FINSQUIRT.FI

Soittelin vielä perään, uusi omistaja oli päässyt kokeilemaan Bemarin omalla moottorinohjaimella jolla kone oli lähtenyt tulille. Vika oli suurella todennäköisyydellä Megan feteissä.

Ja niin siinä kävi että auto lähti pihasta. Uusi omistaja on Megan kanssa aiemminkin pelannut joten meni ihan oikeaan paikkaan. Kiitoksia neuvoista kuitenkin.

Nyt en ihan ymmärrä. Testilampun kytkin niin että lampun toiseen napaan tuli suoraan jatkuva +12V ja toisen navan laitoin puolan (1) nastalle. Jos kaikki on kunnossa niin senhän pitäisi vilkkua kun puolaa maadoitetaan?

Yöunien jälkeen alkaa yhä enemmän tuntumaan siltä että vika olisi megan ...

Kiitoksia näistä tähän asti, mittailen kun pääsen laitteen viereen.

Ei ole ecun ja puolan välissä sytkävahvistimia tai mitään muutakaan. MS ohjaa puolaa suoraan, samaan tapaan kuin auton alkuperäinen ecu tekisi.

Puoliahan tässä on se yksi kappale, startatessa jännite puolan plusnavalla putoaa ~10V paikkeille ja pysyy siinä. Puolalla ei myöskään ole erillistä maadoitusta noiden +(15) ja -(1) merkittyjen napojen lisäksi.

Puolalle tulee +12V kun kääntää sytkävirrat päälle.

Testaan tuota Spark Output hommaa kun pääsen taas auton luokse, hiukan epäilen ettei johtuisi siitä koska megan asetuksia ei ole välissä muutettu ja aiemmin on toiminut. Päätekivien mittaus kuulostaa olevan seuraavaksi listalla. Onko ne fettejä ...

Sopii niin hyvin aiheeseen etten malta aloittaa uutta ketjua.

Ostin hiljakkoin E34 bemarin johon laitettu MSPNP. Moottori on ollut käyntikuntoinen vielä pari viikkoa sitten. Kun hain tuota trailerilla niin akku oli tyhjä, apuvirralla pyöritti mutta ei lähtenyt käyntiin, ampui vain kerran putkeen ja ...