Squirtista lisäruisku

micco · Post by **micco** » Fri Mar 31, 2006 19:22

Tuommoista Daihatsun Applausea olisi tarkoitus turpottaa...
Myllynähän siinä 1.6-litrainen nelipisteruisku joten kaikki anturitkin olisivat valmiina MS:a varten. Ei kuitenkaan huvittaisi ruveta puukottamaan johtosarjaa eikä ole kytkentäkaaviotakaan. Myöskin suuttimet saattavat käydä pieniksi.
Olisikohan helpointa lisätä pari lisäsuutinta ahtoilmaputkeen ja laittaa Squirtti niitä ohjaamaan? Sytkän myöhäistyksen voisi kai hoitaa myös Squirtilla. Kannattaako? Onko joku kokeillut?

plagu · Post by **plagu** » Fri Mar 31, 2006 19:25

micco wrote:Tuommoista Daihatsun Applausea olisi tarkoitus turpottaa...
Myllynähän siinä 1.6-litrainen nelipisteruisku joten kaikki anturitkin olisivat valmiina MS:a varten. Ei kuitenkaan huvittaisi ruveta puukottamaan johtosarjaa eikä ole kytkentäkaaviotakaan. Myöskin suuttimet saattavat käydä pieniksi.
Olisikohan helpointa lisätä pari lisäsuutinta ahtoilmaputkeen ja laittaa Squirtti niitä ohjaamaan? Sytkän myöhäistyksen voisi kai hoitaa myös Squirtilla. Kannattaako? Onko joku kokeillut?

Tossa ei oo mitään järkeä.

ainoa järkevä ratkasu on korvata orkkis ruutta kokonaan mekalla.

TVH · Post by **TVH** » Sat Apr 01, 2006 22:02

Ei kannata puukottaa orkkisjohtosarjaa, vaan tehdä kokonaan uusi MS:ää varten. Se on loppupeleissä myös nopeempi ja helpompi homma, kun kytkennät ym. dokumentaatiot on helposti saatavilla.

saki · Post by **saki** » Sun Apr 02, 2006 3:51

tai hankkii toisen vakioboksin minkä sisälle rakentaa tuon squirtin hyödyntäen sitten alkuperäistä liitintä -> jää orkkis johdot puukottamatta. ylimääräisiä johtoja tuskin tarvii kovinkaan paljon vetää.. muutamia korkeintaan...

micco · Post by **micco** » Sun Apr 02, 2006 15:40

kaikkivaltias wrote:
Tossa ei oo mitään järkeä.

ainoa järkevä ratkasu on korvata orkkis ruutta kokonaan mekalla.

Pakkohan se on uskoa kun noin hyvin perustellaan

Rupesin juottamaan Squirtin töpseliä vakio-ohjausyksikön rinnalle jolloin voin tarvittaessa vaihdella boksia. Ensimmäinen takaisku tuli kun huomasin ettei Daihatsun kaasuläpän potikka olekaan potikka vaan kytkin joka tunnistaa ainoastaan täyskaasun ja tyhjäkäynnin

KariM · Post by **KariM** » Sun Apr 02, 2006 20:19

Kiihdytysrikastukset saa toimimaan mallikkaasti map-perustaisena (mapdot), ja kaksi/kolmiasentoinen kaasuläppäkytkin sopivien vastusten kanssa riittää loppuihin toimintoihin. Nojoo, jos kytkin on vain kaksiasentoinen, niin on vähän hölmöä jos floodclear tulee peliin ihan mitättömällä kaasunpainalluksella startissa. Sen voisi johdottaa sitten omaksi napikseen, sen verran harvoin sille käyttöä on.

micco · Post by **micco** » Mon Apr 03, 2006 20:13

Sopisikohan tuon vakioanturin tilalle suoraan tai pienellä puuhalla jonkun muun laitteen potikka? Läpän akseli on 8mm paksu ja se tulee ulos kotelosta 22mm. Akseli on viistetty anturia varten. Kuvat:

Jankos · Post by **Jankos** » Tue Apr 04, 2006 9:17

Eiköhän tuohon mene melkein mikä tahansa, mutta tuo http://www.vpv-motorracing.com/ kautta saatava wabash menee mun mielestä erinomaisesti?

Pieni sovitekapale vaan väliin.

JTbo · Post by **JTbo** » Tue Apr 04, 2006 10:02

Minulla ei ole TPS kytkettynä, noin vuoteen en ole kyllä osannut kaivatakkaan, joten ei tuo tunnu ainakaan vaparissa olevan mitenkään välttämätön.
Syötönkatkaisukin on käytössä moottorijarrutuksessa.

FINSQUIRT.FI

Squirtista lisäruisku

Squirtista lisäruisku

Re: Squirtista lisäruisku

Re: Squirtista lisäruisku