FINSQUIRT.FI

Turbo Holset H1D (pako:54mm, imu:40mm), osina. 100€

Turbo KKK K26 (pako:56mm, imu:42mm), normaalit välykset, mukaan toinen kompurasiipi, kompurapesän silikoni o-rengas puuttuu, pakoputken laippa ja öljyputket mukaan (48mm) 200€

Kuvatuksia täällä: https://onedrive.live.com/?cid=B04AE352FCCC932A&id ...

Onko tietoa onko öljyntaso anturi yleensä maadoittava toiminnaltaan ?

Benkku wrote:No vaikka tuolta...
http://www.racetronix.biz/itemdesc.asp?ic=RWP-001&Tp=

Ainakin XLPE, PTFE eriste on soveltuva tankin sisäisiin asennuksiin, ISO 6722 standardi määrittää.

Kiitos

TimoS wrote:Vedät ne johdot RE85 polttoainetta kestävään putkeen, samaan mitä käytät polttoaineputkena.

Meinaatko että kuorisin johdoista eristeet pois ja sitten laittaisin kuoritun johdon putken/letkun sisään..

Vaikeeks menee!

Kiitos vastauksista

Mistäköhän löytyy RE85sta kestävää johtoa, uppoasennukselle tulevan polttoainepumpun johdotukseen ?

Vielä löytyy, soittele.
T:Kimmo
0407280185

Uudet 903cc siemens deca suuttimet 5 kappaletta hintaan 200e. Puh. 040-7280185 päivisin
Yhden kesän ajetut 760cc Siemens decat (4Kpl.) hintaan 150e

Juuri laakeroitu/T.painoitettu Holset/Schwitzer turbo.
Komp.46mm(Holset) Turb.49mm(Schwitzer S2)
Pakopesä vastaa holsetin 6 cm2 pesää.
Piisaa noin 350 heppaan.
Hinta:500,-/Tarjous
Turku
040-7280185

Millasella systeemillä on toteutettu nuo ahtopaineensäätimet missä voi katkaisijalla valita kaksi eri ahtopaine aluetta? Eli siis onnistuisikohan kyseisenlaisen systeemin rakentelu itse? Pyöriny nyt muutaman päivän tollanen ajatus päässä että jos yrittäis toteutella kyseisenlaista säädintä, jos se ...

Eli kyseiseen ahtimeen tarvisin akselin ja molemmat siivet. Tarjoo vain ehjiä eikä mitään osta koko turbo, siellä on siivet ja akseli paikallaan...

PAITSI jos todella edullinen... :D

Kannattaa kertoa minkä kokoisia "siipiä" haeskelet.. Kun tuossa 55sessakin on ainakin kahta eri kokoa olevaa ...

Pakopesän koko ?. Löytyy "nielusta", yleensä..

mä näkisin sekventaalisessa ruiskutuksessa hyötyä vain juuri tuossa tyhjäkäynnin ja osakaasun kohdalla :roll: eli saadaan se bensa panos sinne sylinteriin valmiiksi liikkuvaan ilmavirtaan sekoitettuna, suuremmilla käyntinopeuksilla se hyöty taitaa loppua vähitellen...

.

mä taas nään hyödyn siltä ...

On se vaan sellanen museokapistus , että mä en paljoa korjailis vaan ostaisin tilalle "oikean" turbon...

peanuts wrote:Eli jos vedän imusarjalta yhden letkun auton ohjaamoon ja haaroitan sen jälkeen sisällä tämän letkun sekä MAP-anturille että ahtopainen mittari, niin haittako nuo toistensa toimintaa?

Ei haittaa.

Ja jollet ole sitä vielä purkanut , niin siinä akselissa on vääränkätinen jenka...

Tuosta neljä kanavaisesta M&Wn purkista ei ole mulle mitään hyötyä kun en kuitenkaan pysty puolia erikseen Hestecillä "ohjaamaan", vain hukkakipinällä. Vaikka sitten neljä puolaa olisikin.. Hinnassakin kuitenkin kun on aika paljon eroa.

"Jostain" sain ohjeen että valitse nouseva.. Purkkina oli AEM:in twinfire, jonka jo kyllä vitutus päissäni myin pois :) . Sen kytkemiseenkän kun ei ollut oikeen mitään kunnon ohjetta.


Hmm, eikö mun suomen kielellä kirjoitettu ohje ollutkaan riittävän selkeä?

Ainakin minä osaan ottaa sellaisen ...

Mittasitko strobolla toteutuvan sytkäennakon molemmilla järjestelmillä koko kierroslukualueen läpi? Kuulostaa äkkiseltään vähän siltä, että tuo kapasitiivinen sytytysyksikkö sytyttää eri kohdalla signaalia kuin entinen induktiivisesi (esim. nouseva vs. laskeva).

Tuota ei tullut tosiaankaan ...

Trikkeri tieto tulee eculta(Hestec) .. Voiko siinä valita jotain!?(Tietääkseni ei). cdi purkissa oli valinta nouseva ,tai laskeva. Muistaakseni oli valittu nouseva.

Onko jollain kokemusta muutoksesta jossa siirrytty Induktiivisesta sytytyksestä Kapasitiiviseen sytytykseen ?. Joutuuko esimerkiksi muuttamaan ennakoita myöhäisempään ?, varsinkin koneen "ahdetulta" alueelta. Itsellä vaan kävi niin että meni heti männät kun siirryin tuohon kapasitiiviseen sytkään ...

Eikös se näytä ennakon tuplana

Hei! kysymys ei liity nyt varsinaisesti ahtimeen, mutta mistä olet hommannut nuita mutkia pakosarjantekoon? Onko Oulussa joku paikka, joka myy niitä? En ole vielä löytänyt mistään tuollaisia sopivia..

Pistä vaikka YV:tä

Ajele lähimpään vesijohto liikkeeseen niin sieltä niitä saa.. Niitä on ...

No semmosta sattuu virivehkeiden kanssa.

Itse en näe ollenkaan järkeä yhdistää keskipakotyyppistä remmiahdinta
turboon. Onhan se kiva kun on molemmat vaan hyvin mitoitettu turbo toimii vähintäänkin yhtä hyvin.

Omassa autossa ongelmana lähinnä ollut että alhaalla tuntuu olevan liikaakin eatonilla ...

Nooh,, tahtoo nä vehkeet välillä hiukan hajoilla..
Mulla on näitä tämännäköisiä kahdeksan kappaletta jo tältä kesältä !!

Huom hukkakipinällä kipinä joka kierroksella muuten vain 1 sekoittaa lampun, se siis luulee kierroksien olevan tuplasti joten tiettyyn astemäärään kuluva ajankin se laskee puoleen oikeasta. Tämä siis jos ei lampusta löydy asetusta hukkakipinälle tai 2tahti koneelle.

Kutsutaan kipinän ...

Ahaa, Näinkin kyseisen pelin alastarolla finaaleissa. En tiennytkään että siinäkin on megasquirt. Tiedän vaan erään toisenkin ameeriikan moottorin jossa on mega. Joo, enkä mäkään väittänyt että tuo corolla olisi suomen nopein squirtattu auto, vaan yksi nopeimmista.. Mutta hienoa joka tapauksessa ...

Taitaa olla eräs ameriikan auto...?!
Mutta kilvissä ei ole.

Corolla ajoi tänään alastarolla "vartin" aikaan 11,51s/199km/h!.
Ja eilen kiikalassa 12,00..