Meneeköhän ihan mettään?

jantunen · Post by **jantunen** » Sat Mar 03, 2007 8:26

Eli ruutattava auto BMW E30 325i

Sytkä johdoista ajattelin hakea varmistusta ja sytkä olis tarkoitus toteuttaa seuraavasti.

HALL Ja kampuralla 3 tappia

-139-päätteinen sytkämoduli

megaruutta V.2.2 EXTRA ja sytkälähdöksi fidle

HALL johdot ensin

+12 Esim. Megan sulakkeen takaa

SINGAALI kytketään megaan pin 24 ja laitetaan 10kohm vastus singaalin ja +12 väliin

Kannattaisko maa ottaa megalta vaiko suoraan kiukaasta?

halli olis tollanen onkos muilla kokemuksia?

http://www.hallsensors.de/CYGTS101DC.pdf

Pitääkös tohon megaan nyt sitten tehä jotain muutoksia sisälle vai ei

MrFairlane · Post by **MrFairlane** » Sat Mar 03, 2007 10:28

Itse käyttäisin mieluummin LED17-lähtöä sytkälle.
Minulla, kun tuli vähän ongelmia tuon Fidle-lähdön kanssa, vaikka ilmeisesti muilla ei ole semmoista näkynyt.
http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... rd-d17.jpg

jantunen · Post by **jantunen** » Sat Mar 03, 2007 10:33

Muutenko ei tarvis tehä mitään muutoksia ite boksiin? Lueskelin tuolta extra sivuilta jostain D8 YMS YMS. Muttei taho tajuta kun jää joka toinen sana lontoosta pimentoon..

Ja nuo kaaviotki tahtoo välillä mennä yli hilseen

risu · Post by **risu** » Wed Mar 07, 2007 12:07

Koska kyse on wheel decoder moodista niin toi fidle ei taida toimia ollenkaan ulostulona, en ole ihan varma mutta joku muistikuva asiasta on. Jos haluat varmuuden asiaan voit itse lukea lähdekoodista huomautukset, muistaakseni siellä oli maininta. Oletan myös että ajattelit käyttää virranjakajaa jakamaan kipinöitä.

Eli teet normaalin kytkennän sytkälähdölle LED17 ja konffaat megan sille:
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... ut5V22.GIF

Sisäänmenosta. 1kohm ylösveto riittää, ei tartte olla 10kohm. Toi anturi maattaa kun rautaa edessä ja mega periaatteessa haluaa signaalin toisinpäin. Ykkösmega (sulla on tämä) näkee ainoastaan laskevan reunan sytkäpulssista joten wheel decoder toimii periaatteessa kummin päin tahansa kytkettynä mutta tämä pitää ottaa huomioon kun asetat anturia paikoilleen. Jos asennat anturin niin kuin yleensä ohjeistetaan, joudut käyttämään jompaa kumpaa seuraavista kytkiksistä joissa signaalin vaihe kääntyy:

http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... matic2.jpg
http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... -neg12.jpg

Itse suosittelisin jälkimmäistä selvyyden vuoksi, varsinkin jos lauta kasataan itse.

Jos haluat syöttää signaalin vakiokytkennällä suoraan tohon 24 pinniin ylösvedon kanssa niin käy sekin mutta tällöin joudut vähän pähkäilemään anturin sijoutusta, huom tämäkin toimii kyllä. Tässä kuva:
http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... matic1.jpg

Jos haluat asiaan selvyyttä niin huomaat eron kun piirrät vaikka ruutupaperille aikaviivan jossa hall-anturin pulssi ja otat siitä ylös signaalin laskevat reunat, huomaat että kummin päin kytketkin tuon niin lopulta tulee samanlainen kuvio, ainoastaan eri kohdassa aikaviivalla. Saman verran joudut tällöin muuttamaan anturin sijaintia.

Sytkämoduulista en olisi niin huolissaan että on just toi -139 loppuinen mutta hyvähän se on jos jostain löydät tuon. Perusasennukseen melkein mikä tahansa ohjausmoduli pelittää hyvin kunhan megalle syöttää oikeat asetukset. Ainoastaan HEI4-moduulia en suosittelisi suoraan puolaa ohjaamaan ellei ole ko pakettiin kuuluvaa puolaa.

Toivottavasti tästä oli jotain apua

jantunen · Post by **jantunen** » Wed Mar 07, 2007 12:20

Kiitokset ohjeista! Tulee tarpeeseen...

Eli tuo viimenen kytkentäkö menis ilman mitään lauta muutoksia?

risu · Post by **risu** » Wed Mar 07, 2007 12:25

Juu, mikäli toi D8 zeneri on sillattu, yleensä sitä edes laiteta laudalle mutta jos kasaaja on pistäny ni tarkistaa et siin on kans hyppylanka sen yli. Kasausohjeessa jo käsketään siltaamaan se.

jantunen · Post by **jantunen** » Wed Mar 07, 2007 12:41

Näyttihän tuo olevan sillatuna! Taas päästään asioissa eteenpäin

jantunen · Post by **jantunen** » Tue Mar 13, 2007 22:07

Nyt on päästy testailemaan, eli laitoin halliin ylösvedon ja sitten singaalin tohon pin 24:seen ja megatune näytti että se saisi RPM singaalin ja FIDLE vilahtelee myös

eli ilmeisesti toimii näillä eväillä...Mutta paljonkos tuo nyt sitten asteina vaikuttaa suunnilleen suuntaan/toiseen kun käytän tota viimeistä kytkentää?

risu · Post by **risu** » Wed Mar 14, 2007 11:51

3-1 pyörän konffaus, trigger A = 1 trigger B = 3, trigger returneja et voi määrittää tolla hammasmäärällä, trigger angle = 60 (suositus, mutta muutkin arvot vielä toimii, 60-90 on vielä kai ihan ok, isommatkin toiminee mutta lue manuskat läpi jos haluat koittaa jotain muuta jotta tiedät mitä teet). Koitat sitten asettaa sen anturin kampuran kehälle niin että puuttuvan tapin jälkeen pyörimissuuntaan seuraavaksi tuleva tappi (tappi nro 1) on anturin kohdalla kun koneessa 60 (tai se arvo minkä anturille määrität) astetta ennakkoa. Toi heitto mikä tulee tossa on tapin paksuus, eli ei mitään massiivista. Jos tappi on ohkanen niin voit jättää huomioimatta, muutoin lasket sen 60 astetta siitä tapin reunasta joka puuttuvaan tappiin päin. Normaalisti se lasketaan hampaan (tai tässä tapauksessa tapin) toiselta puolelta. Tämä siis jos pikainen päätelmäni meni oikein.

jantunen · Post by **jantunen** » Wed Mar 14, 2007 12:27

Jossakin vielä häikkää? Eli led 17 välähtää kun vilautan hallin edessä rautaa. Aikansa kun vilauttelee

syttyy led18 palamaan ja tunessa loistaa fan output? Eli pitäskö tässä nyt koittaa tehä tosta led 17 sytkälähdöksi?

Mittasin fidlestä 5 voltin jännitteen mutta sitten kun syttyi led 18 ei jännitettä enään tullut? Kun led 18 sammuu ja koittaa uudestaan nii taas toimii n. 10 vilautusta....

Ulostulot on nyt näin

- FIDLE spark output A
- led 17 squirt
- led 18 warmup
- led19 acceleration

ja extrakoodina on tuo 029q2

risu · Post by **risu** » Wed Mar 14, 2007 13:08

risu wrote:Koska kyse on wheel decoder moodista niin toi fidle ei taida toimia ollenkaan ulostulona, en ole ihan varma mutta joku muistikuva asiasta on. Jos haluat varmuuden asiaan voit itse lukea lähdekoodista huomautukset, muistaakseni siellä oli maininta. Oletan myös että ajattelit käyttää virranjakajaa jakamaan kipinöitä.

Eli teet normaalin kytkennän sytkälähdölle LED17 ja konffaat megan sille:
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... ut5V22.GIF

Neppo · Post by **Neppo** » Wed Mar 14, 2007 18:50

Heräsi eräs kysymys:

Eikös tässä ole kysymys ihan normaalista jakajallisesta MSnS -toiminnosta, eli eihän silloin pitäisi laittaa noita wheel decoder hommia...? Vai olenko aivan hukassa.

jantunen · Post by **jantunen** » Wed Mar 14, 2007 19:13

Nyt sitten on tuo led 17 sytkälähtönä ja sinne tulee 4.95v ja kun heittää rautaa hallin eteen

nollille

MrFairlane · Post by **MrFairlane** » Wed Mar 14, 2007 22:39

http://img385.imageshack.us/img385/2778/mekaoe5.jpg

139 ja jakajasytkä.
V8 ja neljä tappia kampuralla.

jantunen · Post by **jantunen** » Thu Mar 15, 2007 22:39

Nonii! vaati ton spark inverted jutun nii singaali tulee oikein

, mutta tuo led 17 jää palamaan/palaa kun megaan kytketään virrat, vilkkuu kyllä kun rautaa vilauttelee edessä ja tuo fan outputti myös häiriköi välillä..

jantunen · Post by **jantunen** » Thu Mar 22, 2007 13:25

Koitan nyt tehä tolla kytkiksellä jos toi led ja fan outputti rauhottuisi

http://i169.photobucket.com/albums/u214 ... -neg12.jpg

Eli poistan D5,D8,R10
Jumpperi pois xg1 ja xg2 väliltä
D8 tilalle 1.3-2k vastus

Mutta sitten??? Fit wire between bottom of R10 and right side of D9

ja mitä tolla nyt sitten tarkoitetaan right side, oikee puoli mutta mistä suunnasta

jantunen · Post by **jantunen** » Fri Mar 23, 2007 19:31

Nyt on tuotakin sitten kokeiltu mutta ei ei ei

Samalailla toimii paitsi sen verran huonommin että ruutasta tulee pinni 25 eli sytkälähtö 3.0v jatkuvasti ulos ja kun rautaa edessä tulee 8.8v (ruutta kiinni 9v paristossa) Pitäskö koittaa ajaa uusi koodi sisään

Vauhtivaunu · Post by **Vauhtivaunu** » Fri Mar 23, 2007 22:03

Selvennyksen vuoksi: onko sulla wheel decoder vai distributor valittuna?

jantunen · Post by **jantunen** » Sat Mar 24, 2007 10:33

Distributor on valittuna

Minkälainen singaali tolle sytkämodulille pitäs antaa (139 loppuinen) Alkaa pikkuhiljaa mennä usko

MrFairlane · Post by **MrFairlane** » Sat Mar 24, 2007 11:26

MrFairlane wrote:http://img385.imageshack.us/img385/2778/mekaoe5.jpg

139 ja jakajasytkä.
V8 ja neljä tappia kampuralla.

Lisäksi minulla on näin kytketty Honeywell ja ILMAN Spark Invertediä.
http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... t-neg5.jpg
Alternate to schematic 2 for 5v sensor (connect sensor to pin 24)

Siis HALL:n syöttöjännite on 5V.

jantunen · Post by **jantunen** » Sat Mar 24, 2007 12:10

Mutta paljonko mega lykkää yksikölle voltteja? Vai maata

risu · Post by **risu** » Sat Mar 24, 2007 13:18

jantunen wrote:Distributor on valittuna

Jos käytät kolmella tapilla niin sulla TÄYTYY olla wheel decoder valittuna. Se että itse kipinä jaetaan jakajalla on eri juttu. Wheel decoder on sulla se mikä laskee sytkän. Jakajamoodissa tarttisit kaksi pulssia per koneen kierros ja sit toi sytkän sisäänmenomalli mistä puhuin ei toimikkaan samalla tavalla miten aiemmin neuvoin (tosin taisit jo muuttaa tuon toisen sinne).

Turbiini · Post by **Turbiini** » Sat Mar 24, 2007 14:41

risu wrote:Jos käytät kolmella tapilla niin sulla TÄYTYY olla wheel decoder valittuna.

Miksi?

Jakajamoodissa tarttisit kaksi pulssia per koneen kierros.

Mistenkäs mega sitten osais lopuille sylintereille arpoa kipinät? eihäs 2 tappia piisaa ku neljälle sylinterille.

Ja asiaan 139 loppuisen sytkä poksin signaali nasta maadoitetaan silloin kun puolan ensiö virta halutaan katkaista joilloin kipinä hyppää, eli siis navan jännite pitäisi olla 0v ja ledi palaa sitten kun kierrostietoa tulee ledin pitäisi sammua ja jännite nousta noin 5v(tulee ledin kautta). Yksikkö kiinni mitattuna lataus vaiheessa jänniteluultavasti jotain välillä 5v12v ja jännite siis tulee yksiköltä silloin kun sitä ei maadoiteta.

risu · Post by **risu** » Sat Mar 24, 2007 15:35

Eikus joo kyllähän se piisaakin. Olen jotenkin koko ajan ajatelu et ois ollu nelipyttynen ja koitettu 4-1 hammasta toteuttaa katoin vaan e30 ja kelasin heti et nelosella, jotenki meni ohi toi 325

Distributor-moodissa 3 tappia ok.

jantunen · Post by **jantunen** » Sat Mar 24, 2007 17:14

Kiitokset taas! Testailut jatkukoon

Jees nyt kun kytken ruuttaan virrat niin sytkä ulostulosta tulee ulos 5v ja kun rauta hallin edessä niin ulostulo vetää maihin! Olisko se nyt oikein?

Tuo fan outputti välkähtelee aina vain mutta haittaako se jotain???

risu · Post by **risu** » Thu Mar 29, 2007 8:28

Kuulostaa oikealta. Fan outputin (ja muidenkaan ominaisuuksien mitä ei olla säädetty oikein eikä käytetetä) välkynnästä ei kannata välittää ellei oikeasti käytä fan outputtia. Saa senkin kurin kun konfiguroi sen erikseen valikoista jos se oikeasti häiritsee.

jantunen · Post by **jantunen** » Thu Mar 29, 2007 23:02

Juu hilppeet on autoon asenettu ja pientä testailua on tehty! Bensapumppu hörähtää pyörimään pariksi sekunniksi kun laittaa virrat päälle ja kun hallin edessä vilauttelee(trikkeripyörä ei vielä valmis) nii pumppu lähtee pörräämään ja kipinää tulee suuttimet tykittää, eli kaikki tuntuis olevan kohillaan ainakin toiveet on kovat

Saapi nähä viikonloppuna..

Säätäminen on vielä hepreaa mutta kai sitä varovasti eteenpäin päästään

jantunen · Post by **jantunen** » Sun Apr 01, 2007 2:31

No niin auto lähti vaivoin käyntiin mutta , sammuu heti kun kaasuun koskee. Säätöjä on kokeiltu eikä mikään vaikuta käyntiin

Kaasuläppä on kalibroitu ja tuntuu toimivan, triggeraglea on koiteltu suuntaan jos toiseenkin mutta ei vaikutusta paitsi käyntiin lähdossä...Auto käy spark inverted yes ja spark inverted no tilassa

Onkohan nyt piirilevykytkennöissä vikaa??

MrFairlane · Post by **MrFairlane** » Sun Apr 01, 2007 9:45

Onko logia laittaa näytille?

risu · Post by **risu** » Sun Apr 01, 2007 10:59

jantunen wrote:No niin auto lähti vaivoin käyntiin mutta , sammuu heti kun kaasuun koskee. Säätöjä on kokeiltu eikä mikään vaikuta käyntiin Kaasuläppä on kalibroitu ja tuntuu toimivan, triggeraglea on koiteltu suuntaan jos toiseenkin mutta ei vaikutusta paitsi käyntiin lähdossä...Auto käy spark inverted yes ja spark inverted no tilassa Onkohan nyt piirilevykytkennöissä vikaa??

Kaasuläpän kalibrointi ei sitten ykkösmegalla ainakaan vaikuta millään tavalla megan itse boksin toimintaan, eli toiminnan kannalta se kalibrointi on yhtä tyhjän kanssa eikä sitä tarvitse oikeasti edes suorittaa. Ilmeisesti Megatunen mittariin vaikuttaa vain ja sen avulla myös helppo todeta että anturi on kytketty oikeinpäin.

Onko sulla lambda kiinni? Jos on niin käykö laihalla vai rikkaalla kun käy? Jos seoset on päin honkia niin sammuu kyllä helposti. Koko seoskarttaa voi megatunessa säätää prosenttiarvolla isommaksi tai pienemmäksi.

Olet varmaan näin tehnytkin mutta varmuudeksi: aluksi kannattaa pistää megalle sytkään fixed angleen joku tyhjäkäynnille sopiva luku (eli se mihin normaalisti pistetään -10 jos halutaan että mega käyttää sytkäkarttaa). Eihän se kierroksia tietenkään ota silloin hyvin kun sama ennakko koko ajan mutta ainakin saat triggeranglen säädettyä kohdilleen ajoituslampun avulla.

Toi inverted noninverted juttu pitää pistää kuten ko moduulille suositellaan. Mitä asetuksia olet käyttänyt dwell-säädössä? Tossa sun moduulissahan tais olla dwell jo itessään.