FINSQUIRT.FI

Olisko jollain antaa kyseiseen triggeröintiin oikeat asetukset Trigger positioneiksi?
Käyttöön tulossa MS1 v2.2 extrakoodilla.

Korjaantuiko tämän auton ongelmat lopullisesti siirryttäessä etuvastuksien käyttöön?

Niin, tämäkin vika on selvinnyt. Tulpanjohdot! Vaihdettiin kyllä ne jo kertaalleen, mutta vasta toisella yrittämällä tuli toimivat johdot.

Tarkennan tuota tulpan mallia myöhemmin. Mutta mikähän nyt olis sopivan kokoinen ylösvetovastus tuolle -200 päätteelle, 100ohm vai 1kohm? Nyt on 360ohm, jolla ohjausvirta on noin 13,8mA. Ohjeissa annetaan tuolle päätteelle 10-22mA.

Niin ja paikallaan kiertää rajoittimelle asti ilman minkäänlaisia ongelmia. Mutta ajossa ei toimi.

Nyt on triggeri vaihdettu. Nyt on hampaan pituus pyörimissuuntaan 15mm. Ylösveto vaihdettu 5V. Ja aina vaan huonommin toimii. Tooth logissa ei näy edelleenkään mitään häröä. Trigger angle asettui nyt tuolla triggerillä 49 asteeseen.
Tässä vielä kolme logia. Logi 1 , logi 2 ja logi 3 .
PW ja ...

Onko mikä vaikutus kytkentään tuolla 1k-2k vastuksella, klik.Niin ja mites kyseisessä kytkennässä oleva 10ohm vastus, mikä on sen merkitys?
Nyt kytketty tämän mukaan.

Boschin platina tulpat, uudet. Koodi on toi 024s9, 025 ei kierrä yli 4000rpm.
Puolan latausaika tällä hetkellä 3.8ms.

Mistä paikasta jännitteet on otettu em. ?

Diodin D9 päästä, niin anturin toimintajännite kuin linjan ylösvetokin.

No niin, nyt on sytkäpääte vaihdettu. Toimii paremmin, mutta ei kunnolla. Rupee rötään 5000rpm alkaen. Kierrokset kyllä nousee, mutta kierroslukutieto vatkaa 100rpm edestakaisin. Auto on ollut ajossa viime kesän ja toimi moitteetta, talven aikana alkoi kyseinen rötäämisongelma joka paheni ...

Kun vaihtaa sytkäpäätteen 139 loppuisesta, tosin tässä tapauksessa tarvike, 200 loppuiseen boschiin ja asetuksista spark output inverted = yes vaihdetaan =no. Niin miten muuttuu sytytysennakko tai siis trigger angle?
Ongelmana 1.2bar ahdoilla oleva laite, joka rupee rötään ja ampuun noin 1bar ...

Tuolta LED17 se ohjaus pitää ottaa ja laittaa se siihen X11:sta, mutta onko sulla paikoillaan tuo 750ohmin ylösvetovastus? Tässä kytkentäohjeet, EDIS .
Ja ediksen kolmos pinniin menee megan pinnistä 25 johto, joka on ennakonohjaus?

Tuo transistori Q11 on lähdön LED19 ohjaustransistori. Ei vaikuta ...

Mikähän kumma mahtaa olla kaverin autossa.
Mega1 v.2.2 ja koodina 029y3.
Pari litrainen Toyotan turbopata ja suuttimet korkeaohmiset 540cc.

Toimii muuten tosi hyvin, mutta kun nostaa jalan ihan pintakaasulle ja suuttimien ohjaus menee alle 1.8ms, niin vetää yleensä heti laihalle. Ihan sama millä ...

Kaverin autossa oli samaa ongelmaa kun code and output functionissa asetettu LED18 lähdöksi IRQ trigger.
Ja tuo LED18:han on sama kuin output 4. Joten se vilkuttaa boksissa lediä hall-anturin trikkauksen mukaan, mutta ilmeisesti tuo megatunen tai tunerstudion näyttämä valo ei pysy noin nopeassa ...

Napsin kylmästi zenerit pois ja nyt toimii. Kiitos kovasti avusta, nyt toimii kylmäkäynnistyskin kunnolla, kun ollaan oikeilla lämpötiloilla rikastuksien kanssa.

Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa.
Mega ei suostu millään näyttään alle -10 asteen lämpötiloja. Antureina Toyotan omat anturit ja Easythermillä olen tehnyt uudet .inc tiedostot ja megaan ladannut uuden ohjeiden mukaan tehdyn .s19 tiedoston. Ja tietysti Megatunen kansioonkin olen nuo uudet ...

Ei mitään megasquirtista tarvitse, edis4:n virrat niin se pitää 10 astetta sytkää ennakolla jos ei saa tietoa ruiskulta.

(tietenkin vr-anturi pitää olla)

Jos haluaa kokeilla säätämistä niin megaan kiinni edisin johdot jolloin mega saa kierroslukutiedon ja voi säätää sytkää.

Nyt tuntuu tosi ...

Vika selvinnyt. Lambda oli sökö.

Kysytään nyt vielä tähän perään, että mitä pitäisi front bank O2 voltagen näyttää silloin kun lambda ei ole ollenkaan kiinni? Mulla näyttää samaa epämääräistä 0,20-0,22 volttia, kuin silloinkin kun lambda on kiinni, eikä toimi. Eli on ihan sama onko johto kiinni vai ei, mittari näyttää samaa.

No nyt näyttäis siltä, että lambda ei toimi kunnolla. Otin uutta lokia ja O2 näytti muutamassa kohtaa 0,6-0,8 silloin kun TPS oli yli kymmenen, muuten on tasaista nollaa.
Lambda on reilun metrin päässä kannesta kuskin jalkatilan kohalla, kohdassa jossa pakoputki muuttuu yhteen. Putkessa voi olla ...

Auttakaapa tyhmää/aloittelijaa.
Kokeilin autotunea, mutta kartta näyttää tältä .
Sitten tein peruskartan , ajoin noin vartin ja otin logia.
MLV:llä tein logista ja peruskartasta analyysin ja nyt se näyttää tältä .
Kysymys onkin, että miksi kartan % arvot ovat paljon suurempia kuin muiden kartoissa ...