FINSQUIRT.FI

Sivonen wrote:Mercedes-Benz M103 ja ilmeisesti myös M102 ilmanlämpöanturi:

Arvot pätevät M102 imuilman lämpötila-anturiin ja myös saman moottorin vedenlämpötila-anturiin eli kummassakin normaali Bosch NTC-vastus.

tomant

Tarvitsen Mersun 190E:hen MS:ää tai muuta vastaavaa ainoastaan ruiskun ohjaamiseen. Tyhjäkäynti-ilman hoitaa Boschin 2-napainen laite. Mikä versio kannattaisi hankkia, kun niistä ei maallikko ota selvää (MS1, MS2, PCB2.2, PCB3, PCB3.57)? Onko kokemuksia valmiista MS-vehkeistä (esim. diyautotune.com ...

Olisin vielä kerran kysynyt, että onko generoiduissa VE-arvoissa enemmän virhettä (=korjattavaa) kierroslukualueen päissä kuin maksimiväännön kohdalla? Vai antaako MegaTunen generointi tasaisen hyviä / huonoja arvoja säädettäväksi?

tomant Ettekö muista, mihin suuntaan olette muokanneet VE-arvoja ...

Olisin vielä kerran kysynyt, että onko generoiduissa VE-arvoissa enemmän virhettä (=korjattavaa) kierroslukualueen päissä kuin maksimiväännön kohdalla? Vai antaako MegaTunen generointi tasaisen hyviä / huonoja arvoja säädettäväksi?

tomant

Mikäli anturointi (lambda), sen kalibrointi jne. on kunnossa niin MLV:n (tietty kannattaa käyttää uusinta tai todetusti oikein laskevaa versiota) analyysi on toimiva ja tarkka. Kyse on lähinnä miten solu-arvoja painotetaan suhteessa muutokseen jne. MLV painottaa vakiona muistaakseni paino-arvolla 0 ...

MS:n generoima VE Table tuntuu antavan liian suuria VE-arvoja kierroslukualueen ääripäissä, koska siihen on rakennettu sisään jokin maksimimuutos solmupisteiden välillä. Onko autotunen käytöllä näkynyt samaa eli korjaako se VE-arvoja enemmän kierroslukualueen päissä? Olisiko parempi lähtökohta esim ...

Kestävätkö nuo suuttimet KE-Jetin 5,4 bar (+ahtopaine) paineensäädintä?

tomant

onko kukaan asentanut mersun 103 suorakuutonen 3.0 l moottoriin megaa, mistä otitte ruiskun ohjauspulsin voisiko ottaa virranjakajalta, alkuperäinen ruisku on k-jeti ja sytytys EZL käretön sytty jakaja on kannenpäässä. Ruisku on todennäköisesti KE-Jetronic. EZL-sytkyssä virranjakaja jakaa vain ...

"fraatti" postasi www.msefi.com -forumille mielenkiintoisen linkin www.bosch-motorsport.de sivuille. Tässä muutama poiminto/muunnelmia aiheesta:

http://www.bosch-motorsport.de/en/start/index.shtm
http://www.bosch-motorsport.de/en/sensoren/index.shtm
http://www.bosch-motorsport.de/en/aktuatoren ...

Kiitos ArttuH. Samanlaisia vihjeitä olen saanut muualtakin. Tukeva kiinitys tärinän, lämpötilanvaihteluiden ym. olosuhteiden kannalta on varmaankin pääasia. Yritän kiinnittää sen koteloon ja hoitaa sähköisen liittämisen hyppylangoilla.

tomant

Kysyisin neuvoa MAP-anturin MPX4250AP kiinnityksessä. Anturissa on 6 jalkaa 1/10 tuuman välein ja niistä tarvitaan kolme eli +5V, maa ja signaali. Lisäksi anturin rungossa on kaksi 4mm kiinnitysreikää. Onko tarkoitus kiinnittää se jaloistaan suoraan piirileylle vai rungostaan levyyn, koteloon tai ...

kyllähän tuon saa tehtyä vaikka tilaamalla partcolta semmoisen version jossa on suutin puolen osat pois. eli levyssä olis virtapuoli ,prossu ja sytkälähdöt optoineen.Tässä olen asentamassa turtanen versiota jossa ei ole muuta kuin noi sytkähilut ja virtapuoli eli semmoisen teko onnistuu kyllä ...

jeff01 wrote:...could anybody show me the pics of therir trigger which works with edis?

Have you checked this DTA manual http://www.dtafast.co.uk/Downloads/Manu ... Manual.zip. There is some info about EDIS trigger wheels. Hope it helps you.

tomant

Moro, olen aivan uusi näissä hommissa ja kysyisin nyt kokeneemmilta seuraavaa. Löytyykö Megasquirtista pelkkää sytytysversiota, joka tulisi alkuperäisen sytytysboksin ja tehopuolan väliin? Auto on 4-syl. MB 190E KE-Jetronic -ruiskulla ja EZL-KAT -sytytyksellä, jossa kärjetön jakaja pelkälle ...