VAG 1.8 8v / v2.2 MSnS

[sagg]

Menestyksestä en vielä tiedä, mutta auto ainakin kävi ensimmäistä kertaa

Kokoonpano toistaiseksi seuraava:

-1781cc / 8:1 puristukset / 8 venttiiliä
-k-jet tyhjäkäyntiventtiili
-350cc suuttimet, digifant suutinkisko, bensapumppu k-jetistä
-Volvo TPS, Peugeot IAT anturi ja Opel vedenlämpöanturi
-Innovate LC-1
-KKK k26 + välijäähy
-Megasquirt v2.2 partcon setistä
-koodina extra 029v
-digifant? jakaja + sytytys -139 moduulilla

21.7

Eilen sain sytytyksenohjauksen vihdoin toimimaan, kun muistin kääntää jakajaa 180 astetta. Ajoitus kuntoon ja ajolenkille, vetoja tuntu olevan ihan mukavasti lievällä ennakkokartalla. Ainoa vaan, että jakaja pärähti paskaksi kun pyörijä otti jakajankanteen kiinni. Ei ilmeisesti mennyt ihan putkeen tuo jakajan hitsaaminen lukkoon kun jakajan akseli pääsee liikkumaan ylös ja alas.

[pipo_esa]

Joko olet penkissä käynyt?

Mulla hieman saman suuntaisia systeemejä, kone vaan ykkös gti:n 1.6 kuplan perässä, tarkoitus saada ensin vaparina ajoon ja sitten ahtaa

[sagg]

Eipä ole vielä käyty ja pata odottelee vielä uutta jakajaa + säätötoimenpiteitä . On vähän ongelmana sekin, ettei taida lähiseudulla olla yhtään nelivetopenkkiä..

[TKi]

-1781cc / 8:1 puristukset / 8 venttiiliä

Kuinka olet tuon puristussuhteen laskun toteuttanut ?

Onko edistynyt sitten edelliskerran ?

[sagg]

10vt Audin männät (1B) ja Corrado G60 veivit (PG). Edistyy siihen malliin, että vanha kone osina ja koko autokin kohta. Seuraavan kerran liikkunee isommalla venttiilimäärällä, vuosiluvusta ei tietoa

Ja noi alakerran osat + muutakin rojua on myytävänä jos kiinnostaa.