FINSQUIRT.FI

50mm dumppi Tial tyylinen uusi käyttämätön -70e myyty

innovate LC-1 käytetty 1000km täysin toimiva sis.ohjaimen, mittarin ja lambdan.150e myyty

Turbo HX35w erittäin hyvä kuntoinen hyvä ahdin MYÖS VAIHTO HX40/HX5x -400e myyty

M104.98 TURBO pakosarja ruma mutta erittäin toimiva+ tig hitsattu 42mm ...

up.

eli miten tämä homma toimii kun hajonaista tietoa löytyy kyllä mutta ei niistä ota selvää..

pitäis päästä flektiä ohjaamaan ms2extra v3.
tunerstudion kautta kyllä osaan sen laittaa pt6- pt7 (iac1-iac2) portteihin kun ei ole iac käytössä mutta miten siitä eteenpäin? tätä olen nyt aikani kattonu ...

itselle tein tohon 126 300 fuel only setuppii niin että diagnostiikka pistokkeesta saa sen tiedon näppärästi pinni 7 oisko ollu, siihen tulee kampiakselilta juurikin tuo yhden hampaan tieto 360ast välein. ja ton anturin piuhakin tulee siihen diag pistokkeelle. vauhtipyörältä taas tulee 120ast välein ...

Edis6 mokkula liittimellä+20cm johdoilla myynnissä,otettu irti toimivasta vehkeestä.
voin myöskin ottaa suuttimia vaihdossa 6 sylinteriseen.

tarjotkaa.

onnistuiskohan toi kokoonpano jos nokalle laittasi 12 hampaisen rattaan(olis yks mopon eturatas)
ja siihen tulis 30ast välein hammastus koodille, eli ajais periaatteessa saman ajatuksen kuin kampiakseli mutta kaksi kertaa? 180ast a b c puuttuva hammas ja sama toisella 180 asteen matkalla.

mb 6cyl 2.6 m103
levynä v3.0 ms1 extra.
tunerstudio
suoraohjaus vb921 x3+ 330ohm 1/4w ledilähdöissä +edis6 puola+ 20uf konkka.
triggerinä kampiakselilla 6-1 60ast välein sytytys aina 120ast välein.
GM vr anturi GAP 0.90mm.

Ongelma:
ei suostu lähtemään millään käymään ,yrittää kyllä melkosesti ...

mites sait tuon tyhjäkäyntiventtiilin toimimaan,oliko mitään ongelmia? itsellä ei suostu wörkkimään sitte mitenkään päin tuo venttiili!
onko sulla ohjaus ruskee/valkosessa piuhassa vai mitenkä? oon nyt extra sivun ja manuaalin levy kytkentöjä kokeillu ja ei oikeen mitään vaikutusta mihinkään ...

eli onko kellään ollu sellasia ongelmia tuon megan kanssa ettei ohjelmisto löydä laitetta, parin yrittämän jälkeen yleensä löytää. vika poistui joksikin aikaa mutta alko sitte taas, oisko max potikka sökö vaiko sarjaportti kaapeli?

MS1v3 extra

Tehty ms2 V3 ruiskun ja sytkän ohjaus.

hukkakipuna 36-1 triggerillä suoraohjaus megalla.
vvt ohjaus+flekti
m104.98
hx35w
600x300 cooleri
lc-1 innovate
630cc dekat
909 pa-pumppu
722.3 vakioloota isolla lauhduttimella.

dyno ilman mitään tarkempia säätöjä. ennakot 12 ,seos 9
eka kokoonpano 3 vetoa ...

voikohan tällä kasata suoraan ohjeitten mukaisesti kyseisen piirin? kun en sytytystä tee niin jää ylitte.
IC DRIVER 340V 7.5A ISOWATT220
497-2716-5-ND

kiitos etukäteen.

eli sain vihdoinkin johtosarjan autoon ja kaikki kytkettyä paitsi polttoaineen syöttö on vielä vaiheessa
onko kyseinen valon vilkkuminen normaalia megatunessa?

mb w126 300se /ms1v3 extra / fuel only

jätin sen vielä kasaamatta kokeilen josko se orggis ecu hoitas sitä vielä hetken,
nyt tuli uus pulma eli sain levyn kasattua ja aloin kattelee piipparilla noita trankkuja läpi niin ainakin 4 kohtaa ottaa toisiinsa kiinni tosin elektroniikkaa tuntematta kuuluuko sen niin ollakkin joittenki ...

eli olen kasaamassa yllämainittua osiota ja ei näy missään tuota tip120 trankkua voiko sen korvata jollain muulla? ja millä.

elikkä itse tiedon puitteissa en tiennyt minkä varmasti toimivan kaapelin hommaisin, joten tässä apua kyseliöille.

http://www.digishop.fi/aten-usb-sarja-adapteri-a-tyyppi-db9-uros-rs-232.html

ATEN USB sarja-adapteri A-tyyppi => DB9 uros, RS-232

Ajurit UC232A http://www.aten.com/download/download ...

hain oikean ohjelmiston ja ny pelaa -.-

tuntien työn jälkeen sain portin auki nyt sitten tätä valittaa.

Controller code version does not match signature in
msns-extra.ini.
(see audit.log for wwhere the above file was found.)


expected "ms1/extra format 029y3 ''''''' (found in ini file)
received "0x08"(from controller)
table ...

otsikon kaltaiset ruikkarit hakusessa!
jos löytyy ilmoitathan suuttimen kriittisiä mittoja.

en kyllä taida tehdäkkään sitä 36-1 triggerillä kun on helpompiakin tapoja ilmeisesti olemassa v3 alustalla.
single coil jakajan kautta(MSnS). kampiakselille kutos koneessa 3 täppiä 120deg välein VR anturi juttelemaan megan kanssa.

Kiitos Vastauksesta!

Eli tarviiko VR anturin signaali muuttaa digitaaliseksi muuntimella vai tekeekö mega tuolla kokoonpanolla muuntamisen/osaako se sitä lukea analogisena ilman ulkoista muunninta, 36-1 triggerinä sytytysajoituksen ohjaamiseen/60eykk?.
vai onko HALL anturi parempi vaihtoehto kun se sisältää muuntimen ...