Sierra 2l turbo

kynsi · Post by **kynsi** » Fri May 20, 2005 13:10

Ford sierra 1.6 -82

Ford ohc 2.0, portattu isoventtiilikansi, Garrett GT40 59/66.

Megasquirt spark`n extra ohjailee bensansaantia, ja sytkää 7-pin hei yksikön avustamana.

Bensapuoli: Is imusarja, bosch 465cc suuttimet+ 2kpl suuttimia kaasuläpän edessä.

http://spaces.msn.com/tehomoottorit/

kynsi · Post by **kynsi** » Mon Jun 05, 2006 19:51

Noniin sierraa koeponnistettu varttimaililla, kahteenkin kertaan.
Ja parhaiten meni vaasassa: 1/4 13.07, nopeutta 189.14km/h.
Ahtopainetta 1.25bar. Pitovaikeuksia ja kuskin taidon puutetta.

Höylä · Post by **Höylä** » Mon Jun 05, 2006 19:57

ei paha

olisko videota

teg · Post by **teg** » Mon Jun 05, 2006 20:02

Hmm ... taisit olla sillä vihreällä mistä meni keinut/painajat rikki? T: maalimies

MJF · Post by **MJF** » Mon Jun 05, 2006 21:31

Aika hyvin kulkee, vielä kun pääsee liikkelle

country sedan · Post by **country sedan** » Tue Jun 06, 2006 12:36

Tuntuis olevan ryhtiä ihan kivasti, noilla loppunopeuksilla pitäis mennä matalia 12s. Pidot kuntoon niin ajat paranee...tai alkaa voimansiirto murheet.

kynsi · Post by **kynsi** » Fri Jun 09, 2006 23:02

country sedan wrote:Tuntuis olevan ryhtiä ihan kivasti, noilla loppunopeuksilla pitäis mennä matalia 12s. Pidot kuntoon niin ajat paranee...tai alkaa voimansiirto murheet.

Jälkimmäiset ovat kokoajan esillä. Viimeinenkin synkro, nelosvaihteen nimittäin meni tahmeaksi. Noh pysyy sentään 600 CBR takana vielä.
Kierroksia, ja tehoja sen mukana olisi tarkoitus nostaa. Ahtopaineet pidetään alhaalla jottei 205 lohko halkeis.

Nyt 6000rpm veto alkaa, ja 6500rpm rajoitin. Isommalla vaihteella tonni alempaa. Tarkoituksena tuonne 7000-8500, ahtimessa riittää vielä pikkaisen varoja.

kynsi · Post by **kynsi** » Fri Jun 09, 2006 23:03

teg wrote:Hmm ... taisit olla sillä vihreällä mistä meni keinut/painajat rikki? T: maalimies

Sama mies.

Onko muutes vaasasta tuloksia...

Venttiilikoneiston päivitykset meneiillään...

Wesq · Post by **Wesq** » Sat Jun 10, 2006 22:01

Mites toi gt 40 muuten heräilee 2L koneessa?
Ja millä pakopesällä sulla se on?

kynsi · Post by **kynsi** » Sun Jun 11, 2006 21:33

Wesq wrote:Mites toi gt 40 muuten heräilee 2L koneessa?
Ja millä pakopesällä sulla se on?

4000rpm, tehty pesä olisko AR.70

Wesq · Post by **Wesq** » Mon Jun 12, 2006 21:49

Joo joo!

Itelläni on gt 40 .9 pesällä mut kone hiuka isompi , on 2.2 16v.
Kelailin vaa et misäköhän se lähtee vetää.
Kun en ole vielä saanut ajoon.

kynsi · Post by **kynsi** » Fri Jun 16, 2006 16:33

Wesq wrote:Joo joo!

Itelläni on gt 40 .9 pesällä mut kone hiuka isompi , on 2.2 16v.
Kelailin vaa et misäköhän se lähtee vetää.
Kun en ole vielä saanut ajoon.

Hukkiksen ohjaus kunnossa, niin on aivan mahtava ajaa.

kynsi · Post by **kynsi** » Wed Jul 26, 2006 19:23

Päivitystä:

Uusi 312 asteinen nokka, tuplajouset, 6suutin ruiskutus, betonit lohkossa, 1.4 baria ahtoa. Bensa ja sytkäkarttoja muokattu hieman. Tuossa logia ennen muutoksia 13.04 varttimaili.

http://groups.msn.com/Turboriesa/ohctur ... hotoID=187

Ja muutosten jälkeen pikkupaineilla.(löysällä hukkiksen jousella)

http://groups.msn.com/Turboriesa/ohctur ... hotoID=188

Ja varttikin parani 12.359, logi kertoo enemmän kuin tuhat sanaa:

http://groups.msn.com/Turboriesa/ohctur ... hotoID=189

Aatu · Post by **Aatu** » Wed Jul 26, 2006 21:32

Mikäs nokka sulla oli silloin aikaisemmin,tuossa esim. vartin vetojen aikana ?

kynsi · Post by **kynsi** » Thu Jul 27, 2006 16:06

Aatu wrote:Mikäs nokka sulla oli silloin aikaisemmin,tuossa esim. vartin vetojen aikana ?

290 asteinen hiottu vaparinokka.

kynsi · Post by **kynsi** » Mon Aug 14, 2006 19:55

Haa, voimansiirron kestävyyden kokeilua. Uudet renkaat tulossa ja tehojakin nostetaan hieman. Josko sierrankori saatas nytkähtämään.

Imusarjakin sai uuden ilmeen. 25cm runnerit ja 8000cc plenumi, katotaas tuliko tosta lisää 6500rpm kohdille. Ja jos ilma virtaa niinkuin pitäis ruikataan perään ysikasia 1500cc ford racing suuttimista joita ruokkii kaksi kappaletta boschin isoja k-jetin pumppuja. Ahtoja lisätään jos tehot ei muuten nouse.

Perk... ei aivan helpolla saa säätöihin tätä...

kynsi · Post by **kynsi** » Thu Nov 09, 2006 20:11

Sierraan olisi tarkoitus laittaa jännää. Garrett 40 vaihtuu holsetin 55:seen. Ja isolle turbolle tulis tehä myös oma pakosarja.

http://s127.photobucket.com/albums/p142 ... h=imgAnch1

Ja pari tuntiahan siinä pakosarjanteossa meni:
http://s127.photobucket.com/albums/p142 ... type=local

turbiinirieska · Post by **turbiinirieska** » Thu Nov 09, 2006 21:03

johan on iso...vois sanoa et ämpärin kokonen

lada racing · Post by **lada racing** » Mon Nov 13, 2006 19:34

Mikä kytkin sulla on??? Millä kierroksilla aattelin holsetin heräävän?

kynsi · Post by **kynsi** » Tue Nov 14, 2006 19:46

lada racing wrote:Mikä kytkin sulla on??? Millä kierroksilla aattelin holsetin heräävän?

Kytkin on volvon sachs race turbo-mallin sintterilevyllä.
Veikataan heräämiskierroksiksi vaikka 5500rpm kun laittaa vielä pikku poksauksia sekaan.

lada racing · Post by **lada racing** » Wed Nov 15, 2006 16:48

juu paukku voi vähän auttaa asiaa:) varsinkin viivalta lähtöön jos pitoa riittää

kynsi · Post by **kynsi** » Thu Dec 28, 2006 10:34

lada racing wrote:juu paukku voi vähän auttaa asiaa:) varsinkin viivalta lähtöön jos pitoa riittää

Tuo gt40 lähti mukaan aika helposti tuossa videossa vinkuu miltei heti.
http://s127.photobucket.com/albums/p142 ... a_0001.flv

HanhiEmo · Post by **HanhiEmo** » Thu Dec 28, 2006 11:34

ON kyllä aika asiallinen sleepperi ja fööni vinkuu niin että vaahtoa valuu etusista