FINSQUIRT.FI

On mulla tietty mahdollisuus koittaa tuota tps- triggaustakin. Tunnistin kun kuitenkin on olemassa. Tarvinnee siis haaroittaa tps:n ulostulojännite megaan.

Jaa että mappi ei olisi oikein hyvä tuohon triggaukseen..? Voisi äkkiseltään kuvitella, että jos MapDot- arvo on vaan sopiva (ei liian herkkä / ei liian suurpiirteinen), niin homman pitäisi toimia ihan ok...? Vai tuleeko tuossa suurten läppärunkojen kanssa sen verran "haamupulsseja", ettei homma sen ...

Mapilla trigataan joo, tps ei ole käytössä ensinkään, ainakaan toistaiseksi. Miten se MapDot- arvo, kuvaako se sitä, että kuinka nopeaan / suureen paineen muutokseen järjestelmä ylipäätänsä lähtee AE:tä laittamaan...?

Mega 2.2 ja koodi 29y4. Ajokkina Suzuki TL1000S, 2syl. v2 1000cc. Megalla soppapuoli ohjattu, sytkä alkuperäisellä ohjainlaitteella. Peruskartan afr- arvot on penkissä säädetty ja alkavat olla aika kivasti linjassa. Ongelmana on kiihdytysrikastusten tökkiminen.

Peruskartta säädettiin ilman ...

Jees.. Kiitoksia vaan taas neuvoista...

Kyseessä siis prätkä, Suzuki tl1000s. Kierroslukutieto otettu puolalta, huippuarvoltaan luokkaa 70 volttia, tsekattu oskilloskoopilla. Miten tuon Megan inputin kanssa, olisiko syytä pudottaa sisään menevää jänitettä sarjavastuksella ja kuinka paljon...?

Ihan tiedoksi, jos joku painii saman tyyppisten ongelmien kanssa.. Eli Lontoon kielisestä Megamanuskasta löytyy taulukko, jossa on kombinaatiot erilaisista sylinterimäärä / suihkutustapahtuma- tilanteista. Esimerkiksi käytettäessä yhtä sylinteriä asetuksissa, on mahdollista käyttää vain yhtä ...

Kiitosta vaan, minäpä testaan. Palailen asiaan, mikäli ongelmia ilmenee.

Kiitoksia Artulle nopeasta vastauksesta... :D . Tuota diodeilla yhdistämistä kokeilin jo, itse asiassa just noilla diodeilla. Se ei toimi, syystä tai toisesta. Signaalien summaantuessa pulssi häviää kokonaan..? Se ei siis ole vaihtoehto tässä kohdassa.

Tuo sylinteriluvun muutos kahdesta yhteen ...

Ongelmana on siis saada Mega (v 2.2, koodi 29y4) näyttämään kierroslukutieto oikein. Moottori on Suzukin TL 1000 S, eli 1000- kuutioinen v-2 papatin. Tarkoituksena on ohjata pelkkää bensapuolta, sytkä on alkuperäinen.

Alkuperäiselle kieppimittarille menevä tieto on huippuarvoiltaan millivoiltteja ...

TPS löytyi, kierroslukua ei sitten millään. Ja kyseessähän on v. 2.2.

Ongelma siis seuraava. Lauta alkaa olla kasattuna, mutta kierrosluku- tai kaasunasentotietoa ei saa näkymään megatunesta stimulaattoria käytettäessä. XG1 ja XG2 on jumpperoitu ja D8 ohitettu. Kellään ideoita...?