Antureiden valinta ja hankinta

axe · Post by **axe** » Thu Aug 04, 2005 15:47

Squirtti on jo tinattu, joten antureita olis seuraavaks vailla.
Tarvisin vähän vinkkejä ja apua. Alustavasti kaavailin seuraavaa:

Ilmanlämpö Bosch 0280130085

vedenlämpö Bosch 0280130026

Kaasuläppäpotikka Luultavasti tuo mi16 93-> /V70 30€

Jos anturivalinnat ei kuulosta viisailta, niin ilmoitusta peliin. Mistähän autoista noita kannattaa etsiskellä (ilma, vesi, potikka) esim. purkaamoilta? Ja mistä 80-90 luvun autosta kannattaa ottaa tuo lambda (purkaamolta)?
Auto johon squirtti tulee on 205 1,9 turbo pösö.

MrFairlane · Post by **MrFairlane** » Thu Aug 04, 2005 19:20

Tilasin just noi Boschin anturit uutena Karkkilan varaosapuljusta suoraan Boschin numerolla. Hintaa tuli 20/25E

ast · Post by **ast** » Thu Aug 04, 2005 21:28

Motonetissä Sierra Cosworthin ilmanlämpöanturi maksaa huikeat 11,90 joten kannattaako vaivautua romikselle? Kierrekiinnitys antureille voi olla helpompi toteuttaa kuin O-rengastiivistys, riippuen vähän siitä mihin anturin asentaa.

Osan koodi on 37-3322. Ilmeisesti on riittävän nopea turbokoneeseenkin koska ei tunnu olevan ongelmia. Eikös cossussa kuitenkin ole ilmamäärämittarikin, joten anturin merkitys ei siinä ole yhtä iso kuin megan kanssa?

axe · Post by **axe** » Fri Aug 05, 2005 5:41

Olin vaan jostain lukevinani ettei tuo cossun anturi ole sopiva turbokäyttöön. mutta eihän se paljoa maksa jos kokeilee, ja onhan se turbo cossussakin...

Ilmeisesti tuolta karkkilan puljusta ei kaikki saa samanlaisia tarjouksia kun johan toi kuvan ilma-anturi kaksaa useamman kympin?

JesseT · Post by **JesseT** » Fri Aug 05, 2005 7:51

Ei ole cossussa ilmamäärämittaria vaan täysin mapin varassa kuten Megassa.
Lambda on tää ikuisuusjuttu, mutta sanon nyt kuitenkin. Jos turboautoa laitat, niin laajakaista on ainoa vaihtoehto. Jos on kallis, niin lainaa edes jostakin viikoksi niin saat kerralla sen säädettyä.

turbiinirieska · Post by **turbiinirieska** » Fri Aug 05, 2005 8:10

miksei cossun anturi olisi sopiva turbokäyttöön,onhan se tehtaalta tullessaan turboauto,niinkuin itse mainitsit. itelä ainaki pelannu hyvin tuo motonetin anturi.

teg · Post by **teg** » Fri Aug 05, 2005 8:25

Kertokaas sen tilausnumero ja jos joku sen tilaa, niin lisätkää kalibrointitiedot tuonne niille varattuun sticky-threadiin.

turbiinirieska · Post by **turbiinirieska** » Fri Aug 05, 2005 9:36

tilausnomero 37-3318,jesset taiskin jo pistää kalibrointitiedot

ast · Post by **ast** » Fri Aug 05, 2005 11:25

Siis hetkinen? Cossun anturin tilausnumero on aikaisemmin mainitsemani 37-3322. Lisäksi kalibrointitiedot eivät täsmää tähän anturiin, tässä resistanssi pyörii huoneenlämmössä vajaassa kolmessa kilo-ohmissa. Laittaisin omat tulokseni jos voisin olla varma niiden oikeellisuudesta. Pyytämällä saa jos joku haluaa. Paras olisi verrata toiseen mittaukseen niin tietäisi voiko mittaukseeni luottaa.

37-3318 viittaa PSA anturiin joka on mm. eri kierteellä...

ast · Post by **ast** » Fri Aug 05, 2005 11:30

JesseT wrote:Lambda on tää ikuisuusjuttu, mutta sanon nyt kuitenkin. Jos turboautoa laitat, niin laajakaista on ainoa vaihtoehto. Jos on kallis, niin lainaa edes jostakin viikoksi niin saat kerralla sen säädettyä.

Tai sitten menee suosiolla penkkiin missä on laajakaista käytössä niin saa säädöt turvallisessa ympäristössä kohdalleen parissa tunnissa. Samalla saa tehokäppyrät ihailtavaksi

Syysliukas pikkutie tehokkaalla turboautolla välillä läppärin ruutua vilkuillen ja muuta liikennettä väistellen ei ole kovinkaan turvallista.

Sporttiautossa ainakin onnistui megan säätö hienosti niin että ruuvasin itse megaa operaattorin ohjeiden mukaan. Tosin tuleehan sille hintaa helposti reilu pari satkua.

passi · Post by **passi** » Fri Aug 05, 2005 11:40

Turboon ehdottomasti toi nopea.

Tolla motonetin halpiksella tee mitään.

T. Pasi

ast · Post by **ast** » Fri Aug 05, 2005 12:43

passi wrote:Turboon ehdottomasti toi nopea.

Tolla motonetin halpiksella tee mitään.

T. Pasi

Tässä on nyt vilissyt niin paljon erilaisia antureita että viitsitkö täsmentää mikä on "toi nopea" ja mikä on "motonetin halpis"? Minä en nimittäin ainakaan tiedä...

JesseT · Post by **JesseT** » Fri Aug 05, 2005 12:43

ast wrote:Lisäksi kalibrointitiedot eivät täsmää tähän anturiin, tässä resistanssi pyörii huoneenlämmössä vajaassa kolmessa kilo-ohmissa.

Ei täsmää ei. Noi mun arvot oli Fordin ruiskuille. Cossussa on Weber Marellin ruisku.

ast · Post by **ast** » Fri Aug 05, 2005 12:45

JesseT wrote:Ei täsmää ei. Noi mun arvot oli Fordin ruiskuille. Cossussa on Weber Marellin ruisku.

Ilmankos samaa ilmanlämpöanturia käytetään Fiateissakin

-Antti

axe · Post by **axe** » Fri Aug 05, 2005 16:53

passi wrote:Turboon ehdottomasti toi nopea.

Tolla motonetin halpiksella tee mitään.

T. Pasi

Mistäs tommosen ton kuvan mukasen "nopeamman" anturin löytää, ja minkä hintanen se suunnilleen olis? ei varmaan motonetissa oo??

JesseT · Post by **JesseT** » Fri Aug 05, 2005 18:11

Hyvän palvelun firma:
http://www.vpv-motorracing.com/

Jankos · Post by **Jankos** » Fri Aug 05, 2005 20:46

Tuon Cossun ilma-anturin kytkeneenä ja tutkineena en kyllä keksi mikä siinä on huonoa???

Anturissa on lämpötilan mittaava NTC suoraan ilmassa ja mittaa siis niin nopeasti kuin tuollaisen anturin on mahdollista mitata. Ja jos paikan valitsee imusarjassa niin että ilma virtaa sen ohi niin varmasti toimii nopeasti!

Mutta mikäli haluatte vielä nopeamman ja halvemman vaihtoehdon niin sitten vaan ostamaan pelkkä NTC-vastus. Ei maksa paljon ja on nopea kun ei ole mitään ylimääräistä massaa ympärillä. Ja noitakin saa ihan partcosta...