FINSQUIRT.FI

Eikä muuten toimi tarvike kiekkamittarillakaan, kun mittaa ecun tach johdosta skoopilla, niin ei tule mitään oikeaa singaalia, jotain häiriösingaalia, johdotukset on tarkistettu moneen kertaan, ehkä maxxeculla on vielä jotain piilo asetuksia, jotka vaikuttaa lähdön toimintaan. Ehdotuksia?.

Mitä canbus usb laitetta käyttäisin, jotta voisin käyttää DB9 BT, jolloin saisin realdashin/Mtune toimimaan, kyseessä on MaxEcu street, kuulemma MaxxEcu canbus väylästä, saisi jollain adapterilla singaalin BT tai piuhalle?. yritin BT saada toimimaan Maxxecun usb n kautta.

Elikkä pösön kiekkamittari ei toimi, vaikka johdotus on kytketty kaavion mukaan, välissä on kela ja asetuksista otettu käyttöön, aikaisemmin microsquirtilla toimi ok, oisko auton kiekkamittari hajonnut?, joskus satunnaisesti viisari nytkähtää.

Laitoin vr anturin napojen väliin vastuksen, nyt käy pitempään paremmin mutta edelleen herjaa, pitää vain kokeilla sopivia vastuksia, oli muuten lähes samanlainen ongelma microsquirtissa, joka korjaantui vastuksella, ilmeisesti vr anturi antaa liian voimakkaan singaalin, josta ecu ei tunnista ...

Maxxecu antaa tälläisen virhekoodin, Too few trigger-teeth before sync signal, autossa on tehtaan 60.2 vauhtipyörä, anturi on kiini alkuperäisessä paikassaan, uusin varuilta vr anturin, mistä lähtisi etsimään vikaa?.

Pösöön on vaihtumassa ecu, microsquirtin tilalle, oletteko saaneet asenettua bluetoothin MaxxEcu street versioon? siinä ei ole mukana BT:tä, ja en haluaisi ylimääräisiä kaapeleita. Microsquirtissa oli BT, rs232 portissa, toimi melko hyvin.

Näköjään on muuttunut tuo, % 0n 106, ja 60c, ei ihmekkään että ei mee pois päältä.

Kylmäkäynti rikastus ei mene enää pois päältä, mitähän on menny vinksalleen?.

Jürgen wrote: Thu Dec 16, 2021 12:19 Luultavasti tuon demo version kuuluukin toimia vain hetken, osta täysversio https://www.efianalytics.com/register/v ... shadowdash niin uskoisin sen toimivan kauemminkin

Täysversiona sen latasin tuneri sivulta.

maksoin ja Latasin android kännyyn, toimi jonkun aikaa, mutta sitten rupesi ilmoittamaan että on demo versio!, joten poistin sen, ja latasin uudelleen kännyyn, taas toimi jonkun aikaa, ja teki samat! , Mikähän tässä on ongelma?, latasin apin tunerstudio sivuilta.

Miltä closed loop, välilehdeltä löydän tuon cranking dc? en just tuolla sanamuodolla löytänyt

Mitä asetuksia tulisi käyttää, että ei tarvitseisi painaa kaasupoljinta käynnistättäessä lämpimänä.

Myös mitä asetuksia tulisi säätää, että tyhjäkäynti pysyisi vakaana kun laittaa päälle sähkökuormaa, nyt kierrokset tippuvat pieneksi kun laittaa kaukovalot päälle, Tappelin tuon open loop asetuksen ...

No nii nyt on ratkaistu tuo rikkaalla käyminen, kiihdytättäessä karttaa säätämällä, nyt myös toimii tyhjäkäynti, seuraavaksi kunhan budjetti salli, dyno säätö, näköjään kun tarpeeksi sitkeästi yrittää niin kaikki selviää. olikohan tuo BT aiheuttanut erinäisiä ongelmia?, joka tapauksessa suoraan ...

Selvisi tuon humppaamisen ja nykimisen syy pienillä kierroksilla, kun etsin syytä 2 sylinterillä käymiselle, siinä yhteydessä, vaihdoin 1 ja 4 sytkä kaapelien paikkaa päikseen, kun ne palautin oikeaksi niin nuo ongelmat hävisi, olen ajanut bensa karttoja kohilleen, tunella ja tietysti hyväksyin aina ...

Rötäämis ongelma selvisi, vaihtamalla asento anturin, mutta muuten nykii paljon hiljaa ajettaessa, myös tyhjäkäynnillä humpaa, ja afr heiluu!, mitkään säätämiset ei ole vaikuttanut asiaan, käytin tuota tune analyze liveä.

Onko tässä käytetty moottorin omaa triggeriä ja anturia? Omien kokemuksien mukaan ei kannata vaihtaa tilalle mitään halpaa tarvikeosaa vaan ainoastaan alkuperäinen varaosa tai jonkin tunnetun valmistajan osa esim. Bosch, Siemens, VDO tms.
Minulla tuo Volvosta peräisin oleva kampiakselin VR näyttää ...

kyllä vaan mittari näyttää niin!, paljon sen sitten pitäisi olla?.

Tuosta jätättämisestä, tuo data rate, oli 5 reads per second, laitoin sen maximiin, tuossa on 2 nap vr anturi. 373 K, tuosta vastuksesta se siis kanattaa laittaa?, triggeripyörä on siis 24.1.

Lost sync counter laukkaa iloisesti eteenpäin ilmeisesti katoavan asentotiedon vuoksi. AFR menee laihalle, taitaa kuitenkin mennä rikkaalle kun pätkii sytytystä ja seos menee palamattomana läpi.
Aaltoileva triggerisignaali ei mielestäni ole mitään kummallista, sensijaan "puutuvat piikit" ovat ...

Rötäämis ongelma palasi!, ei ota kuin n 4200rpm, viimeksi kun tämä ongelma oli, vaihdoin käytetyn alkuperäisen Bensa pumpun, se korjasi ongelman, nyt vaihdoin uuden pumpun ei apua, eräissä ohjeissa sanotaan, että pitäisi laittaa vastus triggeri anturin väliin? katsoin tuota tooth loggeria, ja sielä ...

taisi selvitä tuon afr arvon heilumisen syy, tuola calibrate atr table, eco sensor, alasvetovalikon kohdalla oli tyhjää, laitoin siihen, custom linear wb, mikä on ollut aikaisemminkin, sillä toimi ok, en vain ollu tarkastanut sitä .

No niin tuo tyhjäkäynti ongelma selvisi, lambda näyttää mitä sattuu, afr arvo heiluu villisti, kun disabloin pois, nyt jopa käy tyhjäkäyntiä ja pystyy ajamaan, lienee anturi karstanen.

tyhjäkäyntiä käy vain pumpaamalla kaasua, sammuu heti jos ei ennakoi kierrosten laskua, ja korotettuakaan nopeutta ei käy, kävi aikaisemmin joten kuten, painammalla kaasua käynnistyksen yhteydessä ryntää heti ja sitten sammuu.

Nyt rupesi käymään kaikilla, kun vaihtoi puola asetuksen wasted sparkiksi, tuneri on lienee vaihtanut sen itse??, kun humppasi pahasti, ja seuraavana päivänä kävi 2 pytyllä, en huomannut tarkistaa sitä asetusta, tyhjäkäynti on nyt ongelma, ei käy kuin lyhyen aikaa .

Nyt on jatkettu vian selvittämistä, näyttää siltä että suutin lähdöissä ei ole vikaa, tämä todettu irroittamalla suuttimet ja startattu, kaikista suuttimista tulee bensaa, vaihdoin kampuran anturin. edelleen käy kahdella, olen testannut vaihtamalla "pimeän suutin lähdön", jolloin vika siirtyi, joten ...

purkki lähti myyjälle testattavaksi, saa nähdä että tuleeko vääntöä takuuseen menosta, vai vetoavatko "käyttövirheeseen"?.

test mode ei toiminut, harmaana enable test mode "nappi" ?.

Auto rupesi käymään 2 sylinterillä, näyttää siltä että squirtista hajosi bank 2 ?, johdot on kunnossa suuttimille saakka, suuttimet on myös kunnossa, kun vaihtaa johdot suuttimille päikseen niin vika siirtyy eri sylintereille, ja kun irroittaa saman piirin suuttimet käydessä niin ei vaikuta mitään ...

Ei yhteyttä kaapelilakaan, portti testi ilmoittaa failed, tuneri löytää kyllä firmiksen, sama myös uuden projectin kanssa, kokeilin myös toisella läppärillä. on tainut seota firmis jotenkin ecusta?.

Edistystä sen verran että, syy sille että ei ottarut yli 4t rpm selvisi, bensapumppu oli finaalissa!, nyt otta "tappiin" saakka!. Mitä tulee tulee nuihin muihin ongelmiin, niin pitää tarkista releen johdotukset ja heivata bt jos tuo aiheuttaa "tunerin sekoamisen" kun syötän bt mokkulalle virtaa ...