FINSQUIRT.FI

Tämmöinen ongelma ilmestyi eilisessä dynosessiossa ja pitäis nyt paikantaa vikaa. Eli AT Driveboard on ecuna ja kun kierrokset osuu tai on hyvin lähellä rajoittajaa alle 100 rpm, niin satunnaisesti tulee lost sync count 1 ja ecu hukkaa kierrosluvun noin 40 sek ajaksi (ei auta vaikka käytti virtojaki pois), kunnes palautuu itsestään. Vika tuntuu siirtyvän jos rajoittajaa siirtää ylöspäin. Triggerinä toimii 24-2 kiekko Vr-anturilla ja nokalla on hall-anturi. Äkkiseltään tuntuis anturivialta, mutta kun muita oireita ei ole, ja kun tuo ajallinen palutuminenki takaisin toimintaan tuntuu aika vakiolta, niin seki vähän epäilyttää. Oisko kellään vastaavasta kokemusta?

Datalogi näytti tältä kuva https://drive.google.com/file/d/1L7H2eF ... 5kTJ8/view
Koko logi msl https://drive.google.com/open?id=1cPpv_ ... SKcsaxMPW2
Msq tältä https://drive.google.com/file/d/1l6Xmj5 ... 2Gq70/view

Lost sync reason on 2 heti kun vika tulee päälle. Mut puutuminen vois olla sytkätällin pääsy väärään suuntaan. Muuttuuko tilanne jos ahtopainetta pudottaa?

Ekan kerran tais tuo ilmetä 1.3 bar vedossa, mutta sitä pienemmillä paineilla ei ole koskaan aiemmin ilmenny, ja tosiaan tuo map arvoki jäätyy päälle siks aikaa kunnes taas ecu palaa taas toimintaan.

Pienennä kokeeksi tulppien kärkiväliä ?

Täytyy kokeilla. Tuossa kun tutkiskelin, niin kerran aikasemmin oli tullut tuo jo 0.7 bar paineella. Purkaessa huomasin, myös että yhden puolan ja tulpanhatun välissä on selvästi ollut jotain häikkää, kun oli semmosen ruskean oksidin peitossa molemmat päät. Puolathan on tommoset chevyn orggis D585 truckpuolat, jos sillä on jotain merkitystä.