FINSQUIRT.FI

juu olen lukenut noi mutta pitäisi rakentaa muunnin joka muuntais VR/HALL signaalin 0-5V lineaariseksi, löysin kyllä ohjeet ja rakensin sen mutta sitten loppu kiinnostus koko juttuun kun ei sillä kuitenkaan paljon muuta tee kuin kattoo logista

voi käyttää matala ohmisia suuttimia joko etuvastuksien kanssa tai sitten extra koodin PWM rajoituksella

tarkoitus olis että pistäis megan logaamaan nopeutta, just on kasattu LM2917 piiristä muunnin joka muuntaisi anturista tulevan taajuuden lineaariseksi 0-5V
sitten pitäis vain kytkeä, ja mitä ite olen kattonut tosta megan koodista niin pitäisi selvittää että missä nopeudessa siitä piiristä tulee 2,5V ...

mitä vastuksia meinaat?, jos meinaat piirikortin vastuksia ni pitäis kyllä iha mitkä vaan käydä kunhan on vastus oikea

http://www.spinneri.fi/verkkokauppa/ind ... ucts_id=53
http://www.spinneri.fi/verkkokauppa/ind ... ucts_id=54

tuolta löytyi googlauksella

eikö kenelläkään löydy kyseistä artikkelia?

juu pistin just kaikki maat vaan niin että on akun - napaan ja mielestäni ihan tarpeeks hyvä tuli, pikkasen hyppii viellä mutta ei mitään mikä haittaisi
pitää kattoo täs jos joku päivä sais inspiraation laittaa ne kaikki sinne megan liittimeen

sen saa ihan ite valita että mihin sen hypyttää

juu kokeilin eilen ja laitoin samalla kaapelit jokaiselta maadoituspisteeltä akun - napaan hyvin tuloksin :) ja oli muuten viellä ton lisäksi megan maadoituspultti löysällä :oops: tulee vielläkin pientä häiriötä mutta PALJON vähemmän kuin ennen , muistaakseni hyppäs noin 50 astetta kun koitin ...

tässä on nyt pari päivää ihmetelty ku lämpötilaanturit hyppii että oisko se laturista kun ottaa häiriöt?,kaapelit eivät kulje laturin läheltä ja olen koittanut maadoittaa suoraan akun napaan ja niin edelleen , onko kenelläkään muulla ollut samallaista ongelmaa ja millä on niistä selvitty? pitäiskö ...

kait se on megan kun näyttää liikaa kun on innovaten omat ohjelmat , tai niin ainakin olettaisin

mittaa jännitettä Megan FP-pinnistä (tai releelle menevästä ohjauspiuhasta). Pitäisi olla luokkaa 0-2V pumpun ollessa aktivoituna.

entäs jos tulee 5 volttia? ja volttimittarilla koitin dioditestillä ni näytti kyllä toimivan oikein

onkohan map anturi saanut siipeensä, itellä meni ainakin map anturi rikki kun tulitti läppärungosta ja ei saanut yhteyttä kuin ihan pienen ajan kun laittoi johdon kiinni ja siinä samassa näkyi megatunessa kun paineet kohosi yli 250kpa ja sit tilttas. koita ottaa kaapeli irti ja laittaa takasin jos ...

taitaa olla triggerin asetukset väärin, kattele tosta manuaalista löytyy kuvat ja kaikki tohon 60-2 pyörään
http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Basic_Configuration_Manual.htm#dizzysetts

trig pos A 11
trig return pos A 19
trig pos B 31
trig return pos B 39
trig pos C 51
trig return pos C 59 ...

mitä on vialla kun stimulaattorilla just leikin ni pulsewidth pysyi kokoajan samana mutta duty cykle kyllä muuttui, paitsi kun kierrokset meni yli 5500 missä se meni nolliin kun rajoitin tuli peliin

juu just sitä meinasinkin, kun nytten on se innovaten default jännitteet, että ne pitää katella ja muuttaa

nyt menin hiukan sekasin kun luin noita tekstejä tosta lambdasta, eli pitääkö minun muuttaa noi volttimäärät eri AFR:illä, jostain luin että ei näytä oikein jos antaa olla alkuperäisasetukset

tarvii jos ei ole bip 373 tai vastaavaa

sinne my documents taitaa tallentaa kaikki asetukset

communications----->settings
ja oikean portin löytää device managerista, mutta kyllä sen oikean portin löytää ihan koittamallakin
ja on sama tunerstudiossa kuin megatunessa

onko oikea portti valittu?

ne saa valittua kun tekee uuden projektin ni saa valita fahrenheit tai celsis, ja myös muitakin asetuksia kuten millainen lambda

juu löytyy ja kannattaa lukea

http://www.msextra.com/doc/index.html

pystyy laittamaan

hall anturia voi käyttää jakajasyttytyksen kanssa, onko wheel-decoder asetukset oikein?

ai niin joo en huomannutkaan että siinä luki MS2
tossa parempi linkki http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 ... anual.html

priming PW taisi olla kun laittaa virrat päälle (en ole varma)

cranking PW on suutinten aukioloaijat millisekuntteina moottoria käynnistäessä moottorin eri lämpötilojen mukaan

ASE % on luultavasti kuinka paljon rikastusta VE arvoista koneeseen suihkutetaan ASE aikana jonka voi itse valita joko ...

mitä tarkoitat ohjearvoilla, olen sen laskenut moottorin tilavuuden, cylinterien lukumäärän, suutinten virtauksien ja sit air fuel ration 14.7 mukaan ja olen lukenut megamanuaalin

elikkä

engine displacement: 305 cid
number of cylinders: 8
injector flow: 55 lb/hr
air-fuel ratio: 14.7

ja silloin ...

onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa että megatune laskee pienet % luvut TBI kanssa?
tyhjäkäynnillä näyttäisi olevan 20% paikkeilla vaikka luvun tarvitsee olla vähintään 50 lähteäkseen käyntiin? vai onko asetuksissani jotain muuta pielessä?

moottorina chevyn 305

TBI läppärunko 55lbs suuttimet ...

http://www.finsquirt.net/easytherm/easy ... hjeet.html
tuolla on easythemin käyttöohje suomeksi,pitää vaihtaa toi .inc tiedosto sinne oman auton kansioon kanssa