FINSQUIRT.FI

Eipä sitä säätimen liitintä irti saa oikein mitenkään. Se on yhtäpuuta sätimen rungon kanssa. Toki sen voi rälläköidä mutta en kyllä uskalla uutta tilalle hitsata koska säätimessä on varmasti joitain lämmölle arkoja osia (tiivisteet). Mutta jos tuosta parkerin mutterista menee tuo 10mm pallokara ...

Miten poistetaan fluxijätettä tai esim. vahingossa taphtuneita maadoituksia?

Mikäs tuo vero-levy on? Saako kaikki stimulaattoriin tarvittavat nippelit esim. partcosta tai elektorilta?

Jep, eli tuohon AMW:n bensanpaine säätimeen pitäis saada 10mm letku kiinni ja siinä on M14x1,5 ulkokierre ja ilmeisesti 60 asteen tiivistyspinnalla. Hiflexistä ja Polar-teknikistä ei ainkaan löytynyt sopivaa karaa. On kuulemma aina ongelmallinen löytää M14 sisäkierteellisiä komponentteja. Kiitos ...

Jaa no tuollainen kuin AI 10-L/M 14x1,5 löytyy, mutta tarkoitatko että tuosta ottaa pelkästään tuon mutterin, joka on M14x1,5 kierteellä ja pistää siihen 10mm pallokaran. Oletko varma että 10mm pallokara menee tuon mutterin läpi.

Hyvä homma jos toimii noin! Satutko tietämään onko Parkerilla ...

Eipä löydy parkerin katalookista tuollaista, osaatko neuvoa nettiosoitetta jossa olis kuvaa tai jotain. Kiitos muuten vinkistä..

Ei ainakaan AVS:llä näyttänyt olevan. On kysytty myös Hiflexistä ja Polarteknikistä, tuloksetta.

Jep, tuo on juuri se "pallokara", mutta eipä löydy tuoltakaan valikoimista M14x1,5 sisäkierteellä. Onko tuolla AVS:llä muuten tampereella myyntiä ja myyköä ne vähittäismyyntiä?

Jos jostain saisi pallokaran 10mm letkulle 14x1,5 sisäkierteellä niin sitten ei tarttis näitä kierremuunnoksia tehdä ollenkaan, mutta eipä ole löytynyt mistään.

Millainen on peruslähtöliitin?
Hyvä idea tuo hitsaus, täytyy etsiskellä sopivia hitsattavia liittimiä.

Ei löydy mistään

Tuo R 1/2 kierre on muuten ainakin 20 mm ulkohalkaisijaltaan...Eli ei onnistu.

Hyvä idea. Saako tuohon R 1/2 sisäkierteeseen väännettyä M14 sisäkierteen eli onko se halkaisijaltaan pienempi kuin M14?

On kyselty, mutta ongelmana on se että ei ole adapteria, jossa olisi sisäpuoliset metriset kierteet ja ulkopuoliset R-kierteet

Tuli ostettua tuo AMW:n bensanpaineensäädin ja siinä olevat metriset kierteet pitäis nyt saada muutettua R-kierteiksi? Että apua kaivataan jälleen...

T:Jesse Rontu

Onko kenelläkään kokemusta näistä kummastakaan megan kanssa? FSE:t ja mallpassit on jo haukuttu, mutta joku pitäis nyt nopeesti saada joten neuvoja kaivataan!

Tuosta VPV:n kauppaamasta Boschin 0 280 130 085 imuilman lämpötila-anturista sen verran, että tuo kiinnitys vähän epäilyttää. Yhdellä pultilla kiinni ja toisella puolella ahtopaineet. Voi olla vaikea kiinnittää tiiviisti ellei liimaa, vai minkälaisia kokemuksia on kyseisestä anturista?

Tarttis sovittaa Boschin 0 280 156 023 suuttimet KE-Jetin suuttimille tarkoitettuun imusarjaan, joten kysymys kuuluu: Mistä saan tarkat suuttimen ulkomitat, jotta voin jyrsiä suutinpesät oikeanlaisiksi?

Niin mikäs se sitten loppujen lopuksi olisi hyvä bensanpaineensäädin meqan kanssa?
Ja mistä sellaisia saa?
Onko kenelläkään kokemuksia AM-Worksin säädettävästä mallista? Aika hintava on, mutta köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa...

Millä te tuota besanpainetta mittaatte? Jos pistää normaalin painemittarin bensalinjaan niin eihän se kerro mitään siitä paine-erosta joka on bensalinjan ja imusarjan välillä.

Mitäs se meinaa kun on eri suhteella noita säätimiä. Sopiiko ahdettuun moottoriin 1:1 vai pitääkö olla joku erikoisempi?

Tarkoitus olisi remmiahdettuun MB:n 2.3-16 koneeseen asentaa MS ja kysymys kuuluu: millainen ja minkäkokoinen läppärunko olisi sopiva kyseiselle koneelle (halkaisija?) ja olisiko jollakulla jopa tiedossa sopiva automerkki ja malli, jossa tällainen on? Helpottaisi haeskelua kun tietäisi hakea jonkun ...

Kuullostaa samanlaiselta kuin mulla olis -94 306:ssa (2.0 8V), se mokkula jota varten ne poraukset on tehty on tyhjäkäynnin säätöön tarkoitettu askelmoottori. Sitten siinä saattaa olla läppäkotelon lämmitys, eli sille yksi pistoke, takoituksena estää läpän jäätymistä. Ja potentiometri ja imuilman ...

ruuvi EI KUUMENNA ilmaa sen kulkiessa AHTIMEN LÄPI kuten roots tekee
Jokainen ahdinmalli kyllä varmasti nostaa ilman lämpötilaa, paitsi jos isentrooppinen hyötysuhde on yksi, mikä on mahdotonta. Silloin kaikki energia mikä ahtimelle syötetään muuttuisi virtauksen energiaksi. Todellisuudessa ...

Tässä vielä linkki bulldogin tarjoamaan adapteriin, jossa tuo native-tuki on: https://www.bdog.fi/cgi-bin/netstore/tu ... 8200008341

Itseäni mietityttää sama asia, kun olen kannettavaa ostamassa. Bulldogista sanottiin että USB->sarjaportti-adapteri saattaa tarvita Native-RS232-tuen jotta kaikki vehkeet toimivat ja tällaisen tuen omaavat adapterit ovat sitten 100+ euroa. Eli tietääkö kukaan tarviiko megasquirt tuota native RS232 ...

Juujuu, mutta onko jaksonaika näissä ruiskutusasioissa 1 kampiakselin kierros vai kaksi.

Niin siis mistä ajasta tuo prosenttilukema on? Onko se yhdestä kampiakselin kierroksesta vai kahdesta?

Mikä on duty cycle?

Jos noita näyttämiä voi tuollatavalla vastuksilla "muokata" haluamikseen, niin mistä sitten tietää todellisen seossuhteen. Mistä KariM tiedät kumpi näyttämä, MS vai omavalmiste, oli oikeassa kun ne näyttivät eri lukemia? Eli toisinsanoen mistä tiesit kumpaa piti muokata sillä vastuksella?