FINSQUIRT.FI

Myynnissä olis uusi schwitzer s2b.
Hukkaportiton malli.

Imu 51 mm
Pako 60 mm

Pakopesän kyljessä merkinnät
311674
002681
3g7
Jos näistä jotain apua oli...

Hinta 550e

Turbo löytyy Tampereelta, posti ja mh kuljettaa kauemmas.

O4OO - 729900

Myyty.

dodii. eli mulla lähti taas auto pelittän. ite olin jo luovuttamassa, mutta onneks sain apua yheltä foorumilaiselta. vika oli seuraavanlainen: koodeja asennellessa. on bitti hypänny poikittain jossainvälissä. oireethan olivat, auto kävi noin 15 sekuntia, sen jälkeen alkoi armoton pauke ja auto ...

vaikuttas olevan muilla samanlaisia ongelmia.. oon ajanu megalla puolisen vuotta ilman mitään ongelmia, nyt tuli ajatus vaihtaa tuoreempi koodi ja megatune, eihän se auto enää kunnolla käyny päivityksen jälkeen. tasakaasulla kävi hyvin mutta kaasua lisätessä alkoi rykimään. aikani tutkiskeltua ...

oma moka jos en ole tietoinen noista kaikista bochin säätimistä. onko ne lineaarisia?

malpassissa vikana, että vaikka paineet säädät esim 3bar, niin jonkun ajan päästä paineet on muuttuneet johonkin suuntaan.
esimerkkinä viime viikolla asensin 200 tq audiin megan, säädin paineet 3bar. parin kilometrin säätöajon jälkeen tarkistin b-paineen ja mittari näytti 3,2bar. vahingossa kolautin ...

ne malpassit ei kyllä tunnu toimivan mitenkään päin joten en suosittele. helsingistä sellanen pulju kun alppilan autosähkö tekee sulle bochin ja amw sekotuksesta hyvin toimivaksi osoittautuneen säätimen. hintaa on päälle tuplsti enemmän kun malpassissa mutta onpahan toimiva.

nimenomaan. helpompilukuinen olis näin suomalaisille.

mistäs noi lamdan sulkemis paikka löytyy?ja vissiin tuolta acceleration wizardista säätö tolle kiihdytyspumpulle.

mitenkä saa paineet jostakin vaihdettua baareiksi ja farenheitit celsiuksiksi

kuinka ton lambdan korjaustoiminnon saa pois päältä, kuulemma ois helpompi säätää ilman sitä.

ja mahtaakohan auto rykäistä nopeassa kaasun pohjaan painamisessa ton kiihdytyspumppu toiminnon takia, siis arvot pielessä.

nyt tuli ongelma ja projekti tyssäs. oma järki ei riitä, joten nyt viisaammilta kysyisin apuja!!!

virranjakajasta lähtevät 3 johtoa, joista 1 johto on +, toinen - ja kolmas singnaali, joka antaa sitä 5v ta 12v jännitettä.

yksi johdoista maihin, toinen virtalukon kautta antamaan plussaa. mutta ...

mikä on tää msns extra kotisivu?

kävin jo ostamassa sellaisen bochin 7 napaisen moduulin kun ne lontoon kieliset sellaiselle on

vai onko jollakin ohjeita tolle 3 napaiselle hitachin moduulille. onko helpompi ja toimivampi toi 7 napainen moduuli.

kiitos jo etukäteen. tarkoitus olis huomenna koittaa vetää sytkän johdot, jos vaikka satut kerkiään manuaalia vääntämään edes alkuun niin ois apuja.

motonetin sivuilla tarjoavat hitachin (3napaa/2 johtoa) modulia.

nyt pistit pahan, koitan selvittää. mutta eiköhän se johdotus ole mahdollista sillä 3 napasella.

se ois hieno homma. käsitteleekö se hall tyyppistä sytytystä? onko mitään aikataulua vai sitten kun kerkiää?

lontoonkieliset ohjeet sanoo että sytkämodulin pitäisi olla 7 napainen ( ainakin ohjeet on sellaista varten). itelläni on audi 200 tq -89, ja moduli on 3 napainen. kaverin autossa se on 2 napainen ja ruutta toimii, hänellä käsittääkseni turtanan levy.

jos jollakin tietoa, saisko sen toimimimaan ...

onko jo olemassa jossakin suomenkielisiä ohjeita sparkkiin? kun ei tossa megamanuaalissa ole tota sytkäpuolta.

tuntuu vaan että se Geeli maksaa aikas paljon. Kaiken lisäksi se geeli 2-komponenttista, eli silikoni/geeli ruutan täytyis olla 2 pesäinen.

tutkiskelin konehuonetta, ja sytkämoduuli oli 3 napainen. eikait siinä muuta kun heittää se mäelle ja hakee kaupasta 7napanen käikäle ja vedellä piuhoja.
vai...

Eiköhän tämä helpota jo aikaslailla. jos on lisää tietoa tai muita kaavioita, niin otetaan neuvoja vastaan, otetaan vastaan.

Sellasen näpersin sinne, Että löytyy.

Mistähän löytäis ylläolevaan versioon johdotuskaavio, kun megamanuaalissa ei ole tota sytkänohjausta. autohan on audi 200tq.
Jos jollakin olis omia kaavioita tai linkkejä mistä löytyis kaaviot, helpottais se suuresti näpräilyä.

Tulipa testattua , että eipä se matolaatikko nyt ihan pimee ole. syötin virtaa napoihin 28, 37 ja maadotin muistaakseni navoista 7,8,9,10,11 ja 15. lyötiin kaverin läppiksellä ohjelmaa sisään ja ja sen nykyiset ms arvot. viisareissa ainakin tapahtu jotain ja MAP kokeiltiin. enpä uskaltanu mennä ...

Onko tietoa, minkä arvoinen potikka pitäs olla (ohmi). Olisko Tampereen seudulla kellään stimulaattoria, ois varmaan kuiteskin helpoin testailla sitä niin.

Noniin. Tinailin Partcon Ms:n jo aikoja sitten ja nyt vasta huomasin, että siihen oli aikas fiksut suomenkieliset ohjeetkin olemassa. ongelma on seuraava. miten voin testata edes vähän pelkkää Ms:tä. syöttää virtaa plus napoihin vai mitä. Kun ei viittis purkaa koko autoa ja kasailla uusilla osilla ...