FINSQUIRT.FI

Seuraava ongelma on sitten se, että en saa autoa jäämään käyntiin kuin hetkeksi aikaa.
Laitan tähän login muutamasta yrityksestä jos joku osaisi siitä sanoa mikä mättää.
Koneena 1.8 zvh turbo, suuttimet 350cc@4bar/390cc@5bar, ms1 v2.2 extra 029y4 koodilla.
Cranking sekä ase arvoja pyöritelty ...

Nyt selvis. Nolo homma, oli saw ja pip johdot mennyt ristiin megan liittimessä.

Häiriösuojat on vain ediksen päässä kiinni.

Nyt on kuitenkin kokeiltu molemmilla tavoilla.

Nyt on maadoitukset vedetty uudestaan, mutta ei mitään vaikutusta ongelmaan.

Ok, täytyypä huomenna ensimmäisenä vaihtaa megan ja ediksen maat moottoriin, kun menevät tällä hetkellä runkoon. Toivottavasti tämä auttaisi.

Jostain luin että edis boksi pitäisi olla maadoitettu moottoriin, pitääkö paikkansa?
Riittääkö että mega on maadoitettu runkoon vai pitääkö lisäksi maadoittaa moottoriin?

Fiesta RS Turboon tarkoitetut tulpat laitoin, NGK BCR8ES.

Ms 1 v2.2 + edis 4, starttaa mutta ei lähde käyntiin. Startatessa kierrosluku käväisee n 30-40 000
kierroksen hujakoilla ja tippuu siitä milloin mihinkin arvoon. Kampiakselin asentotunnistin pitäisi toimia kun kipinä tulee. Levylle tehty ediksen vaatimat muutokset. Mikähän tuommoisen aiheuttaa, kun ...