FINSQUIRT.FI

*MYYTY* Myydään suoraan ajosta 4x44mm läppärungot K&N-RC-2330 filttereineen ja muine romppeineen. Eli mukaan tulee filtterit joiden päällä sadesuojat ja tietenkin alunperin mukana tulleet suuttimet. Takasuuttimista tosin uupuu O-renkaat jotka meni muuhun käyttöön. Kaikki yhteensä 240€.

http://i1091 ...

Kiitoksia vinkistä. Pitääkin testata. Onkos nuo vakioasetukset toimivat vai kannattaako niitä samantien säätää johonkin suuntaan? Jos oikein ymmärsin, niin vaikka EGO control on päällä, niin tuo säätö yliajaa sen?

edit: Nyt tuli testattua. Säätö tosiaan yliajaa egon ja vakioasetukset eivät toimi ...

Joo, pääasiassa moottorijarrutuksessa paukkuu. Ei ne seokset kyllä silloinkaan juuri yli 15sta mene ja muistaakseni ovat huomattavasti alhaisemmat silloin. Pitää taas sitä seurata. Voisi tuota seoksen rikastamista tietenkin kokeilla. Sekin hieman häiritsee, että tuon pakosarjan vaihdon myötä tuo ...

tere taas pitkästä aikaa.

Nyt kun sain auton vihdoin toimiviin (ei täydellisiin kuitenkaan) säätöihin, niin päätin vaihtaa pakosarjan paremmin virtaavaan peltipakosarjaan. Sen mukana vain tuli pieni pulma: AFR heittelehtii idlenä tavallista enemmän (yleensä 0-0.3 ja nyt 0-1)ja putkessa paukkuu ...

Mulla on ollut vastaavia ongelmia tuon purkin ilmoittaessa, että koodi on eri kuin läppärissä. Vika on korjaantunut kunnollisella usb-com-adapterikaapelilla.

Hei,

Mega (MS2, V3.o) sitten sanoi työsopimuksen irti Mikkelissä ja kotiin pk-seudulle olisi kiva päästä huomenna ajaen. Ei keltään löytyisi MS2 prossua lainaan/testattavaksi/myytäväksi, että saisin tän ajokuntoon ellei tämä sitten herää omin päin henkiin huomiseen iltapäivään mennessä?

Tuohon saa ...

Multa löytyisi k5/k6 GSXR1000 suuttimet. Jostain muistan lukeneeni, etteivät poikkeaisi 600:n suuttimista. Satavarma en kyllä tästä ole. Laita privaa jos noi kiinnostaa.

Itselläni on kanssa GSXR600 -07:n läppärungot vanhassa kawassa. Mistähän tuohon TPS:ään mahtaisi löytää liittimen?

Ite tilasin tuolta http://www.dataspares.com/acatalog/C493.html mutta en tiedä, että onko tuossa '07:ssa samanlainen liitin kuin 05/06-mallissa. Ja voihan sitä joltain löytyä ...

Poistetaanko tuo vanha ser2pl.sys kokonaan ja tallennetaan sen tilalle tuo Tuner Studio sivuilla ollu kansion sisältö? Kiitos paljon tuosta linkistä. Toivottavasti alkaa vörkkii.

Itse otin tuon alkuperäisen ser2pl.sys filun talteen muualle ja koppasin vain tuon uuden tuosta paketista sen päälle ...

Tuossa sulle ratkaisu ongelmaan. Mulla teki ihan samaa ja tuon yhden filun vaihtaminen ratkaisi ongelman.

http://www.efianalytics.com/TunerStudio/faq.html

Nyt vaikuttais siltä että tunerstudion sain pelittämään. Piti vaihtaa system32/drivers kansioon yks vanhempi filu joka hoitaa tuota rs232-porttia tai adapteria.

Ja tuossa nyt uusimmat logit:

MSQ

Datalog

Ja juu, toimii se kyl nyt vähän tasaisemmin. pientä nykimistä on kyl vielä havaittavissa...

Äsken testasin ajaa afr targetit päällä ja voin sanoa, että liikkui ihan kivasti. vähän nyki, mutta se nyt ei ollut yllätys.

Logiakin otin, mutta tunerstudio kaatoi koneen kesken login ottamisen. Taidampas asentaa koneelle linukan ja kokeilla josko sillä pysyis kone pystyssä tunerstudion kanssa...

Noniin, nyt näkyy logissa lambdan arvotkin kerrankin oikein

tuossa nyt logia ekasta testilenkistä tältä päivältä:

MSQ

Datalog

edit: kyllä tuo tunerstudio kaataa koneen vieläkin vaikka megatune on tuolta taustalta heivattu mäkeen..

Pitääkin tuo megatune tuolta heivaa mäkeen ja asentaa kaikki uusiksi ja testata sitten.

Sen mitä eilen ehdin kokeilemaan, niin tuo tunerstudio kyllä löysi samantien oikeat asetukset tuolle lc-1:lle ja näytti oikeita arvoja ilman mitään kikkailuja. Nyt kun vaan saisin sen pysymään käynnissä, niin ...

Joopajoo. Tunerstudio kaatuu aina kun se on yhteydessä megaan. Pitänee jostain koettaa kaivaa tietoja, että mikä siinä voisi olla vialla...

Jotenkin en vaan saa tuota karttaa ilman multiply mappia toimimaan käytännössä yhtään. Joko multa on jäänyt jotain huomaamatta tai sitten vaan heitän vääriä ...

Ei tuon TunerStudion käyttö multa mitenkään liian lupaavasti alkanut. Kone kaatuili pariin otteeseen lyhyen ajan välillä kun säädin konetta sitä kautta. Näin ei siis aiemmin ollut käynyt.

Sen verran mitä tuossa ehdin ajamaan ykkösellä tietä edestakaisin (olisi edes tasainen pitkä tie eikä mäkeä ...

Uskoisin, että tuo johtuu täysin siitä, että mulla oli tuo multiply map valittuna. Nyt kun sen otan pois, niin mappiarvoa ei kaiken järjen mukaan enää käytetä missään.

Tässä just noita ve-kartan arvoja alustavasti laskeskelen exceliin ja kattelen matsia. Jännä peli muuten. Pitää tuohon tuohon ...

xtaaviankka wrote:Eiks suuntaa antavan kartan saa tehtyä ihan megatunellakin?

Jos tuota 'generate table' toimintoa tarkoitat, niin aikasta kauas se kyllä edes suuntaa antavasta jää. muotokin on väärä.

Tuota, ehkä tyhmä kysymys, mutta miten tuosta logista käy ilmi, että mulla ei ois alpha-n käytössä?
Huomenna ois tarkoitus käydä taas lenkkiä ajamassa, mutta nyt pitäisi jotain muutoksia kokeilla, mutta nuo asetukset jotka edellä jo kerroin, ovat olleet voimassa noissa logeissa joita olen upannut ...

Tarkista asetus: Secondary Fuel Load, mitä siellä oikein tapahtuu.
Login mukaan AFR koko ajan 9 - 9.5 Kohta joudut puhalluspillillä puhdistaman lambdan.
Oletko Conffanut Megatune oikeille palikoille -Lambda , anturit, Alpha-N asetukset että Megatune näyttää arvot oikein.
Kun säädät auton: muuta ...

Logissa tosiaan tuo lambda-arvo näyttää puutaheinää, mutta megan mittari näyttää samaa kuin ulkoinen mittarikin. Jostain kumman syystä logiin ei tallennu sama tieto. :roll:

- AFR-taulukkoa en käytä lainkaan, koska EGO control ei ole päällä. Kytken tuon päälle mahdollisesti vasta sitten, kun saan ve ...

no ei kyllä tullut huomattua real time displayssä mitään piikkejä ajon aikana vaikka sitä nykinää olikin havaittavissa. hyvin hämärää...
Laita isomman konkkan RPM suodattaman. Minulla pyörässä 220nF tuntunut sopivalta.
Toi koodi allerginen kaikille pienellekin asioille verrattune HigRes versioon ...

no ei kyllä tullut huomattua real time displayssä mitään piikkejä ajon aikana vaikka sitä nykinää olikin havaittavissa. hyvin hämärää...

Secondary fuel load: disabled <-- näin mulla.

Tuossa logissa on 3 markkeria jotka on just niitten nykäsyjen kohilla eli heti kun tunsin nykäsyn niin painoin palkkia. En tuohon kaikkia nykäsyjä merkinnyt, kun piti keskittyä ajamiseenkin.

Mutta siis vastauksena kysymykseen, siinä yhessä kohdassa ...

Eipä tuo MAPpikaan hypi. tuossa logia äskeisestä testilenkistä.


MSQ

Datalog

testilenkki ajettu, testasin eri arvoja ja lopulta päädyin arvoihin 80 rpm ja tps valikoissa. Moottori pelaa huomattavasti tasaisemmin ja helpompi ajaa, mutta ei valitettavasti auttanut tuohon vikaa :(

Eli onko se nyt sitten se mekaaninen vika jossain päin sytkäjärjestelmää? btw. modifioin sitä vr ...

voi suuri huokaus. kyllä siellä nyt sitten näkyy pieni poikkeama rpm-tiedossa. :? Pitää varmaan putsata lasit ja kattoa noita edellisiä käppyröitä uudemman kerran..
eli jostain se edis sitten ottaa vielä häiriötä itseensä...

Jos sinulla MS 2 käytössä niin rukoukseen vastaus: Input Smoothing Lag ...

voi suuri huokaus. kyllä siellä nyt sitten näkyy pieni poikkeama rpm-tiedossa. Pitää varmaan putsata lasit ja kattoa noita edellisiä käppyröitä uudemman kerran..

datalog

MSQ

eli jostain se edis sitten ottaa vielä häiriötä itseensä...

Hmm... tuohon sytkään ovat tässä muutkin kovin viitanneet. Juuri äsken tarkistin tuon anturin kiinnikkeen ja varmistin että anturi on tukevasti kiinni ja keskellä triggeriä etäisyyden hampaisiin ollessa about 1.5mm. Ajoin pienen lenkin ja se nykiminen on yhä paikalla.

Voisin tuossa vielä uuden ...

No aikaisemminhan mulla oli tuo nykäsy ongelma joka näkyi suoraan rundimittarissa/megassa piikkinä, mutta se vika on fiksattu. Oli siis mekaaninen vika kyseessä (huono anturin kiinnike).

Joten en usko, että vika olisi ediksen puolella.

Oon nyt täs koettanut sellaista ratkaisua, että otin multiply ...