FINSQUIRT.FI

teg wrote:Klikkaa hiiren keskinapilla.

Ei oo läppärin touchpadissa keskinappia... Vaatii näköjään vähän vaivannäköä tuo linkkien uuteen ikkunaan avautumisen käyttöönotto, joten ymmärrän, ettei ole hinkua hommaan.

Pakoventtiili aukeaa hetkeä ennen imuventtiiliä.
Tä? Siis yhdessä moottorissa ja yhdessä sylinterissä? Hetki = parin kampiakselin kierroksen aikana? :)
Tarkoitit varmaan sanoa, että imuventtiili aukeaa hetkeä ennen pakoventtiilin kiinnimenoa? On yhtäkuin overlap.

oikeasti nuo ventiilien käyrät ...

Ei tuosta minun silmään ihan suoraan mitään vikaa tai häiriötä löydy. Kartat on vaan säätämistä vaille valmiit... Varovaista ajelua lokia purkittaen ja megalogviewerin kartta-automaatilla uutta VE-taulukkoa koneeseen, niin kyllä se sieltä löytyy.

Ainakin tuosta kuvan keskivaiheilta kursorilta ...

kaikkivaltias wrote:Ei kannateta, käyttäkää sitä ctrl nappia.

Aijai, pitäisi siis a) kaivaa käsi housusta tai b) irrottaa ote kaljatölkistä, jotta sais linkin aukeamaan, niinkuin muut foorumijumalat ovat sen tarkoittaneet aukeavan? Ei taida näin vanha koira oppia noita temppuja..

Olisikos mahdollista muuttaa päivitetyn foorumin linkit avautumaan uuteen ikkunaan? Tulee kaikilta muilta foorumeilta totutusti lyötyä linkistä auennut ikkuna kiinni lukemisen jälkeen...

onko nokassa kui paljon overlappia. voi johtua tyhjäkäynti ja map arvon heiluminen liian suuresta overlapista.
Nokka on mainosasteiltaan reilu 300-asteinen, ja overlappia on 46 astetta, eli kohtalaisesti. Mutta aikanaan kaasareilla ja samalla nokalla ei joutokäynti ihan näin vajaata ollut ...

Eikös Fidleä voi käyttää suoraan flektin ohjaukseen, kunhan käyttää sulkevan sijasta avaavaa relettä?
Lämpötilan ollessa alle asetetun "Fast Idle Threshold"-rajan, fidle-lähtö maadoittaa relettä (avaavassa releessä kärjet auki) ja kun lämpö nousee, lähtö menee pois päältä, rele sulkeentuu ja flekti ...

pientä päivitystä tähänkin:
Kupla on justiinsa katsastettu ja säätöajoa ajettu muutama kymmenen kilometriä. Laajakaistalabda tuli asennettua säätöhommaa avittamaan ja seos alkaa olla turvallisella alueella. Ongelmakohtia ja hieromista kartassa vielä riittää ja kylmä- ja kiihdytysrikastuksia ei ole ...

Eli ei oo merkitystä, kunhan on oikein...

On sillä järjestyksellä sikäli väliä, että helpost saa 180 astetta sytkän pieleen, jos kuvittelee, että 2- ja 3-pyttyihin rätkitään ekana kipinää.

Ykkönen (sekä 4) on siis ensin ja 2+3 sytyttää 180 astetta sen jälkeen.

Tuossa kuva puolasta.

Megan ominaisuuksiinhan kuuluu, että kartan arvot asetuspisteiden välillä ekstapoloidaan... Jos esim. sytkäkartalla on pisteessä ennakko 20 astetta ja seuraavassa 21 astetta, niin asetuspisteiden välitilassa toimiessa käytettävä ennakko ekstrapoloidaan näiden väliin. RPM ja MAP asetuspisteet oikein ...

Kupla toimi aikanaan tupla-kaasareilla monta kesää moitteettomasti, mutta kun harrastaa pitää! Lähinnä ohjelmoitavan ruiskun kätevämpi ja ”ilmainen” säädettävyys houkutti projektin kimppuun. Lisäteho, vähentynyt kulutus tai parempi ajettavuus on toteutuessaan hyvää boonusta.


Jotta kaasarien ...

Minullakin on suutinpankit jaettu, kuten suunnittelit, eli 1+3 ja 2+4. Lienee ihan ok vaihtoehto. Mutta käsittääkseni käyttämäsi megaversio ei ilman lisäpalikoita osaa ajoittaa suuttimien aukomista juuri oikeaan aikaan. Olipahan taas melkoista mutuilua...

Tarvitsemaasi jakajan tilalle tulevia ...

Neljän vuoden näpertelyn jälkeen kupla tärähti käyntiin kertalaakista! Käy huonosti (1- ja 2-pytyn tulpat märät ja mustat), mutta käy kumminkin. Säätöihin ei ole vielä koskettukaan.

Kone on 76x90,5, eli vajaa parilitrainen, nokka W125, kannet 40/35,5 rosteriventtiileillä, puristukset kympin ...

Oman Hammondini tilasin aikanaan Noretronilta. Taitaa olla suunnilleen samoja laatikoita, kuin nykyään Partcon sarjan mukana tulevat.
Kalliita, mutta hyviä.

TE:n ohjekin sanoo ettei saa putkessa kalibroida. Aina jää jotain skeidaa leijumaan sinne. Ei kai toi nyt iso homma ole ruuvata irti.

Aika tuoretta ilmaa saapi pakoputkeen, kun ottaa squirtista virrat pois ja hetken pyörittää startilla mosaa? Kalliin anturin kanssa parin viikon välein tehtävät ...

Aulin wrote:onko olemassa jotain kuvaa taikka taulukkoa, joka helpottais tota yleismittarilla tapahtuvaa oikkarin etsintää.

Tällaiseen joskus törmäsin, kun piirilevyä testailin: Prossun kantojen jännitteet, pdf-file

Jep,

Palmi III on käytössä, mutta projekti on muuten vielä niin vaiheessa, ettei toimivuudesta ole vielä kovin hyvää kuvaa. Tiedonsiirto on testattu – toimii ainakin MS:stä Palmin suuntaan vakiokoodin kanssa (boxi ruokapöydällä, kaikki anturit kytkemättä).

Tarkoitus on aloitella vapari-ilmaboxerin ...