FINSQUIRT.FI

On tullut rakenneltua vastaavaa projektia. Autona myös -88 90 quattro. Siinä 200:n 10v turbokone (MC). Aluksi ajelin vakio k-jetillä. Alkuperäisen kkk24 ahtimen hajottua päivitin ahtimen isompaan garrettin 3/4-hybridiin. Myös k-jetti sai väistyä ahtimen/pakosarjan tieltä. Mun setupissa mega ohjaa ...

Myös mulla sama ongelma saman sovittimen HL-340 ja megatunen kanssa. Siis tämä.

http://cgi.ebay.co.uk/USB-to-RS232-Serial-9Pin-Cable-Adapter-PC-PDA-GPS-B111_W0QQitemZ370229524044QQcmdZViewItemQQptZUK_Computing_CablesConnectors_RL?hash=item563366364c&_trksid=p3286.c0.m14

Ei kallis ollut, ei ...

Jos tekee itse, yksi keino on ostaa purkaamolta vaikka kaksi nelisylinterisen teräksistä kiskoa (ei väliä mistä autosta). Paloittelee kiskot pätkiin jotta reiät tulevat oikeille kohdille ja juottaa tai hitsaa pätkät yhteen. Itse ajattelin tehdä Audin 10v-turboon kiskon 15-20mm neliöputkesta ja ...

Ainakin Tampereen suunnassa joku niitä tekee.

http://www.audiclub.fi/phpBB2/showthrea ... =10v+turbo

selvä, ajattelin että jos mega olisi kytketty auton alkuperäiseen johtosarjaan ja ohjaa pumppua alkuperäistä johdotusta käyttäen niin sillloin painekatkaisija olisi releen ja megan välissä

Tämä tulee nyt hieman myöhään, mutta olisko tästä kyse: 740 turbossa on alkuperäisen bensapumpun releen kytkennässä painekatkaisija, joka katkaisee bensansyötön (katkaisee releen maadoituksen) kun ahdot nousee yli 0,9bar. Turvatoiminto liian suuren ahtopaineen varalta.

Mikä lienee vastusarvo? Myös se tuotenumero ja valmistaja kiinnostaa.

Tässä ainakin yksi hyvä suutintaulukko:

http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

No onhan tossa sitten vaihtureita mietittäväksi. Tarvii niitä pähkäillä sitten kun se ajankohtaisempaa. Kun nyt saisi ruutan edes kiinni autoon. Purkki on kyllä jo partcon setistä kasattu ja stimulaattorilla leikkiessä toimivaksi havaittu.

No niin! Tämähän selvensi asian kertaheitolla. Kiitokset vaan Turbiinille. Se yksilovinen hallihan jakajassa on jo vakiona, joten sikäli voisi sitäkin sitten hyödyntää. Toisaalta kampiakselille pitäisi tehdä kuitenkin uusi triggeri-pyörä, joten jos homma toimii tolla 10-1 nokkapyörä triggerillä niin ...

Eikös neloskoneessa kuten myös kutosessa ja kasissa suorasytkä toteuteta Magan kanssa kaksoiskipinäpuola-periaatteella, eli neloskoneessa ykkösen ja nelosen sekä kakkosen ja kolmosen puolat räiskivät samaan aikaan. Tämähän ei käy vitoskoneessa.

Lisäys edelliseen: KariM olet kyllä täysin oikeassa. Eihän Mega pelkän jajajan tunnistimen perusteella tietenkään tiedä mikä pytty kulloinkin on työtahdissa. Höh! Olimpa kömpelö

Tarkoitin joo. Perinteiseen jakajasytkään riittää kyllä, näin sytkä onkin aluksi tarkoitus hoitaa. Taikka ihan alkuun on tarkoitus laittaa pelkkä bensapuoli ja yrittää saada se toimimaan kelvollisesti ennen sytkäohjauksen laittoa. Alkuperäinen sytkä nakutustunnistimineen on sinällään ihan toimiva ...

Kiitoksia tiedoista

Omassa kotelossa on -87 200 turbon MC-kone K-jetillä. Siinä orkkis boxi ohjaa sytytystä, ahtopainetta, seoksensäädön tahdisdistusventtiiliä ym. Pyörimistunnistimia on kaikkiaan kolme. Kaksi vauhtipyörällä, toinen lukee starttikehältä pelkän pyörintänopeuden ja toinen tunnistaa ...

foorumia selatessa törmäsin tähän:

http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?t=111&highlight=cop

Turtana kirjoitti:
HC908 suorittimen prosessoriteho ei riitä COP tyylisen sytytyksen hoitamiseen.
Joudut odottamaan MS-2:sta ja että joku tekisi sen siihen koodiin.

Eli mikä nyt on lopullinen ...

Mitenkähän onnistuu vai onnistuuko lainkaan suorasytytys 5-sylinteriseen eli oma puola joka pytylle. Extran sivuilla ei ainakaan ylimalkaisesti katsottuna tästä puhuta. Uusimmissa extran versioissa näyttäs output-asetuksissa olevan mahdollista valita kuusi sytkän ulostuloa? Jos joku nähnyt aiheesta ...

voisi ajatella, että jos muuttaa lambdan jännitteen rikas/laiha-vaihtokohtaa suuremmalle jännitteelle niin seos on silloin keskimäärin rikkaammaalla ja päinvastoin. kokemukseni mukaan katilla varustettujen autojen vakioruiskuissa vaihtokohta on 0.45V käytettäessä "perinteistä" lambdaa. näissä ...

kun kone käy lämpimänä closed loop-modessa säätää ruutta keskimääräistä stokiometristä seossuhdetta juuri noin. oheisen skooppi-kuvan mukaan lambda näyttää toimivan kuten pitääkin ja piirtää juuri oikeanlaista käppyrää