FINSQUIRT.FI

No tuota 60-2 ja hall sen takia että sen sai valmiina vag tuotteena, kampuran stefan laippaan ja pyörä tulee rymppisovitteella kampiakseliin vauhtipyörän alle. Toivottavasti pelaa.
80astetta ok, luulisitko että parempi enemmän vai vähemmän? Voin sen laittaa mihin haluan kun asennan.
No minkähän ...

Morjens!
Alotetaas vähä juttua tästä kun kysyttävää tulee ja on jo. yhdestä ms1 asennuksesta ja säätämisestä kokemus aiemmin.
Elikkä nyt tulis audin 5 pyttyseen stroukkiin, eli diisselin alakerta 95.5mm iskulla ja je:n 81.5mm männillä, 20vt hattu päällä, tuohon tulee msx3 ohjaukseks, purkki ja ...

Minkähän takia väliin nelosella vedättäessä nykäsee ja toi duty cycle "mittari" tuikahti mielestäni punasena?
Esim kolmosella ei tuu tuollasta mutta sillon kuopii mutta sitten nelosella yli 5000rpm välillä teki tuollasen, ihan satunnaisesti. kieroksiakin saattoi olla kyllä likellä rajoitinta tai ...

No jos siinä eiole mikään ränttätänttä keppi, niin 11 afr tyhjäkäynnillä on jotain ihan poskellaan. Ja matala pw on seurausta juurikin isoista sumuista.
Siis saahan tuon käymään vaikka 15-16 afr:llä tyhjää, mutta parhaiten se käy juurikin tuossa 11-13..
Ja siis se vaihtelee omituisesti juurikin ...

Joo no enpä tiiä kun ei tuohon joutokäyntiin enää oikeen mikään auta, käy se nyt siis ihan kohtalaisen nätisti mutta kyllä huomaa ettei aivan oo tasanen bensansaanti.. ei auta ennakon muuttaminen eikä seoksen muuttaminen, laihemmalla käy huonommin ja tuosta rikkaammakin alkaa huonontua käynti.. 11 ...

Joo nyt toi tuntuis toimivan, 27kpa:lla se pelaa sujuvasti. ei ainakaa tuntunu nykimistä sitte enää..
Säätelin tuota kruisailu aluetta, nyt pelaa suht nätisti. muutamia ihmeellisiä tilanteita lukuunottamatta.
seos tasasessa n.15-16, hieman hidastavassa/alamäessä n.16 ja ihan kevyessä kiihdytyksessä ...

Kyllä mä ymmärrän aika hyvinkin englantia mutta en vaan jaksa lukea kun on jotenki nii vaikea selkosta. tai hankala löytää justii tarvitsemaa tietoa.. :D

Laitoin tuon over run fuel cutin yli 1700rpm ja alle 20kpa mutta ei ollut vaikutusta. edelleen moottorijarrutuksessa nytkyttää.. seos mittari ...

Ja kaikki kyselyn asiat olisi selvinneet lukemalla MANUAALI:
http://www.msextra.com/doc/index-ms1.html

http://treasure.diylol.com/uploads/post/image/260562/resized_y-u-no-meme-generator-y-u-no-rtfm-9a0178.jpg

Suomalainen mies ei ohjeita lue :!: :mrgreen: Varsinkin jos se on kolmannella ...

Osaisko joku sanoa miks toi muuttaa aina jonnekki kohtaa syttykarttaa ennakkoa kun korjaa jostain muualta, tai kun tallentaa ja avaa uudestaa nii taas on muutamat pisteet muuttunu ?

Toinen että paljonkohan suunnilleen pitää olla toi vähennys kaasu nostaessa? nyt on 50%.. ja onko toi sen yllä se ...

No siis en mä nyt sanois eettä se on välttämättä pielessä mutta voi olla ettei aivan parhaalla mahdollisella. vanhasta kokemuksesta laitoin vähä pakoa aikasemmalle mutta voipi olla ettei sitä kaivannu..

nii että se on sitte siinä hyvä kun vaan kipinä tulee oikeaan aikaan.

Tuollane joku ikivanha pyssy. ei siinä mitää säätöä oo.

Mutta miten toi trigger angle oikee menee, eikö se pitäis olla puuttuvan jälkeisen hampaan ja anturin kohdatessa, että kui paljon sillon matkaa ykk:taan?

Miks se on 50 vaikka pitäis jären mukaa olla jotai 80 luokkaa...?

Nyt olis neuvot tarpeen.
Mikähän tässä mättää kun ei tuu voimaa, ei sitte yhtää pistä sillä äänellä.
Syttyennakot pyörii 0.6 paineella 3000rpm n. 27-28 6000rpm n. 31-32, ei nakuta. kaipaako 96 poraus vaan raakasti ennakkoa sitte... seos täysvedossa 11.5-12
mutta ei kyllä mee niin ku yhtää sitte ...

Joo no annetaa nyt olla tuo 0.2 mikä on ollutkin.
Koitetaan tuota ase:n pidentämistä josko sillä asettuis.. Voihan olla että toi mun ase on vaan liian lyhyt ja liian pienellä.
Pitääpä kokeeilla muuttuuko seos oleellisesti kun lyö kaikki valot ja flektin päälle yhtäaikaa.. no 320w tehoa suunnilleen ...

Jännite korjausko on aina 0.2ms/v ja sitä ei pitäis tarttea säätää?
Ei nyt ihan noinkaan. Ainakin kaikille suuttimille mitä olen tarkemmin tutkinut tuo 0,2ms/V on liian iso arvo. Jos menee arvaamiseksi, niin luultavasti 0,1ms/V on huomattavasti lähempänä totuutta ja tuon tarkempaan säätöön ei MS1 ...

ase ja warm up on päällekkäin Ja nehän näkyy siellä alareunassa vihreällä merkkivalolla.

ota lokia ongelmasta ja liitä tänne niin koitetaan auttaa.

EDIT:
Jaa niin näkyyköhän ne siellä alareunassa kuitenkaan kun on MS1
Jokatapauksessa Warm up on pohjalla ja ase tulee siihen päälle sitten.
Joo no ...

Toinen juttu että mulle ei vieläkään oo täysin varmuudella selvinnyt toi rikastus, onko se nyt kummin:
a) Ase + warm up yhdessä/päällekkäin/molemmat yhteensä
vai b) ensin ase josta siirtyy warm uppiin,
rupesin vaa kattoo että oon säätäny vaan warm uppia oikeen testaamalla ja se on korkeampi kuin ...

Eli jos säädän tyhjäkäynnin afr 13-14 ja sammutan auton, annan seisoa minuutin ja sahaan käyntii niin afr huitelee 16-17 paikkeilla ja käy hieman raskaasti, sitten taas kun on vähä aikaa käyny niin palaa normaaliin. .

lämpeniskö imuilma lämpöanturi koneen seistessä ja sitte ku lähtee käyntii ...

Jännite korjausko on aina 0.2ms/v ja sitä ei pitäis tarttea säätää?
Ei se nyt ihan nii pahasti oo päin persettä :D Tuohan nyt toimii jo aivan kuten auton kuuluukin, mutta ainoastaan tuo starttauksen jälkeinen käynti on hieman outoa. siis tyhjäkäynti seos vaihtelee starttauksen jälkeen ja kun on ...

Mites toi jännitekorjaus toimii käytännössä? on sellane ongelma että auton rytkäsee tulille niin jää vähäks aikaa käymää laihaa ja sitte hiljallee rikastuu. taitaa johtua tuosta jännitteen laskemisesta?
Tuosta battery voltage correctionista vissii?
Onko ns. perus asetus jollain 14v jännitteellä vai ...

Joo pikku ongelmia tuli taas :D
Ruisku onneks toimii ja auto toimii ajossa jo melko hyvin..kadetin etujarru jäi päälle ja yritin linkutella kotia nii lämpes sen verran kevyesti että tuli jarrunesteet pihalle ja laakerista rasvat. nyt pakollinen jarrupäivitys ja sitte vois suunnitella mennä säätämään ...

Alko toimia u7 vaihtamisella.. jes!

Nyt säätöhommia

Sulake ei sitä U7 tai muitakaan komponentteja suojaa ylijännitteeltä. Sulake rajoittaa virtaa - sitäkin vasta kun kertaluokkaa suurempi virta on kulkenut jo jonkin aikaa - tyypillisesti useita satoja millisekunteja (ajoneuvoissa käytetty lattasulake), kuin mitä sulakkeen sulakkeen nimellisarvo on ...

Joo tiedän että sulake ei suojaa ylijännitteeltä, vaan kestää sen 2amppeeria.. mutta ylijänniittestä se varmaan on alkujaan hajonnut ja sen vuoksi mennyt oikosulkuun ja kärähtänyt toi piirilevy poikki.. sen se sulake olis kyllä estänyt..

Niin olikos siinä sytkänohjauskin?
Mulla on ja kipinä tulee kyllä mutta suuttimille ei, että mulla vika on kyllä melko varmasti tuossa u7:ssa..
Tilasin niitä pari että on varallekkin ja konkkia varuiks.. saa nähä millon tulee että pääsis jatkamaan säätöhommia.

Eiköhän se hajonnut yksinkertasesti vaan sen takia että akunkenkä käväs irti akusta ja jännite nous hetkellisesti...ja mulla ei ollut 2A sulaketta erikseen megalle..nyt on. johdotukset on muuten 100% kunnossa ja oikeen.

http://www.msextra.com/doc/general/pix/megasquirt_ShemV2.2.pdf

Sivulta 3 löytyy U7 ja siihen liittyvät komponentit.

Tarkasta myös nuo muut komponentit suuttimien ja U7 väliltä.

No joo oikeastaa taidettiin nuo muut hilppeet tuosta u7:sta eteen päin kattoa. ainakin mosfetit toimi ja toi ...

Hyvin heitetty, U7:ssa näkyy päälle pieni kuprukin kun tarkkaan kattoo. onko toi jokin signaalin vahvistin suuttimien ohjauksessa? tuo meni yli oman ymmärryksen niin käyn huomenna kysyy yhdeltä ammattiveikolta.

Näyttääkö sulla ohjelma kaikki ihan oikee startatessa jne?
ja kipinä tulee, vai onko pelkkä ruisku?
Jotenki epäilen että ongelma olis ohjelmassa, luulis että jotain on rikki kun kerran muut näyttäis toimivan mutta suuttimille ei tule ohjausta. ledit vilkkuu myös startatessa..

Suuttimille ei tule ohjausta missään vaiheessa. annoin ykkösen suuttimelle vähä räpsäyttäen suoraa virtaa startatessa niin se yritti vähä potkaista, eli kipuna tulee ja ajoitus oli oikea kun tarkastin... Mistä löysit juttua aiheesta? tuolta oli d13 ja d15 paskana. mitä sieltä oli? luulen että ...

Kipinä tulee mutta ei lähe käyntiin.
Asetukset näyttäis olevan kunnossa kuten ennenkin.
startatessa pulse width 4.8ms ja duty cycle 0,4%
rpm näyttää 170-180 startatessa.. vaikuttais siltä että suuttimille ei tule ohjausta. plussa tulee kyllä suuttimille mutta ei taida boksi maadottaa jotenka ...