Yritin hakea foorumilta juttua. Mutta ei löytynnyt. Tai en osannut hakea
Elikkäs Squirtilla saa auton toimimaan RE85. Mutta saako auton muutettua Flexfueliksi. Elikkäs saa tankata kaikki bensa vaihtoehtoja. Eli tarvii vissiin tankkiin alkoholi-anturin? Kertokaas viisaamaat.
Kiitos vastauksesta. Pitääpä taas vähän opiskella lisää.
Viellä 1 kysymys. Meillä on jäärata autossa päävirtakytkin. Eli katkaisee maan (koko auto pimeeks). Tykkääkö mega tommosesta vai pitäisikö sille olla hönkä kokoajan?
Miltäs kuulostaisi ms2 v3.0 ja sytkäksi edis4 Tuon ms:n saan kyllä vesitiiviiksi, mutta kestääkö tuo kylmää ja kovaa röykystä? Mitens kun toho tulee tuo sytkä niin toimiiko se tuosta samasta hall anturista vai pitääkö trikerille laittaa toinen? Sit viellä lisää kysymyksiä. Tuolla autotunen sivuilla ...
Elikkäs vähän historiaa. Frendin ja broidin kanssa rakennettiin tuommoinen putkirunko jäärata saabi. Aluksi ajeltiin vaparikoneella ja myöhemmin siirryttiin sitten turbo koneesen (T8). Nyt ollaan painittu prötäys ongelman kanssa jo pitkän aikaa ja tunttu että jokainen kivi on käännetty ...
Juu ei ole tarkotus ahtaa tota. Oli tarkoitus vaan päästä eroon noista ke-jetin ihanista "ominaisuuksista". Mulla alkaa olemaan nuo sytkän osat jo vaihtokunnossa. Samalla tuohon sitten vaihtais sytkänki. Mikä mega versio tuohon sitten kannattaa hommata?
helpoin tapa on tietysti antaa auton omat sytkävehkeiden hoitaa se niiden tehtävä ja korvata ke-jet megalla, niin ei ole säätämistäkään aluksi niin paljoa... tarvittaessa saat sitten rakennettua megan kyllä hoitamaan tuon sytytyksenkin, sen toteuttamiseen ...
Olen tässä omistannut muutaman vuoden tuommoisen 300CE 24V möhkön ja pikkuhiljaa alkaa tuon Ke-Jetin sielunelämä jurppimaan. Nyt on tullu lueskeltua tähä forumia ja tutustuttu tuohon suomi manuaaliin. Elikkäs nyt olisi suunitelmissa megan asentaminen tuohon möhköön.