FINSQUIRT.FI

Onko Lahden lähistöllä ketään MS-harrastajaa, joka tuntee MS:n kuin omat taskunsa ja haluaisi antaa neuvoja säätämisessä paikanpäällä?

Meinaa olla omat konstit vähissä. Auto on BMW E30 325 turbo.

Nyt hommasin tuollaisen kaksi pinnisen tyhjäkäynti säätimen mallia boschi joka on peräisin vm.-90 316i bemarista kuinka tämä kytketään megasguirttiin ja mitä säätöjä pitää tehdä mega tuneen? Versio on extra koodi, versio 405, ja ruutta on partcon sarjastarakennettu jossa ei ole vielä sytytystä ...

Ketokaapa sitten mistä autosta kannattaa ottaa tuo tyhjäkäynti säädin?

kertokaa mitenkä tuo kyseinen tyhjäkäynti venttiili kytketään megasquirttiin?

Nyt pitäisi saada vielä tuo sytytys tuohon megaruuttaan niin pääsisi säätämään senkin täysin kohdalleen.

mega ohjaa pelkkää ruiskutusta ja sytkää ohjaa oma boxi. Antureina on käytetty auton omia antureita paitsi kaasuläpän potikkaa joka on peräisin volvosta.

kuna ajelee tasaisesti noin 3000kierroksella ja siitä vähän hellää taikka painaa kaasua niin rykäisee muutaman kerran ja alkaa kulkemaan normaalisti?

KuinKa saan kytkettyä tuon tyhjäkäyntisaatimen toimintaan megaruuttaan 2.2 (ei sytytystä) ja mihinkä pinneihin se kytketään, saadin on boss:in 3 napainen magneetti säädin?

Tarvitaanko e30 325i vm.-87 olevassa bemarissa tuota hall anturia jos halutaan ohjata myös sytkä puolta, sillä siellähän on se haitta levy ja tunnistin mistä se ottaa vakiona kampiakselin asennon ja sytytys hetket? Saisiko toimimaan niillä osilla.

Toinen kysymys kun MS 2.2:ltä lähtee sytytys karva ...