FINSQUIRT.FI

Tuolla http://wbo2.com/2a0/2a0info.htm on ainakin jotakin...mm toi RJ 45 liittimen kytkentä.

Kiitos tiedosta TVH.

Toi lämpöanturi varmaan sopii sitten mullekin,täytyy käydä jossain tutkimassa lähemmin.
Onko se malliltaan "umpinainen" vai "avonainen"?
Avonainen toimii nopeammin ahdetussa.

Tosta MAP:sta vielä,siis sulla oli se ulkopuolinen tavallaan kytketty piirilevyllä olevan MAP:n ...

Kaikissa GM lukkolootissa on jo valmiina johdotus jarrupolkimen kautta vakiona joka siis katkaisee virran lootaan kun polkimeen koskee, mutta sen lukon ei pidä mennä pois päältä kun höllää kaasusta alunperin eikä siitä toiminnasta ole ajoon mitään hyötyä,,,,, ta voi olla muttei tuu mun mieleen ...

Onko laatikossa anturi nelosvaihteelle?

Jos ottaa Extrakoodin kaksi ohjelmoitavaa lähtöä, releen tai pari sekä tuon nelosvaihteen anturin, niin eiköhän niistä saa melko pitkälti toteutettua halutun toiminnallisuuden.

Lähtöön yksi toiminnoksi TPS, lukko pois päältä kun kaasupoljin on ylhäällä ...

Jarno.V wrote:Tarviiko siinä välttämättä sitä VSS:ää kun koneen kierrokset tiedetään.
4.vaihde+kiekat yli 2000esim.+map yli jotain = lukko päällä.
Eikai muuta tarvi.

Joo tuo voi riittää ainakin aluksi...kiitoksia.

Kiitti vinkistä.

Laatikolta tulee tieto johtoa pitkin alkuperäiselle boxille milloin 4-vaihde päällä.
Ei siellä kai varsinaista anturia ole,mutta sähköinen tieto kumminkin.Jännitteen voi aina mitata siitä johdosta. Luulen että joko 5V tai 12 V.

Alkuperäinen boxi tunnustelee juuri nopeutta,TPS ...

Onko mahdollista saada MegaSquirt ohjaamaan GM:n TH 700r4 automaattilaatikon turbiinilukkoa?
Alkuperäisessä ECM-boxissa on 12V ohjaus turbiinilukolle joka kytkee sen päälle/pois tarpeen mukaan.
Alkuperäinen boxi kerää tietoa TPS-anturilta,VSS-anturilta (auton nopeus anturi),sekä laatikolta milloin 4 ...

Niin ei tästä pitänyt tulla mikään ahdin keskustelu...kuten jo edellä totesin ruuvi EI KUUMENNA ilmaa sen kulkiessa AHTIMEN LÄPI kuten roots tekee,vaan vasta imusarjaan puristuessaan...en siis väitäkään ettei ahtoilme kuumenisi,vaan ettei se kuumenna sitä yhtä paljon kun roots.

Mielestäni sillä on ...

Mun autossa oli alunperin tuollanen avoin FAEn anturi imusarjassa, ja se oli siis TBI ruisku. Eli bensa ei haittaa.

Tosiaan Peugeothan käyttää kanssa TBI-ruiskua omissa koneissaan...sullahan TVH on tai on ollut sellanen 1-piste TBI 1.9L koneessa vai kuinka?
Kaverilla ollut samanlainen kone ...

Selvä,siis lämpötunnistin imusarjaan ahtimen alle ja pitäs toimia siellä.

Kiitoksia !

Kyllä niistä TBI:n suuttimista tulee ainetta jokseenkin koko ajan...niitä ei aukaista erikseen jollakin tietyllä hetkellä...vastaahan koko TBI periaattteessa kaasutinta,josta polttoaine/ilmaseos jakautuu sitten ...

Moottori Chevyn 5.7 TBI V8,jossa Whipplen ruuvikompura päällä.

Jos halutaan laittaa imuilman lämpöanturi imusarjaan remmiahtimen alle,niin vaurioittaako bensa anturia tai toimiiko se yleensä kyseisessä paikassa oikein?
Vai mittaako se käytännössä moottorin lämpötilaa siellä ?

Millaista anturia ...

Jatkuvaruiskutteiset? :?:

Tarkoitan tuolla sitä,että suuttimet (2kpl) ruiskuttavat koko ajan polttoainetta ja niiden syötön määrää vain säädellään.

Malliltaan ja toiminnaltaan muistuttavat lähinnä "sprinklereitä".

http://www.megasquirt.info/index.html tuolta löytyy kyseiset suuttimet kuvassa ...

Suuttimet TBI:ssä ovat jatkuvaruiskutteiset eli niillä ei ole avautumisaikaa joten se ei liene ongelma.

Jos imuilmanlämpöanturi sijaitsee imusarjassa ahtimen alla,niin eikö se silloin mittaa käytännössä imusarjan ja koneen lämpötilaa ?
Sille löytyy kyllä tarvittaessa paikka sieltä,mutta mahtaako se ...

Projekti moottori on Chevy 5.7 V8 TBI ruutalla ja Whipplen ruuviahtimella.

Tarkoituksena olisi ohjata polttoaineenruiskutusta sekä sytytystä Megasquirtilla.

Muutama kysymys komponenteista:

Onko mahdollista käyttää auton alkuperäistä ULKOISTA tai tässä tapauksessa ahtopaineen tunnistavaa MAP ...