FINSQUIRT.FI

diisselin kammessa tietääkseni kiilauran paikka eri kohdalla, kun bensakoneen.

Kiitos, minäpä testaan. Kerrankin jossain toimii tekninen tuki nopsaan.

Ongelmana että ei saada öljynpainetta näkymään näytöllä, Öljynpaineanturi on kytkettynä EGO2 (ADC12) sisääntuloon ja oil pressure valikosta valittuna sensor 1 *(tuo sisääntulo) niin tunerstudiossa näkyy öljynpaine oikein, mutta ei saada kirveelläkään näkymään real dashissä. Ei näytä mistään ...

Ongelma oli oikeasti puhelimen ja tietokoneen välissä. Oikeastaan puhelimessa. Kopioin filen puhelimesta koneelle niin syystä x tiedostokoko on 1kt ja ei toimi. Käynnistää puhelimen uudestaan niin kopioituu oikein ja toimii.
Eli homma reilassa. Helpotti kisaviikonlopun vapaiden harkkojen vian hakua ...

Otan viellä uuden login tossa kun kerkiän ja palaan asiaan, etten ite töhöilly tyyliin logi päälle pois

Otin kilpurista ihan lyhyen login realdashillä, kopioin login tietokoneelle ja koitin avata megalogviewerillä niin ilmottaa
"Log file contains no data or not regodnized, if this an ascii type file log, check selected file delimiter under option menu"

Tiedostomuotona on msl, tarviiko koitaa csv ?

Yhteys testattu kdatan kanssa, pelaa kun junan vessa.. Ainakin mitä ilman moottoria pysty testaamaan.

Onko tarjota mitään nopealla päivityksellä olevaa GPS mokkulaa, mikä toimis myös adroidi tabletissa?
Noi laitteiden omat 1hz päivityksellä olevat kun ei piisaa millään rata-ajoon.

Mahtaiskohan ...

Ei tarvi välttämättä kurkkia, kdfi:ssä on ftdi:n usb-sarjaporttipiiri. Niiden toiminnassa on sitten ollut enemmän ja vähemmän ongelmia. Jostain syystä se laite on rakennettu niin että piiri on herkkä ns. palamaan.

Ja sehän on sitten piraattituote eli ei noudata B&G lisenssiä. Ihan ...

Minäpä kurkkaan purkin sisälle ja ilmoittelen,. Tosin vasta vkl pääsen auton lähelle.

Olisko mahdollista saada tuki K-datan purkille? Sisäänrakennettu usb sovitin niissä.
Helpottas loggaamista mukavasti tuolla kilpapuolella ku vois tällätä pelkän kännykän autoon piuhan päähän

Eli dilemma tämmönen, pitäisi käyttää ford sierran induktiivista (vr) jakajaa, jakajan sisältä tulee neljä pulssia per jakajan pyörähdys. No laitoin basic trigger ja pyöritin porakoneella (kyljessä lukee 1300rpm) niin mega näytti 1600 ja risat, ero menee jo poran toleransseihin ja semmosiin ...

Eli kyseinen murheenkryyni.. Jakajan sisällä on 3 nopeustietoanturia. 1hampainen, 4 hampainen ja 24hampainen. Kaikki anturit ovat perus 2 johtosia VR antureita. On koitettu ottaa pelkästä 4 hampaisesta kierrostietoa irti, liikaa häröä, katoaa välillä. On koitettu ottaa 24 hampaisesta..sama peli ...

Ei oo jäähytysrivoilla. http://static1.motonet.fi/img/1/101117/500/101117.jpg

jake74 wrote:muistelisin että on itte lataava puola

Niiettä MIKÄ oli? Ikinä oo kuullukkaan tollasesta. wwaat?

motonetin numero Sytytyspuolajakaja Opel-16V - 16V-2.0 X20XE
Topran:n numero 206638
bosch numero 0986221093


Onko hajua millasilla latausajoilla ko puolaa voi ajaa? Ja muuten. protopartsin hukkakipinäpuola neloskoneesee on syvältä ja poikittain. Ko puola passaa samaan liittimeen ja heittämällä ...

Hukkakipinä http://www.protoparts.fi/catalog/product_info.php?cPath=19&products_id=58&osCsid=408da239c15cc45e6916e77bf67f0c84

Ja ongelmaa saada sopivaa tuplanjohto/tulppa yhdistelmää

Nyt kingkongin tuplanhatut (vastuksettomat) ja kuparijohtoa, tulpissa R.
Menee kynttilä helpolla pimeeks ...

Eli purkkina ms2 v3.0 ja synnytystuskia etanolianturoinnin kanssa. Anturina Genuine Continental product, GM #13577394.


Ja kytkentänä http://www.megamanual.com/ff_wiring.gif

Anturi kyllä tietää entanolipitoisuuden, mutta ottaa häiriötä jostain. hyppää 5% -> ihan random arvoksi luokkaa 0 ...