennäköisesti tuon honeywell:in hall anturin.
Ilmeisesti toimii megassa ilman kummempaa säätämistä?

Siihe triggerpyörää 8-1 hammastus voisi olla sopiva kun kiekon halkaisija on kumminkin alle 10cm.
Ja ensimmäisen hampaan laitan triggerin kohdalle 60*EYKK jos olen oikein ymmärtänyt

[mafkins]

Juu, itte värkkäilin tollasen härvelin joskus, se luki omaa vr anturia 1815 piirin kautta, ja secondtriggeriin tuli signaali imuventtiilin liikkeeseen reagoivalta induktiiviselta anturilta jolle hitsailin kiinnikkeen venttiilikoppaan, ja laitoin sen venttiilisäätö lukitus mutterin alle rakotulkin kappaleen lukupinnaksi. tuolla triggauksella sytytys säätö heitti aika paljon alakierroksilla, mutta vakautui kovemmilla kiekoilla, siinä ohjailtiin trankun kautta sellasta "cdi konkka hässäkkää" ja toimi, mutta tuolla triggauksella sen aparaatin sai ymmärtämään, että se on yks pyttynen... Tsemppiä