Suotuisa paineensäädin turbokäyttöön

Masi_K · Post by **Masi_K** » Sun Jun 19, 2005 12:18

Hyvä tietää joo. Ja saahan mittaripohjan vaihdettua...

rontuj · Post by **rontuj** » Mon Jul 04, 2005 14:26

Niin mikäs se sitten loppujen lopuksi olisi hyvä bensanpaineensäädin meqan kanssa?
Ja mistä sellaisia saa?
Onko kenelläkään kokemuksia AM-Worksin säädettävästä mallista? Aika hintava on, mutta köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa...

turbiinirieska · Post by **turbiinirieska** » Sun Aug 07, 2005 17:21

JJ wrote:Itsellä fse:n 3-kalvoinen säädin ja näyttää että paineet ei pysy välillä samoina ja moottorin sammuttua aika nopeasti paineet tippuvat.

mulla kans moottorin sammuttaessa paineet tippuu fse:llä aika nopeesti,mut mites se teillä silloin ajon aikana toiminu?mulla ei oo sisällä toistaseksi mittaria vaan konehuoneen puolella,joten en oo sitä päässy seuraan.

paljoko se heittelee ja kuinka ajossa sen ootte havainnu jos sitä havaitsee

Jankos · Post by **Jankos** » Sun Aug 07, 2005 20:12

turbiinirieska wrote:
JJ wrote:Itsellä fse:n 3-kalvoinen säädin ja näyttää että paineet ei pysy välillä samoina ja moottorin sammuttua aika nopeasti paineet tippuvat.
mulla kans moottorin sammuttaessa paineet tippuu fse:llä aika nopeesti,mut mites se teillä silloin ajon aikana toiminu?mulla ei oo sisällä toistaseksi mittaria vaan konehuoneen puolella,joten en oo sitä päässy seuraan.

paljoko se heittelee ja kuinka ajossa sen ootte havainnu jos sitä havaitsee

Ööö mites noi paineet vois edes pysyä sammuttamisen jälkeen????

Bensapumppu kun sammuu niin se vuotaa paineet samantien pois... Eli vaikka minkämoisen säätimen sinne tungette niin lähes samoin toimii.

PE-LE · Post by **PE-LE** » Sun Aug 07, 2005 21:26

yleensä pumpussa on takaiskuventtiili,,jos paineet hukkuu heti kannataa tarkistaa venttiilin toiminta, boschin pumppuihin saa venttiilin yleensä vaihdettua erikseen (poislukien tankin sisäiset pumput)

turbiinirieska · Post by **turbiinirieska** » Sun Aug 07, 2005 22:26

no se ilmeisesti ei oo mikään ongelma et paineet putoo,ku virrat pois,mutta mites porukka on sit todennu jos noi 3-kalvoset fse:t ei pidä painetta oikeina ajossakaan.
tosiaan ku itellä ei oo sisällä mittaria jolla tsekkais.

VesQ · Post by **VesQ** » Thu Aug 02, 2007 21:44

Kävin tuossa säädättämäss dynossa tuon oman vehkeen niin puheli säätäjä että on ollut todella paljon ongelmia juuri noiden FSE/Malpassi säätimien kanssa juurikin että heittelee bensanpaine milloin mihinkin, yleisimmin ahtopainepuolella. Sanoi että aika kettumainen säätää kun joka vedossa saattaa olla paljonkin eri paine niin heittää seoksia miten sattuu

Tiedä sitten, vähän tuntuu että tuo omakin selailisi tuota painetta miten sattuu ja kelien mukaan, täytyisi saada tehtyä vaan mittari sisälle jotta pääsisi seuraamaan

kynsi · Post by **kynsi** » Sun Mar 29, 2009 14:37

VesQ wrote:Kävin tuossa säädättämäss dynossa tuon oman vehkeen niin puheli säätäjä että on ollut todella paljon ongelmia juuri noiden FSE/Malpassi säätimien kanssa juurikin että heittelee bensanpaine milloin mihinkin, yleisimmin ahtopainepuolella. Sanoi että aika kettumainen säätää kun joka vedossa saattaa olla paljonkin eri paine niin heittää seoksia miten sattuu

Tiedä sitten, vähän tuntuu että tuo omakin selailisi tuota painetta miten sattuu ja kelien mukaan, täytyisi saada tehtyä vaan mittari sisälle jotta pääsisi seuraamaan

Joo ongelmia on ollut täälläkin. Tarpeellinen kuitenkin kun kikkaillaan tyhjäkäynnille pikkupaine että isolle suuttimelle saa tyhjäkäynnin ja kuormitukseen riittävä paine.

jani · Post by **jani** » Mon Mar 30, 2009 12:58

sain pelitäää paremmin oman säätimen kun käytin saabissa omaa ruiskua ja malpassin säädintä. läppäsin hiomatahnalla sen kalvossa olevan vastimen ja rungon nappulan niin rupes toimii paremmin mutta mega käytössä siirryin takas saabin versioon eli ihan kiinteään säätimeen