FINSQUIRT.FI

Myynnissä seuraavaa:

-Opel 18E moottorista peräisin oleva virranjakaja hall-anturilla. Alipaine ja keskipako säädöt lukittu, ollut käytössä megasquirtin kanssa.

-Saab 900 peräisin oleva hall-anturillinen virranjakaja. Tässä sisuskalut koskemattomat.

-Opel C18XE koneesta peräisin oleva Bosch ...

Oon itse asias kokeillu jo ton koodin uudelleen latauksen. Mulla on yks ylimääränen prossu niin toisella prossulla on sama koodi mikä oli käytössä aiemmassa kokoonpanossa ja toiselle prossulle päivitin koodin ja tein asetukset uusiks mut ei oo vielä auttanu asiaa. No, tutkimukset jatkuu taas ku ...

Kone rempan yhteydessä tuli tosiaan tuo hall-anturi vaihdettua jakajaan kun tuo jakaja kävi kaverin testi setupissa lainassa ja polttivat anturin siitä :) uudesta anturista tuli kuitenki testattua että triggeröinti toimii samalla tavalla ku alkuperäsessä. Megatune näyttää 200-260rpm startatessa ja ...

noniin, taas pääs pitkästä aikaa tallille. Nyt on nuo nostajatki ilmattu mutta ei vaikuttanu mitenkään käynnistymiseen.

Semmosen mielenkiintosen havainnon tein, että kun Cranking Timing valikkoon vaihto TRIGGER RETURN ni kone käynnisty, mutta ei polttanu kaikilla sylintereillä eli käynti oli just ...

Kyllä laipoissa on ihan läpireikä, auto siis ollu ajossa mut laakeroitiin tuossa uusiks ja samalla hoonattiin sylinterit ja uusittiin männänrenkaat ym. Samalla sit muutin tuon sytkä ohjauksen fidlestä led 17. Muuten kuitenki kokoonpano pysyny täysin samana kun aiemmin ku auto oli ajossa. Putkesta ...

Ajoituslampulla on katottu sytytysennakko startatessa ja vastaa kyllä asetettua arvoa. Lamppu on tosin tommonen ihan perusmalli missä ei oo mitään säätöjä mut tein hihnapyörään merkit tolle starttiennakolle. Kipinätki kokeilin tuolla lampulla, toimii.

Niin ja kyllä nuo venttiilit näkyis aukeevan ku ...

Jatketaanpa taas... Mahtaakohan tuo kannen palotilan muoto vaikuttaa miten "huonontavasti" tuohon auton käynnistymiseen? Palotiloja on muokattu kevyesti pienen puristusten laskemisen vuoksi. Tuo muokkaus on tehty kuitenkin semmosella mallilla että oon nähny käytettävän muissakin vastaavissa kansissa ...

Tuohon jakoon vähän iteki päädyttiin päivällä auton kans roplatessa mut tuli katottua vielä uudemman kerran nuo merkit + 1. sylinterin tulppa irti ja mäntä yläkuoloon ja uudestaan merkkien tarkistus, oli ihan kohdallaan. Ihme putputus kuuluu, kävi jo venttiilien vuotokin mielessä mut anto tuo vielä ...

Päivitetäänpä taas ku pääsi pitkästä aikaa käymään tallilla.

Edelleenkään ei oo saatu mitään eloa tuohon autoon. Sytkä ennakkoo muuteltu välillä 0-20 astetta, ja rikastuksia suuntaan ja toiseen, ei vaikutusta. Sillon tällön saattaa hörähtää mut ei käyntiin asti.

Sen verran tuossa oli kuitenki ...

Jatkanpas omaa topicciani.

Taas ois yks boksi käsissä missä välillä temppuaa TPS.
Kävin noita johdotuksia ym. läpi ja huomasin että tuo megan pinni 26 ottaa "lyhyen" kontaktin maahan ku tökkää mittapäät kiinni, tuolla piipparilla satuin huomaamaan. Onko tuo ihan asiaankuuluvaa vai pitäiskö lähtee ...

Piru kun en muista enää yhtään miten tuo fidle ohjaus toteutettiin, niin voi se jäädä kokeilematta. Nyt sopivasti loppu tuo joululomakin ja jatkuu opiskelut niin auto jäi tuonne 300km päähän tallille. Rajottaa tuo välimatka sopivasti tuota laittelua, eli hiihtolomaa odotellessa

Niin ja tuo LED modaus.

Siinä ei taida pikaisella vilkasulla olla muutaku tuosta LED 17 - jalasta vedetty piuha suoraan pinnin 25 liittimelle josta menee sitten edelleen tuonne sytytysmodulille.

Täältä foorumilta kun luin että tuo Boschin -139 moduuli ei tartte tuota ylösveto vastusta LED 17 ...

Sillä vaihoin itekin tuommoseen alkuperäseen ku paljon on noita tarvikkeita haukuttu ja sattu olemaan "ylimäärästä" rahaa. Sitä ennen tosin oli muistaakseni Hucon (vai mikä se on) tarvike moduli joka kesti kyllä pitkään ajella tuon fidle-ohjauksen kanssa.

Huomenna jos ehtii niin pitää kokeilla ...

Mulla oli tuossa tarvike sytytysmoduli sillon ku käytin tuota fidlee ohjaukseen, LED 17 päivityksen yhteydessä vaihtu tilalle ihan aito Boschin tuote.

Vaan en nyt usko että se vika tuossa modulissakaan olis kun antaa niin hyvän kipinän. Voi tietysti olla että sitten kun sylinteripaineet nousee niin ...

Noniin, sekottelin vielä nuo numerot päässäni. Ei oo helppoo.

Eli siis sytkäkivenä on tuo BOSCHIN -139 päätteinen kivi, EI SIIS -309 mitä olin kirjotellu tuossa aiemmin. Mistä lie repässy tuon numeron.

Jätin tuon ledin ylösvedon kokonaan pois kun tuo -309 sytkäkivi ei kuulema tartte tuota ylösvetoo toimiakseen.

Ei oo siis tuommonen kytkentä kun tuossa kuvassa. Pitää yrittää tässä viikonlopun aikana vielä tallille ihmettelemään ja turaamaan tuon kanssa jos sais jotain järkevää aikaseks

Entinen hall-anturi sano sopimuksen irti, en tiedä mikä tuli mutta ei antanu enää minkäänlaista signaalia. Tämän johdosta vaihdoin tuon tarvikeanturin. Nyt ois mietteissä siirtyä käyttämään tuota VR anturia muunnospiirillä kunhan joskus sais ensin tuon koneen tällä setupilla pyörimään. Sais tuon ...

Toi sytkämodi on tehty seuraavasti:

D5 ja D8 korvattu hyppylangalla. D5 oikealta puolelta vedetty 1K vastus D9 oikealle puolelle (12V hall-anturi). XG1 ja XG2 yhdistetty hyppylangalla. Ja tuo hall signaali tulee pinniin 24.

Modin jälkeen tein varmuuden vuoksi uudelleen tuon hall anturin säädön ...

Tuo puhaltimen irrotus kävi itelläkin mielessä, että kokeilis pelkällä pakosarjalla startata, näkis samalla että mitä sieltä pakopuolelta tulee ulos.

Ja tuosta pyörijästä sen verran, että siinä on nuo kiinnityspisteet ja lovet ym. sillä tavalla että sen saa vain yhteen asentoon kiinni. Eli siinä ei ...

Ei noita nostajia tullu puristettua, ja nyt kun mietin niin en oikein tiedä voiko noita varsinaisesti puristaa tyhjäks, kun muistaakseni mitä niitä kasatessa pyörittelin käsissä niin se koko nostaja on yhtä jöötiä ja päässä on semmonen ihan pieni nuppi, halkasija ehkä 3mm, mikä liikkuu sisään ja ...

Kyseessä on opelin 2.0 8v moottori ahtimella. Ja hydrauliset nostimet on juu

Joo siis kyllä nuo softamuutokset on tehty, ja antaa kipinän, jopa oikeella ennakolla, kun on lampulla tarkastettu. Tänään vielä joutessani irrotin suuttimet bensakiskon kans imusarjasta ja katoin startatessa antaako bensaa; hyvin ruikki jokaisesta suuttimesta

Noniin. Tänään kokeilin kääntää tuota sytytysjärjestystä. Sen jälkeen tuntu ihan niinku ois paukuttanu kovemmin putkessa. Sit kun käänsin taas takasin alkuperäseen järjestykseen nuo tulpanjohdot niin huomasin semmosen että välillä kun lopettaa starttaamisen niin tuntuu niinku ampuis imusarjaan päin ...

Meneekös se nyt sitten silleen että esim. ykkönen antaa kipinän poistotahdin aikana, jos tuo sytkä on tuon 360 pielessä? vaiko mitenkä?

huomennahan tuota vois kokeilla käännellä noita tulpanjohtoja eripäin ja kattoo vaikuttaako mitenkään

Juu on. +-1 asteen tarkkuudella on tuo ennakko, kun lamppu on ihan perusmallinen missä ei oo mitään säätöjä ym, niin oon laskenu tuosta hihnapyörältä nuo asteet ja tehny siihen pyörään merkit tuolle perusennakolle jota käytän startatessaki, eli 10 astetta. Kokeilin starttiin pienempääkin ennakkoo ...

Iteki epäilin eka tuota tulpanjohtojen järjestystä kun välillä pöhis putkessa silleen että kuulosti niinku ois syttyny vasta siellä mut nyt on johtojen järjestyskin tarkastettu ja on ihan niinku pitää.

nyt ois itselläkin käynnistysongelmia megan kans. On tuommonen ihan korkkaamaton kone eli vasta laakeroitu hoonattu ja männänrenkaat vaihdettu ja nyt ei lähde millään käyntiin. Sytkä toimii, bensaakin antaa ainakin hajun perusteella ja puristuksetki on tallella mut ei vaan ota tulille. Rikastuksia ...

TPS hommeli selvinny, kun tutki paremmassa valossa ni johonki oli raapassu folio ihan siitä piirin jalan vierestä ja sieltä signaali pätki, satunnaisesti meni läpi...

Heips.

Muutama kysymys taas piirilevyyn ja noihin komponentteihin liittyen.

Mitä komponentteja kannattais näin ekana lähtee mittailemaan/ tutkimaan, kun boksi ei anna tuota 5Vref jännitettä anturille päin? Anturi mitattu, johdotus väliltä anturi-mega tarkastettu. Aikasemmin jo herjaili vähän ...

Kyllä se ainakin viimeks se arvo muuttu kaasun mukaan, kun tein sillon tuon anturin kalibroinnin megatunessa... Pitänee käydä vielä johdotus läpi jos ottaa sieltä jotain häiriötä. Tuota TPS signaalia ei ilmeisesti kuitenkaan tarvita peruskäytössä muutakun TPS pohjaiseen kiihdytysrikastukseen, vai ...