FINSQUIRT.FI

no nii juu, vika selvis.. tip-trankku paskan.. en tiiä mite o hajonnu, maakista. no nyt rokkaa taas!

kyl..! samoinpäin laitoin ku vanhat.. se panta sen merkin puolel mikä o levys.

kyl mie ne mittailin et pitäs olla oikeen, eikä jääny mitää oikosii ku varmistinki viel.. mut pitää nyt kattoo sit viel. jos ja jos.. mietin vaa, et ku se toine diodi oli palanu poikki, et nytteku siihe laitto ehjän ja sit sielt onki palanu takanta jotain muuta, esim.. trasistori tai jokuu ni miten ...

Saatoin unissani viimeyön hoksasta vian.. edellisen omistajan piuhaviritelmät saattaa nyt olla syypään. eli miten on noi suuttimet tohon pankkii laitettu, ku D23 olin mittaavinani et ois ollu mykkänä ja nytkun siel on molemmat toiminnas ni tuleeko jotenki liikaa voltteja suuttimille.. tai miten sit ...

Joo, eli nyt tulee lisää vikoja.. se sytty onkelma ratkes ku oli yks liuska levyltä menny poikki. no mut vaihoin samal D22 ja D23 ku oli vähä huonon näköset, vaik auto toimi hyvin sitä enne.. mut eipä toimi enää.. laitoin tilalle 1N4007.. eikai näistä nyt mitää haittaakaa oo?? suutinte etuvastukset ...

Morjesta!

Missä vika kun ei Mega halua ohjata sytytysennakkoa? Säätöohjelma tosiaan toi TunerStudio ja edis4 vermeet.. Koodi Hires10. Koneelle tulee kierrostieto ja lukee hampaita ihan nätisti, mut ennakon säätöön se ei haluu puuttuu mitenkää vaan kone käy sillä edis mokkulan kiinteellä ennakolla ...

Morjesta!

Missä vika kun ei Mega halua ohjata sytytysennakkoa? Säätöohjelma tosiaan toi TunerStudio ja edis4 vermeet.. Koodi Hires10. Koneelle tulee kierrostieto ja lukee hampaita ihan nätisti, mut ennakon säätöön se ei haluu puuttuu mitenkää vaan kone käy sillä edis mokkulan kiinteellä ennakolla ...

siin oli 1% vaan.. aika paljo se sit vaikutti. no, nyt pelittää. ei nyi ylimääräsest enää. thänks!

kuulostaa hyvältä.. teemme näin.

no niin, sen gammae johdosta auto pätkii ruiskutusta ku kaasua vähänki nostaa.. . overrun fuelcut on pois päältä.. luulin et mappi rajotus tulee jotenki päälle mut ei. tasakaasul toimii hyvin, mut vähänki jos nostaa nopeemmi esmes täys kaasust puolee ni pätkäsee ruiskutuksen ja sama ku revittelee ni ...

no katos vaa.. ei vaan toi lontoo taitu nii äkkii suorilt jaloilt. tahtoo vastauksii suomeks ja sellain et epätoivonen maaltakin ymmärtää

tack so brä

hmm.. pitänee alkaa selvittään

Mitä toi gammaE tekee? mitä se pitää sisällään? kertooks se tuon ruiskutus ajan jotenki..? kiinnostaa vaa..

no nii, nyt toimii kylmärikastukset ja koneen lämpö näyttää oikein, mut sit imulämpö onki perseellään.. kymmene astetta liikaa. elämä o laiffii!

pitää ajaa viel kertaalleen nuo "uudet" arvot. jos alkais peliin. eiköhän tää nyt tästä, tutkimalla..

no sitä ei kyl kerrottu miun mielest missään, enkä muistanu, tai sit ei osunu silmiin.. mut enywei.. ei auttanu. vieläki kymmene astetta jäles koneenlämpö imulämpöön.??!!

aika hiljasta taitaa olla ku löytyy vaa pelkkiä tyhjiä kyselyitä tästä aiheesta... :/

joo, on ne lähellä tuota bias vastus arvoo tai siis sieltä levyltä löytyvää.. ja on ajettu aesytermillä uudet tiedostot ja koodin avulla sit poksille.. ainut et löysin jonku "opetusvideon" ni siinä se äijä laitto ne kolme filua tunerstudion projekti kansio alta löytyvää inc:n alle.. sitä en tehny ...

??!!? en oo tietonen ollenkaan..? vaihtaa miks? missä nii lukee? 2490ohmia on imu sekä koneen vastusarvot..

Missä mättää viel ku ei näytä lämpötiloja oikein?! imusarja -12 ni kone oli nollas astees... kolmepäivää auto seisonu pakkases. mikä vääristää arvoja? ajoin vaihteeks arvot uuvelleen easytermillä mut ei vaikutusta. kuseeko toi tunerstudio jotenki vai täh?!

Moro.

Mitenhä sais toimimaan tuon meka ohjauksella? joku rinnasti sitä 7m-gt syttyyn jossain.. joku linkki löyty http://www.powerflowracing.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=360 sama syttyhän se persaattees, pari sylinterii lisää vaa. mut kuitenki, sais suorasytyn nätisti ku palikat löytys. 4Akee oli ...

no eipä lukenu.. pitäs varmaan olla "on"?

Moottori 4a-ge, voortin järjestelmällä toteutettu sytty jakajan kassa. MS1 v2.2 hr10g koodi, säätöohjelma tunerstudio.

miks en saa toimimaan kylmärikastuksia kuin myöskään starttaus rikastuksia? moottorinlämpötila näyttää pakkasillakin plussan puolella, kuumana toimii moitteettomasti. imulämpö ...

eli missä vikaa kun päästään paine puolelle nii ennakot heittää sieltä 40 asteesta aina n. 12 asteeseen? hakkaa vaan tuota välii nopeesti, alipaineella toimii ihan hyvi sinne 40 asteeseeki saakka. Levylle ku laittaa kakkos prossun ni toimii ihan moitteettomasti, käy muutenki paljo paremmi. Mut missä ...

eli, mitenkä tuota vesiruiskun pumppua ja solenoidi venttiiliä saisi ohjattua?? ms1:lle olis selvät ohjeet ms1 extra sivuilla. siellä ykkösprosulle selvät valikot mistä ohjata ja millä arvoilla.. mut mitenkäs ton kakkos prossun kans? onks se unehtunu laittaa se valikko sinne?

-Mikko-

leon82: tämä siis yksi piste ruiskulla toteutettu vai kuinka?

itellä mieles kans toi ruisku ja pikku piristys pakopuolellekkin. .