Sytytyksen säätö ei toimi.

Wesq · Post by **Wesq** » Sun Aug 06, 2006 22:34

Eli auto käy mutta todellinen ennakko on hirveä 40´ kokoajan.
Taulukon arvot ei vaikuta mitään.
Megatunen mittari näyttää kokoajan 11´

Mites noi kaikki sytytyksen arvoit pitää laittaa?

ast · Post by **ast** » Mon Aug 07, 2006 12:05

Onko siellä fixed anglessa joku arvo määriteltynä? Taulukon mukaan säätyvänä piti olla muistaakseni -10. Trigger angle lienee pielessä jos megan mittari ei vastaa todellisuutta.

Wesq · Post by **Wesq** » Mon Aug 07, 2006 16:28

Joo koitin laittaa fixed angleen -10.
Trigger angle toimii silloin sytytys muuttuu.
Megatunen mittari on mykkä se näyttää koko ajan 11´
Paitsi jos muutan trim anglea niin silloin muuttuu mittarin näyttö, mut koneessa on samat ennakot kuin ennenkin.
Kartan muuttaminen ei vaikuta mitenkään.
Pienimmät ennakot mitä sain lampulla katottua on 16´
sillon on trigger angle 0 ja trigger angle addition myös 0
Jos laitan trigger angle additionin +22.5 niin ennakkoja on jotain 40´ luokkaa.

Jankos · Post by **Jankos** » Mon Aug 07, 2006 16:35

Älä ny vaan enempää kerro.

Ainakaan ei kannata kertoa mistä ottaa trikkauksen ja miten kipinä muodostetaan...

Wesq · Post by **Wesq** » Mon Aug 07, 2006 18:16

triggaus tulee hall anturilta ja sytkä singnaali tulee ulos fidlestä, menee puolaa ohjaavalle poxille, kipinä muodostetaan puolassa, josta se menee johtoa pitikin jakajalle joka jakaa sen tulpille.
Kerronko lisää.

No lähinnä se muo ihmetytää miksei ennakko muutu kartan mukaan.
Vinkkejä saa antaa ,ekaa kertaa tässä ollaan megalla leikkimässä.

MrFairlane · Post by **MrFairlane** » Mon Aug 07, 2006 18:59

Ettei olisi triggeripyörä/triggeripyöräasetus ongelma?

Ilmeisesti tuo edellisissä viesteissä mainittu 12-1?

Tuolle sytkäkombinaatiolle olisi riittänyt kaksinastainen kiekko nelisylinterisessä.

Wesq · Post by **Wesq** » Mon Aug 07, 2006 22:37

Tää on ihan 2 nastainen.
Ja anturi muistaakseni 60´ enne ykk.

Jankos · Post by **Jankos** » Tue Aug 08, 2006 8:23

Anturin suhde yläkuolokohtaan ei merkkaa vaan pitää ottaa myös huomioon se trikkauskolon paikka.

Eli mikä on kulma anturista trikkauskohtaan kampuran ollessa yläkuolokohdassa?

Onhan tuo optokytkentä aivan varmasti "oikeinpäin" ettei trikkausignaali tule väärin prosulle?

Jotenkin oudolta kuullostaa että ennakko kasvaa kun trigger anglea suurentaa, pitäisi olla toisinpäin.

Ja pysyyhän siellä fixed angle kohdassa tallentamisen jälkeenkin tuo -10, koska jossakin koodissa oli vika että lukemaksi piti asettaa -9.5 että toimi?

Wesq · Post by **Wesq** » Tue Aug 08, 2006 9:35

Joo siis just niin se on että anturi on hihnapyörän nököön verrattuna 60´ enne ykk.
Pitää kokeilla tota -9,5:ttä
Mites sen optokytkennän oikeinpäin olemisen voi tarkistaa?

MrFairlane · Post by **MrFairlane** » Tue Aug 08, 2006 15:24

Onkohan tuossa 29i-q:n koodissa joku bugi Fidle ulostulo/sytkäsignaalissa?

Eka tappi 60, mutta Trigger angle piti olla 30.
Lisäksi pätki tasakaasulla.
Kokeiltu kahdella prosessorilla.

Nyt, kun vaihdoin LED17:een, niin häiriöt hävisivät ja Trigger angle on nyt ihan oikein 60.

Kokeiles piruuttas pistää tuo 30 Trigger angleen ja kokeile mitä se tekee.

Wesq · Post by **Wesq** » Wed Aug 09, 2006 20:54

Jebu jebu!

Nyt löyty syyllinen

Se oli sellanen ku: Spark Output Inverted ( mulla oli siinä )Yes (nyt on)No ja toimii.

Ennakko mittari vielä kyllä sekoilee megatunessa , mutta sen ei niin väliä koska koneessa on ennakot kohdallaan.