FINSQUIRT.FI

Eikös tässä tapauksessa voi käyttää tätä motonetin 10-8025 syttymodulia. Onkos toi hei-8? Olisiko kytkentä kaavioo??

Joku 280 asteinen visiin kyllä tolla pitäs saada läpi. Toissa vuonna meni läpi tupla ventiili välyksillä.

Onpa teillä pieniä ongelmia meillä päin HC on noin 2500 ja CO 6

Noniin startti tuli vaihdettua. Tulpanjohtojen järjestystä vaihdeltiin myös ja saatiin ennakko jo oikealle asteikolle, kun laitettiin johdot vasemmalle 2-3 ja oikealle 1-4. Nyt vaan pitäs saada Megatunen Spark advance ja todellinen ennakko osuun kohdilleen!! Mitä Spark settings asetuksia muuttamalla ...

Pitää vaihtaa johdot vasemmalle 1-4 ja oikelle 2-3 koitellaan taas kunhan saadaan uus startti... tahtos tänään mojahtaa.

Eli palataan loppuviikosta!!

Eli onko ne puolapaketit näin: puolan liitin alas ja vasen paketti on ylhäältä käsin 1-4 ja oikea ylhäältä alas 2-3


Entäs muuten ajoituslamppu voiko se huijata hukkakipinä vehkeissä???

Noniin nyt on SAW käytetty irti ja todettu, että ennakko ei oo 10 astetta vaan joku 60-90. Puolapakettien johdot on 1-3 ja 2-4 näillä saadaan auto käytiin.
Tässä vielä kuva pyörästä 36-1.
Eli kuinka se voi edes käydä tolla ennakolla???

teg wrote:

ToniV wrote: Kone on yläkuolokohdassa ja silloin anturin ja puuttuvan hampaan väli on 90 astetta.

Onhan puuttuva hammas 90 astetta anturin "edellä" pyörimissuunnassa eikä "takana"?

Puuttuva hammas on anturin edellä. Eli oikein.

Huomenna pitäs kokeilla tota sawin irrotusta.

Ei se vaan perskules käy!! Tänään taas painittu monta tuntia, mutta tuloksetta.... eikös puolapakettien tulpanjohdot mee 1-3 ja 2-4?? Kokeiltu myös 1-4 ja 2-3, mutta näillä edes lupaa vaan paukauttelee todella lujaa!!
Vaikuttaako jos 36-1 pyörä vähän heittää, mutta hammasväli pysyy samana. Asetukset ...

Onko kone ollut yläkuolokohdassa tai otettu huomioon ku anturi ja trikkeri asennettu?
Kone on yläkuolokohdassa ja silloin anturin ja puuttuvan hampaan väli on 90 astetta.

Ja vaikuttaako syttykartan muuttaminen mihinkään?

Vaikuttaa, mutta ajoitus merkki ei näy ollenkaan asteikolla 0-30... eilen ...

Edis asetuksella lähtikin käyntiin, mutta mikä mahtaa olla kun ennakko on liian suuri verrattuna kartaan? Niin ja käy todella huonosti.

Eli kyseessä on sierra ja koneena 2.3 pinto MiniMS, 36-1 pyörällä, vr-anturilla, edis moduli ja fordin puolalla. Codebase and Output: Valitaanko edis-asetus vai 36-1 wheel decoder. Spark settings mitenkäs trigger angle ja muut säädöt (vr-anturi on 90 astetta ennen puuttuvaa hammasta).
Saatiin jo ...

Meillä taas tulee tieto megalle ja seosmittarille, mutta seosmittarille pitäs vaihtaa asteikko 0-1v. Ja ongelmahan on se, että ei päästä ohjelmalla käsiksi tuohon poksiin. Onko joku ratkaissut tuon yhteysongelman??

ennen ja edelle eikös ne oo eri asiat?? Eli oikea asento on 90 astetta edelle eikä ennen!!

Nyt pysyy viileenä sytytysyksikkö

Luultavasti meiltäkin meni unipointti paskaks. Lämpes ensin tosi kuumaks ja sitten ei tullut enään kipinää!!

Kyllä pysyy boxi päällä, ei ollu missä mitään vikaa!! Ja alko meinaan käymäänkin ainakin jotenkin!!

Boxi on minims joka on ostettu valmiina ja se toimii ainakin!! Itse en oo laittanut siihen mitään,luultavasti vika on jossain asetuksissa tai jotain!
En oo yrittänyt starttailla vielä kun ei oo karttoja saatu lykättyä boxiin!!

Kun laittaa virrat päälle niin lähtee bensapumppu päälle, mutta sammuu hetken kuluttua. Läppärillä en pääse käsiksi boxiin! Mikähän mahtaisi olla vialla

mitkähän noista tarvii kytkee kun mä haluun vaan Hallin signaalin boxille!

mitä noi ylipäänsä on

1 pip = ?
2 spout = ?
3 start = heräte??
4 icm pwr = +12V
5 coil- = puolan miinus
6 ing gnd = maa

no niin nyt on ostettuna unipointin 7-pinninen sytkäboxi osaiskohan joku kertoo varmasti oikeen kytkennän tälle!!!

Itse laite on mini-ms!!

Mikä vastaa tätä "Pin 30 / FIdle on the relay board" ampin liittimessä kun pinnejä on vaan 23??

Kohta on kone kasassa ja pitäis alkaa vetään johtoja. Olisiko jollain jo havaintoja miten toi kytketään?? Eli jakajassa on hall-anturi ja luultavasti mega ymmärtää sitä signaalia, mutta kuinka puolaa ohjataan pysytyykö boxi ajamaan sitä suoraan?? Vai pitääkä hankkia GM 4-pin HEI moduli

Melkein suosittelisin noita VPV-Motorracingin antureita

Voisko joku selittää tosta TFI:stä vähän enemmän? Moottori on pintolainen 2.3 turbo ja siinä on vakiona EEC-IV ecu joka käyttää tota TFI:tä niin kuinkahan se otetaan käyttöön tohon MegaSquirt 'n Sparkiin?? Ainakin toi Extra koodi pitää ainakin asentaa, mutta miten asennus virranjakajassa on 6 ...

Onko siitä jotain haittaa jos pistää etuvastukset??